這部價值5萬英鎊的雙人小型飛行汽車“GyroDrive”，近期獲得相關授權許可，可以路上行駛和空中飛行。
根據雷鋒網獲悉的相關簡介如下：
這部小型飛行器僅需要不到100米的跑道便能起飛
飛行器使用旋翼完成上下移動，藉助“推進螺旋槳”向前運動
它在空中可以180公里/小時的速度飛行，飛行範圍爲600公里
雙座GyroDrive的最大行駛速度只有40公里／小時
GyroDrive的起步價格爲150萬克朗（$ 63,500，?49,200）
捷克設計師在三月份獲得了GyroDrive的牌照
隨着全球汽車製造商爭相將首款飛行車推向市場，一位捷克飛行員通過嘗試不同的方式，製造了“GyroDrive”—— 一款可以駕駛的迷你直升機。
GyroDrive基於旋翼機 —— 一種迷你直升機——藉助旋翼上下移動，運用“推進螺旋槳”前進。
車輛需要不到100米就能起飛，飛行最高時速爲112英里/小時（180公里/小時）。
初始價格150萬克朗（$ 63,500，?49,200），但根據規格，最高售價400萬克朗。
設計該車的捷克飛行員Pavel Brezina說，這輛車是世界上第一款獲得官方授權能夠在道路行駛和空中飛行的產品。
Brezina先生在捷克共和國東部的前羅夫波克機場的一個機庫裏接受法新社採訪，他說：“每個人都在試圖製造一輛可以飛行的高速汽車，但這是另一回事。”
Brezina先生的公司Nirvana Systems從德國一家公司購買旋翼機的相關套件，然後組裝並安裝系統，允許駕駛員在汽油機飛行和電動機行駛模式之間切換。
雙座GyroDrive的最大駕駛速度只有40公里/小時，足夠將兩名乘員帶到附近加油站或酒店。
其飛行距離爲600公里（373英里）。
着陸後，飛行員只需要沿着車身軸線固定旋翼槳片，並拉出內置車牌，就可以開上公路了。
Brezina先生已經計劃乘坐GyroDrives，把他的飛行員妻子和兩名孩子帶到倫敦。與此同時，世界各地的發明家都在飛行汽車原型設計上瘋狂地工作。
Brezina先生在開始項目三年後，於今年三月份獲得GyroDrive的相關牌照。
在首次旅行中，他向西行駛了143公里（230公里），到布拉格郊外的一個機場，然後開車到市中心，在捷克首都瓦茨拉夫廣場上喝杯咖啡，途中被警方攔截。
“嗯，如果你看到有人開這樣的車招搖過市，你不會阻止嗎？ 反正我會的。”Brezina先生笑着說，警察只是檢查了他的文件，進行了一次酒精測試。
競爭對手
GyroDrive還有一個競爭對手，雷鋒網(公衆號：雷鋒網)曾報道過，在鄰近的斯洛伐克，AeroMobil公司表示，它已經收到客戶訂單，旗下的產品預計在2020年投放市場。
AeroMobil公司首席執行官Juraj Vaculik表示：“我們希望設計一款不僅可以飛行和駕駛，而且還能夠滿足每項技術和法律要求的車輛。”
AeroMobil公司最初計劃生產500臺飛機，使用渦輪螺旋槳起飛。
該公司設計預期爲路上時速最高99英里每小時（160公里/小時）、最高飛行速度達224公里（360公里/小時），飛行和行駛距離約435英里（700公里）。
五月中旬，日本豐田還公佈了推出採用可伸縮翼和無人機技術的SkyDrive三輪飛行汽車的計劃。
預計該車輛的最高飛行速度約爲62英里/小時（100公里/小時），可徘徊在離地面約10米（33英尺）處。
它擁有93英里／小時（150公里/小時）的最高地面速度。
據報谷歌聯合創始人拉里·佩奇（Larry Page）在四月份發佈了一款原型機的視頻，硅谷飛行汽車創業公司Kitty Hawk宣佈今年推出“個人飛機”計劃。
其他公司，包括Uber，也對他們的飛行車型進行了相關工作。
Brezina先生在接受法新社採訪時說，過去七年來，他和朋友一起駕駛該車安全地在歐洲境內外飛行。
“我喜歡摩托車，這其實是一輛3D摩托車。我們還租用旋翼機前往其他大陸。”他說。
展望未來，Brezina表示，他對GyroDrive將來會很普及抱有懷疑態度。
“首先，這需要一定的素質才能成爲一名旋翼機飛行員，其次，這不僅僅是推按鈕那麼簡單。 我認爲它會得到傳播，但不會大規模應用。”