作为一名临沂人，一位商城普通小经营者，身处商城，靠市场吃饭，我经历过的、看到的、听到的、感受到的虽然比不上百度的资料和数字精准，但是却是更真实的临沂商城。
发早车
今天上午不忙，两小份发车的货，打好包，不到十一点就打发三轮车给发走了。
发早车的三轮走后到一点左右属于相对空闲的时间，可以休息一会，吃过午饭以后再准备下午发货运的货。
三轮一走，我松了一口气，坐下来把旦旦妈妈给的扁豆和菠菜择择，准备带回家，晚上炒炒。电话响了，我取出手机，是经常给我做加工活的老杜。
他问我:给你加工的货你还要吗？昨天还是千叮咛万嘱咐的说今天发早车的，不让耽误了，怎么现在发车都过时间了，还不来取货？
我一下蹦起来，糟啦，我把这个事给忘了，客户下午用的货。车子11:40走，现在都11:20啦，这个点雇不出三轮车，迟疑几秒后，当机立断，自己发！
我骑三轮水平不行，货不多，还是骑电车吧。飞奔民居老杜的加工点，让老杜帮忙往车上捆货的工夫给货车的老板打个电话，让他等我几分钟。这个客户经常发货，固定发这个车，已经有些年了。所以电话接通后，老板犹豫一下还是同意了。
出了老杜的加工点，我飞一般的往汽配城冲去，还好，一路顺风，全是绿灯。
到了汽配城南，北园路上，靠汽配城这边全是发货的各种车辆，电瓶车小，见缝插针，总算是慢慢移到临西八路往北拐弯。可是八路东面因为靠汽配城，也在堵车，就前后几分钟的功夫，不少货车鱼贯而出，把路都堵了。哎还是慢慢往前移吧。
过了汽配城，到了家电厨卫继续往北，那辆货车就在最西北角，车老板正往南瞅。我把货给他，看过表11:47分，过了7分钟。道过谢，骑车往回返。
再经过汽配城，拉货的货车已经走了一半。剩下的货车整齐排列，场面仍然颇为壮观。
围着汽配城和家电厨卫西侧的绿化带，当年建造时预留出几十米空地，可竖放两排小货车。不知道从什么时候开始，被辟为货车露天停放点。
这些货车都是八点左右到，十二点左右收完货离开。跑临沂三区九县和周边的市县二三百公里以内的地方，比如山东的枣庄各市县，日照各市县，泰安的一些市县；江苏徐州邳县、新沂，连云港的东海、赣榆……每个地方都有很多辆车在跑，有的车甚至到下面的乡镇。
因为都是小货车，投资成本小。这边收货点漏天停放收费较低（听说一个车位一年两三万)，中途送货上门，终点车停自己的家不需要房租；或者在县城周边房租便宜的地方放货。
整个临沂汽配城是最大的一个停放点，但不是唯一的点，散布在西郊各个角落不知道究竟有多少辆车。
货车的车主们大都是农民，都是夫妻或者父子一家人一起干，不雇人，风里来雨里去，顶严寒冒酷暑，不怕吃苦，买一辆车一年半载收回成本，一年收入超不过百万，一般是十几到几十万不等。
早车特点车小机动性强，外地客户当天早晨要货几个小时后就能收到，运费便宜，小货三五元钱，特别大的货十到二十元。就是十二点以前必须走，时间紧太催人。
短途货运增加了不少人就业，在繁荣临沂经济方面起了很大作用。