排量：
1.5T(Turbo)：排量为1.5升带涡轮增压的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。
1.5L、1.5：发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。采用自然吸气的发动机，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要优于涡轮增压发动机。
发动机：
TSI(Turbo Supercharge Injection):涡轮增压缸内直喷技术，采用双增压（涡轮增压器+机械增压器），TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
涡轮增压的特性是利用排放废气，装置本身基本不消耗发动动力，增加进气效率提高动力；但是缺点是通常要发动机超过2000转后才介入，不利于起步加速，涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。
机械增压优点是发动机启动运转就开始介入，起步加速有力，没有涡轮的工作延迟，即时响应。缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作，消耗部分发动机动力。
TSI发动机因为油品质量的原因在国内不适用,TSI发动机要有非常纯净的汽油才可以发挥最大功效。
TSI全为红色表明车辆发动机为2.0L排量，
TSI中SI为红色表明车辆发动机为1.8L排量，
TSI中只有I为红色表明车辆发动机为1.4L排量。
FSI(Fuel Stratified Injection):发动机就是“缸内直喷发动机”，采用燃油分层喷射技术，FSI发动机将燃油直接喷入燃烧室，由于喷雾的气化冷却作用，它优化了充气效率，由于实现了汽油机的质调节，不再需要节气门，大大降低了进气损失，分层燃烧减少了发动机的传热损失，从而增大了满负荷的输出功率并降低了部分负荷的燃油消耗。FSI的优点：燃油消耗量降低，改善排放，发动机重量减轻；FSI的缺点：对燃油要求较高，必须使用98号汽油。
TFSI(Turbocharger Fuel Stratified Injection):采用涡轮增压燃油分层喷射发动机，在国内的TSI只有单增压，TSI是缸内直喷式涡轮增压式发动机。TFSI发动机既有分层喷射，又有涡轮增压。TSI发动机是TFSI发动机的升级版，比TFSI发动机多了一个机械增压，因为在国外TSI系统包含双增压。但涡轮增压在低转（1500转以下）时有空转现象，高转（5000转以上）涡轮机其实也是不工作的，即涡轮增压器的工作范围只在1500~5000转之间。
40TFSI:40=100000m/3600s/7.5(百公里加速时间(秒))/9.8*100
其他：
奥迪：quattro:奥迪的全时四驱技术
宝马：320Li:3系 20:动力等级 Li:长轴距、缸内直喷
sDrive:两轮驱动，xDrive:四轮驱动