疫情後，戶外智能櫃即將要崛起了！
本篇重點從疫情期間與後疫情時代經濟需求來分析（部分數據取材互聯網）2020年這個春天再疫情之下，物流的停運讓很多人突然感覺到生活的不方便。期間，爲減少人員接觸，快遞與外賣平臺紛紛推出“非接觸配送”服務，國家郵政局2月6日新聞發佈會上提出“要積極推廣定點收寄、定點投遞、預約投遞、智能快遞箱等模式”。
與此同時，據悉菜鳥也與餓了麼方面也一起在上海嘗試“共享智能櫃”的試點。菜鳥智能櫃上海城市經理在接受相關媒體採訪時表示，目前共享智能櫃已開展個別試點，這樣的智能櫃最大的特點就是避免騎手在配送餐品時，與用戶接觸取包裹產生交叉感染的可能。並且菜鳥方面還透露，條件允許時會考慮在一線城市推廣智能櫃 。受疫情影響，智能快遞箱作爲“無接觸配送”的重要載體，或將得到高度重視和大力推廣。
現實種種可以看出雖然國內的物流發展非常迅速，但仍舊無法滿足消費者日益增長的需求。無人自提櫃解決了物流最後一公里問題。快遞員的素質參差不齊，並且人員流動快，快遞員的很多負面信息也暴露出來，包括快遞員與顧客之間關於配送時間的協調上等諸多實際問題。所以，自提櫃是解決這個問題的一個非常好的中和方案。以快遞行業爲例，一包國內的快遞運輸過程我們可以大致分爲三個階段，分別爲從商家打包到快遞員收貨並集中到A地倉庫，從A地到B地，再從B地倉庫經過分發，由快遞員送到收件人手中。從路途來看，首尾兩個階段通常只在同城內發生，而中間A地到B地卻有可能繞大半個中國。但是從成本方面來看，首尾兩個階段往往只能靠人力完成，並且效率相對有限，但是中間階段卻可以憑藉規模效應，將具體到一單的成本均攤到最低。
換而言之，如果快遞企業或者外賣平臺想要節省成本，那麼首尾兩個階段無疑是最容易下手的，所以現如今快遞服務費用便宜的諸如三通一達或百世等企業，都遵循着行業潛規則設立快遞點或加入菜鳥驛站等戶外智能櫃模式。通過讓消費者自行前往快遞點或菜鳥驛站取件的方式，將原本物流末端大量快遞員送貨上門的成本，轉嫁到了消費者的身上。並且從另一方面來看，快遞點、快遞櫃，乃至未來可能出現的“取餐櫃”，也不僅僅只是“便宜”了平臺或快遞企業。我們在日常收發快遞的過程中其實不難發現，服務質量更好的京東或順豐等快遞，所付出的成本也更高，相比之下，四通一達以及其他快遞顯然就要便宜得多。不同的快遞/外賣服務其實從某種程度來說，也是給了用戶更多的選擇，對於價格更爲敏感的用戶來說，只要價格便宜，不能送貨上門似乎也是可以接受的“妥協”。所以關鍵就在於成本！智能櫃新方案能解決！現在市場上現有的戶外智能櫃，無論是物流快遞類，無人零售類，無意例外的侷限就是很多智能售貨櫃的成本非常高，多功能的智能系統，戶外各種因素而造成的維護費用等等都會造成成本增加，解決辦法：選擇功能齊全，成本價格低，性價比高的智能售貨櫃。免除一切多餘的智能配件與系統，只需要一櫃一鎖一手機的雷霆NFC三免戶外智能鎖櫃技術是個很好的選擇，所有智能系統，交易平臺，遠程授權都在手機與無需電源的智能鎖上，櫃子只作爲存放，無需鑰匙無需聯網，大大減輕了維護成本，更加便利，性價比達到最高！
無接觸配送爆火、股價8天漲45%，戶外智能櫃即將要崛起了
根據安信證券的分析：快遞市場有望迎來需求爆發，2023年快遞入櫃率有望達到30%，快遞箱保有量超200萬套，設備市場規模超500億元。
戶外智能櫃帶來了末端變革，在寄收件時，智能快遞箱可實現快遞員統一攬收，用戶“隨時取”，末端效率顯著提升。一組快遞櫃可配置100-200多個格口，此外還可以通過擴展副櫃形式擴展個口至200多個。
戶外智能櫃目前在持續鋪設，增速始終高於行業增速。行業正處於高速成長期，寡頭競爭格局初現。僅考慮末端自提櫃市場，目前豐巢和中郵速遞易是行業內兩大龍頭，市佔率分別爲44%/25%，合計市佔率接近70%。此外，京東、蘇寧、雲櫃、菜鳥等企業也具備較強競爭力，但規模短期難以超越。
戶外智能櫃崛起改變了末端配送方式。電商零售平臺，物流企業，快遞櫃製造商等企業受到影響的同時，快遞櫃作爲新興的廣告媒介，也將爲廣告營銷帶來新機遇。這是個真正的新藍海經濟！
新的技術新機遇，戶外智能櫃新時代的輝煌即將到來！