作爲一名臨沂人，一位商城普通小經營者，身處商城，靠市場喫飯，我經歷過的、看到的、聽到的、感受到的雖然比不上百度的資料和數字精準，但是卻是更真實的臨沂商城。
發早車
今天上午不忙，兩小份發車的貨，打好包，不到十一點就打發三輪車給發走了。
發早車的三輪走後到一點左右屬於相對空閒的時間，可以休息一會，喫過午飯以後再準備下午發貨運的貨。
三輪一走，我鬆了一口氣，坐下來把旦旦媽媽給的扁豆和菠菜擇擇，準備帶回家，晚上炒炒。電話響了，我取出手機，是經常給我做加工活的老杜。
他問我:給你加工的貨你還要嗎？昨天還是千叮嚀萬囑咐的說今天發早車的，不讓耽誤了，怎麼現在發車都過時間了，還不來取貨？
我一下蹦起來，糟啦，我把這個事給忘了，客戶下午用的貨。車子11:40走，現在都11:20啦，這個點僱不出三輪車，遲疑幾秒後，當機立斷，自己發！
我騎三輪水平不行，貨不多，還是騎電車吧。飛奔民居老杜的加工點，讓老杜幫忙往車上捆貨的工夫給貨車的老闆打個電話，讓他等我幾分鐘。這個客戶經常發貨，固定發這個車，已經有些年了。所以電話接通後，老闆猶豫一下還是同意了。
出了老杜的加工點，我飛一般的往汽配城衝去，還好，一路順風，全是綠燈。
到了汽配城南，北園路上，靠汽配城這邊全是發貨的各種車輛，電瓶車小，見縫插針，總算是慢慢移到臨西八路往北拐彎。可是八路東面因爲靠汽配城，也在堵車，就前後幾分鐘的功夫，不少貨車魚貫而出，把路都堵了。哎還是慢慢往前移吧。
過了汽配城，到了家電廚衛繼續往北，那輛貨車就在最西北角，車老闆正往南瞅。我把貨給他，看過表11:47分，過了7分鐘。道過謝，騎車往回返。
再經過汽配城，拉貨的貨車已經走了一半。剩下的貨車整齊排列，場面仍然頗爲壯觀。
圍着汽配城和家電廚衛西側的綠化帶，當年建造時預留出幾十米空地，可豎放兩排小貨車。不知道從什麼時候開始，被闢爲貨車露天停放點。
這些貨車都是八點左右到，十二點左右收完貨離開。跑臨沂三區九縣和周邊的市縣二三百公里以內的地方，比如山東的棗莊各市縣，日照各市縣，泰安的一些市縣；江蘇徐州邳縣、新沂，連雲港的東海、贛榆……每個地方都有很多輛車在跑，有的車甚至到下面的鄉鎮。
因爲都是小貨車，投資成本小。這邊收貨點漏天停放收費較低（聽說一個車位一年兩三萬)，中途送貨上門，終點車停自己的家不需要房租；或者在縣城周邊房租便宜的地方放貨。
整個臨沂汽配城是最大的一個停放點，但不是唯一的點，散佈在西郊各個角落不知道究竟有多少輛車。
貨車的車主們大都是農民，都是夫妻或者父子一家人一起幹，不僱人，風裏來雨裏去，頂嚴寒冒酷暑，不怕喫苦，買一輛車一年半載收回成本，一年收入超不過百萬，一般是十幾到幾十萬不等。
早車特點車小機動性強，外地客戶當天早晨要貨幾個小時後就能收到，運費便宜，小貨三五元錢，特別大的貨十到二十元。就是十二點以前必須走，時間緊太催人。
短途貨運增加了不少人就業，在繁榮臨沂經濟方面起了很大作用。