9月3日，銀保監會發布了《關於實施車險綜合改革的指導意見》。
銀保監會有關部門負責人表示，《指導意見》將於2020年9月19日正式實施。
預計改革實施後，短期內對於消費者可以做到“三個基本”，即“價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務基本上只優不差”。
屆時，消費者將真真切切感受到以下改革紅利。
2019年我國車險承保機動車達2.6億輛，保費收入8189億元，佔財險保費的63%。
我國車險經過多年的改革發展，取得了積極成效，但一些長期存在的深層次矛盾和問題仍然沒有得到根本解決，高定價、高手續費、經營粗放、競爭失序、數據失真等問題比較突出。
人民日益增長的車險保障需要與車險供給之間的矛盾依然存在。爲了解決好車險領域的複雜問題，實現車險高質量發展，更好地維護消費者權益，銀保監會在廣泛徵求各方意見的基礎上，出臺了《指導意見》。
具體來看，與車主密切相關的變化主要有以下幾點：
一、交強險保額提高
將交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變。
無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。
浮動比率中的上限保持30%不變，下浮由原來最低的-30%擴大到-50%，提高對未發生賠付消費者的費率優惠幅度。
目前，普通家用小汽車交強險基本費率爲950元，現在行規定最高打7折，改革後最高打5折，可減少支出190元。
二、商業三者責任險最高限額提高
《指導意見》將示範條款的商業三者責險責任限額從5萬-500萬元檔次提升到10萬-1000萬元檔次。
一家保險中介機構的負責表示，這年提升主要是考慮到經濟社會發展水平，滿足更高的風險保障需求，以更好地發揮經濟補償和化解矛盾糾紛的功能作用。
三、商業險主險責任擴大
車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加7個方面的保險責任：
機動車全車盜搶
玻璃單獨破碎
自燃
發動機涉水
不計免賠率
指定修理廠
無法找到第三方特約
車損險主險增加的這7項保險責任，過去分屬7個附加險，消費者只能投保相應的附加險才能獲得對應的保障，《指導意見》將附加險放進車損險條款，大大提高了車損險的保障範圍。
商車險保險責任更加全面。新的機動車示範產品的車損險主險保險責任增加了機動車全車盜搶、地震及其次生災害、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水等保險責任，刪除了事故責任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定，刪除了實踐中容易引發理賠爭議的免責條款，爲消費者提供更加全面完善的車險保障服務。
四、商業附加險費用率下調
《指導意見》將商車險產品設定附加費用率的上限由35%下調爲25%，預期賠付率由65％提高到75%。支持財險公司報批報備附加費用率上限低於25%的網銷、電銷等渠道的商車險產品。
實際操作中，附加費用率可以簡單理解爲手續費率。在今年4月由中國銀保監會財險部下發《示範型商業車險精算規定（徵求意見稿）》中，附加費用率上限由35%下降到
預計改革實施後，短期內對於所有消費者可以實現“三個基本”，即“價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務基本上只優不差”。
“保護消費者權益”是本次車險綜合改革的主要目標。
責任限額的提升、險種責任整合，以及無賠款優待係數記錄範圍擴大到前3年，都有利於爲消費者提供更加全面完善的車險服務，更好發揮保險經濟補償和化解矛盾糾紛的功能作用，從而更好地滿足消費者風險保障需求。