一、在創建網路數據集前，要不要打斷所有到道路？
在剛學習使用網絡分析時，大多數初學者都會將所有道路打斷，然後再創建網絡數據集。如果道路網比較複雜時，這樣的做法是會出現問題的。
比如下圖中的高架橋，如果數據都打斷了，而且道路數據也沒有高程值或是高程字段，那麼在執行分析的時候就可能從高架橋直接駛向地面上的路了，這樣的分析結果顯然是不正確的。
那這個問題應該怎麼解決呢？我們從數據的組織方式和網絡數據集的連通性來分析，然後大家可以對照自己的數據情況，設置網絡數據集的連通性。
二、網絡數據集的連通性
網絡使用道路數據創建網絡數據集，道路數據就是網絡數據集中的邊。連接邊的點就是交匯點。先來看邊的連通性策略。
1、邊的連通性策略
邊有兩種連通性策略：Endpoint(端點連通) 和 Any Vertex(任意折點連通)。
從上圖中可以看出，兩條道路，相交的地方有重合的結點：
- 如果選擇任意折點的連通方式，可以表示十字路口。
- 如果選擇端點連通方式，可以表示上下兩層道路。
我們來看下演示動畫：兩條道路，相交的地方有重合的結點，設置斷點連通和任意折點連通的結果。
如果道路打斷了，變成了4條路，設置端點連通或任意折點連通，結果都表示十字路口。A、B兩點之間都會有路線。
如果兩條道路相交的地方沒有結點，或是結點不重合，設置端點連通或任意折點連通，結果都表示上下兩層道路。A、B兩點之間不會有路線。
檢查相交處是否有結點，可以在編輯狀態下，雙擊道路查看。如下圖，相交處，一條路有結點，另一條路沒有。
2、交匯點的連通性策略
交匯點有兩種連通性策略：Honor(依邊線連通) 和 Override(交點處連通)。
以公交網舉例。一趟公交車的線路一般是一條線，所以不需要考慮是端點連通還是在任意折點連通。但是當公交線路有交叉的時候，就需要使用端點連通。
當使用端點連通的時候，有公交站的時候，人怎麼上下車呢，就需要有公交站點。可以在道路上覆蓋一個點，那麼這個點就和線連通了。這個策略就是Override(交點處連通)。
我們來看下演示，理解下交匯點的兩種連通策略。道路使用端點連通。
需要注意的是，點參與創建網絡數據集，點所在的道路上必須有與之重合的結點，否則驗證網絡數據集時會出現錯誤。
3、構建高程模型
前面我們說了，對於有高架橋的情況，邊可以選擇端點連通方式。如果道路數據打斷了，有高程值的情況下，還可以通過構建高程模型來識別道路的連通性。
上圖中，①的高程是10，②的高程是18，所以①和②是不連通的。
三、連通性組
一個連通性組中可以包含任意數量的源。每個邊源只能被分配到一個連通性組中，每個交匯點源可被分配到一個或多個連通性組中。
如下圖，道路網在一個組裏，鐵路網在另一個組裏，紅色的車站構成了兩個連通性組之間的連接。連通性組既區別了兩個網絡，又通過共享交匯點（車站）把二者連接在一起。
一句話小結一下：先檢查數據的採集方式，再考慮用什麼連通策略。