每次看電影中的有錢人都有專屬司機接送，只要坐在車裏，就有人幫忙開車門、提行李及關車門。感覺是非現實的遙遠畫面，現在卻有機會可以在日常生活中成真！
2009年Travis Kalanick及Garret Camp在舊金山創辦Uber，利用閒置車輛讓乘客享受尊貴的乘車體驗。這個服務現在已經擴展到45個國家，超過100個城市，而且估值比全球兩大租車公司赫茲租車（NYSE:HTZ）、埃爾維斯集團（NASDAQ:CAR）總和還高，接近182億美元。究竟這樣一個簡單的接送服務是如何能在短時間內成功擴展到這麼多國家，並且持續成長呢？
高速擴散的關鍵點“讓乘客享受到尊貴不凡的出租車體驗”
就是Uber能在使用者間散播這麼快的關鍵原因。
想體驗尊榮享受，只要打開Uber專屬APP，就會看到附近的空閒的車輛，只要確認訂車即可看到司機姓名、照片、電話及到達時間（大概在10分鐘以內），讓你可以準確的評價時間。由於註冊時已綁定支付寶，所以費用會直接從支付寶扣款。Uber非常重視使用者的服務體驗，所以除了簡化流程外，它對司機及車子也有相關要求來提升顧客滿意度及品牌形象，例如：小編已經在杭州用優步打到過好幾次寶馬和奧迪，而且服務都非常的人性化，藉此讓每個只要搭乘過的顧客都能體會到「WOW」的感受，提升顧客回訪（Retention）跟推薦（Referral）的機率。
Uber利用尊榮享受來吸引使用者，用完美的服務抓住消費者，那對司機呢？它歡迎任何車主都利用閒暇時間進行載客服務，因爲，一般出租車司機需經過職業考試及講座才能領照接客，但Uber則無此規定也不限制載客數，只要你有車，打開Uber提供的iPhone即可開始上班；在初期推廣招募司機甚至還提供補貼金，增加司機加入的意願。一般車行跟司機抽取高額的費用，Uber則以收入的20 %爲抽佣金額，相較之下若載客數相同，Uber可以讓司機得到較高的收入。也因此降低司機門坎、彈性工時、補貼金及低於車行的抽傭來吸引司機，許多嘗試過的司機也因此推薦更多的同事加入Uber行列。
體驗式成長策略
Uber初期的曝光方式是參與各種硅谷的創業活動，因爲創業家或是想創業的人，都勇於嘗試新的工具及服務，尤其當這個產品能改善自己的生活質量的時候，在這些活動裏Uber提供贊助或是免費搭乘來增加使用者的使用意願，並藉此來增加在硅谷的知名度。
體驗式口碑行銷（Word of Mouth）也是Uber成長最主要的引擎。Uber從不使用電視廣告或是大型廣告牌來做營銷推廣，營銷渠道只限於Uber Blog及社羣媒體。Uber有個行銷推廣的模式（如下圖），當它進入新城市時，會先利用贊助當地活動及免費乘車金來吸引初期使用者（Early Adopter），當使用者因爲免費而體驗Uber的服務時，便能感受到其尊榮式的服務（WOW體驗），再加上推薦即可獲得的免費乘車金，更會主動推薦Uber給親朋好友，或是在有特別活動時就會想到Uber，然後新使用者會再推薦給他的朋友，在這良性的循環下不斷增加使用者，最後又拓展至其他城市。
因地制宜也是Uber的特色之一，Travis Kalanick認爲，每個城市成功的商業模式不代表適用其他城市，每當Uber拓展新城市時會在當地聘請三位專職人員（總經理、社交營銷及商業開發），希望深入在地經營找出最適合的營運模式及行銷戰略，例如：芝加哥熱愛運動，所以Uber與當地NFL球隊合作進行宣傳活動；而Uber內部也有自己的社羣，每個城市間的團隊及總部都會互相分享經驗，幫助新城市的團隊可以快速找到擴展業務的方式。
Uber未來的成長潛質
或許你會覺得Uber只是城市裏的交通工具，爲什麼公司估值可以這麼高？Kalanick給Uber的願景是：「把你需要的東西在對的時間放在你手上」。當傳遞渠道是汽車的時候，Uber是可以在城市裏載人、載貨的服務；當傳遞渠道是直升機或飛機的時候，Uber可以是跨國的物流業；當它提供每天數百萬人物品遞送配對服務時，Uber也可能會是全球最大的系統公司。
Kalanick並不把Uber侷限在小框架裏，他開放API給其他業者使用，讓更多有「需求」的服務可以與Uber結合，例如：餐廳、旅遊及飛機；除了此之外，Uber也積極的嘗試許多新的商業模式，例如：Uber Ice Cream、UberFRESH等，所以當你把車輛看成是Uber服務的載具時，它未來的可能性便無可限量。
Uber在短時間內拓展至這麼多國家，並不是因爲他發明新潮又吸引人的產品，而是因爲他重新定義了日常生活中每個人的「搭車體驗」，滿足一般大衆對尊榮感的隱性需求，並讓用戶感受到「WOW」的體驗，而「WOW」就會是你與其他競爭者的差別，也會是你是否能快速成長及使用者會不會記住你的關鍵。
除了讓用戶擁有非凡體驗外，重要的是必須建立適合自己的營銷策略及管道–產品要如何讓人知道、如何讓人嘗試使用、進而推薦你的產品。Uber用免費乘車，體驗式口碑行銷及社交媒體作爲它主要的營銷策略，每個營銷策略（Strategy）及戰術（Tactic）都需環環相扣才能達到最好的效果。當然Uber也並非在每個城市都可以拓展得這麼順利，因爲處在法律的灰色地帶，想uber在國內就沒有像滴滴發展的那麼好，至於具體爲什麼？你懂的。
看Uber的配算法－快速響應，優良服務，顧客體驗的正循環
對於司機而言，派單是比搶單更輕鬆的方法。Uber在派單之前用來匹配“乘客需求－司機供給”的模型，每個訂單通過算法（包括,最短到達時間，是否可用、以往評價等因素），決定了司機和車輛的推薦順位。
1，通過算法找到能夠最短到達的司機
2，司機看不到目的地，因此也無法拒載。
（潛在問題是，司機如果對目的地那片區域如果不熟悉怎麼辦？除非算法裏自動匹配司機過往的行車記錄，有類似行車記錄的司機才進行推薦，否則將造成司機找不到路，行車體驗很差的結果。Uber目前推出的最短路程遊戲就是解決這個問題的。）
目前創業的項目程序員客棧www.proginn.com的遠程開發協作是如何匹配？（下簡稱客棧）
我們客棧要做的，就是儘量精準快速地匹配用戶的開發需求和程序員，類比下來，我們需要解決這麼幾個問題：
一，開發需求和程序員之間的“最近路徑”應該由什麼量化指標來確認？
GPS定位＋道路地圖，是Uber能做到最近路徑匹配打車者和合作司機的關鍵因素。
那麼有開發需求和程序員之間的“最近路徑”應該由什麼量化指標來決定呢？
從目的出發，最近是爲了對於司機和乘客雙方而言，都能夠最快實現需求（司機－接活賺錢，乘客－出發）。
因此平臺提供的開發服務也從目的出發：爲了讓程序員能夠儘快上手開發，程序員（司機）離開發需求（乘客打車需求）的距離，應該從：程序員對於需求（技能分類，功能，行業）的瞭解程度，學習，以及溝通成本越低越“近”；字段：程序員的方向／語言，技能樹，作品的功能，行業標籤；
二，派單推薦順序參考因素：
程序員是否接單：不派單給暫時處於不接單狀態的簽約程序員，節省派單時間降低用戶等待；針對長期不接單的簽約者（3個月），會暫時取消簽約。
程序員過往接單率：過往派單後半個小時內接單的比率。
程序員過往用戶評價：1-5星打分評價。
程序員每天能夠投入的開發時間；
三，篩選出與用戶發佈的需求在以下幾個方面最吻合的程序員：
方向（iOS、Android、Web)
語言（對於發佈方而言是選填）
關鍵功能（對應程序員過往作品功能）
行業（對應程序員過往作品行業）
四，然後按照以下方式排序：
1，是否接單
2，過往接單率
3，過往用戶評價
4，個人每天能夠投入的開發時間
五，程序員註冊客棧簽約時需要填寫的信息：
1，作品，作品的功能，行業屬性
2，個人方向，語言，技能樹
3，是否接單，每日可工作時間多少
六，系統自動計算的程序員屬性：
1，接單率
2，用戶好評率
七，發佈者發佈任務的時候需要填寫的信息：
1，目前所有發佈信息
2，發佈需求的關鍵功能，行業，語言（可選）
3，時間要求
八，系統自動計算的發佈者屬性：
1，發佈成功率
2，程序員好評率
目前客棧已經有40000+老司機開發者在平臺接單，這中間有產品經理、設計師、前後端工程師、移動端工程師、測試工程師以及大量的武功非凡的開發者。“少俠，看你骨骼驚奇，不妨來客棧試試？”