無可替代
下了城際公交車後，離鎮裏還有十四里路。
十四里的距離不是一時半會的腳上功夫能跋涉的。
曾經有村鎮公交，一小時一班，全程二十里的路，只有兩輛車，儘管收費只要一元，但還是沒人坐，最終取消了。
打拐的是最流行的方式。
若是你正巧揹着包站在路邊，那塗着紅色油漆的改裝廂式電瓶車一定會停車問：“坐車嗎？”
拐的價格實惠，價格講好就不會變，可以讓他們再多捎些路，送到家門口。
開拐的大都是農民，農忙結束後有大把時間，靠這個賺些閒錢。還有些是做小生意的，總之都是兼職。
鎮上送快遞的周良一有閒工夫準會去路口跑拐的，一來正巧有車、二來能遇着寄件的主。
周良跑拐的賺得不多。鎮上人不多，大都認識，熟的根本不收錢。
媳婦倒是說過他，也罵過他，哪有白乾活的！
周良找個藉口：“總比去麻將館玩要舒服撒！”，這招管用，媳婦聽後當沒聽見沒搭理他。
雖說鎮上空，但地方大，儘管鎮上家家戶戶都有摩托車、電瓶車，但還是有許多弱不禁風的老婦，於是“噌噌”的電瓶車聯通着鄰里鄉村。
自打兒子上學後，周良天天騎着車接送，有時候周良會帶着兒子一起出車。兒子喜歡跟着出車，當然不僅僅是爲了那些拐的師傅給他在小鋪裏買的腸。
鎮上開拐的約有十幾個，他們常常聚在鎮上唯一的紅綠燈路口等客，閒時就一起嘮嗑，因爲都是兼職，大家並不着急拉人。
別看他們都是敞開衣裳的黑漢子，實則只有外邊是黑的。
知道周良是個送快遞的，但凡有他們拉到的客人要寄件，他們總會想着幫周良順寄件回去。
拐的最忙的時候，莫過於學校開學前，鎮上的大學生要回城裏去唸書，14裏開外的公交站變得格外擁擠，而這14里長的路上，十幾輛拐的在不停運送着，周良就在其中。
學生拉着巨大的行李箱耐心地在十字路口等待着，等待拐的的接送。
車上的人接過學生手裏的行李，用繩子固定在車的頂部。怕學生暈車他們會提前準備好暈車貼和塑料袋。
當然平時基本見不着，因爲顛慣了。
一連幾天的汗流浹背，周良和十幾個師傅像是全職一般。送走了鎮裏幾乎所有的大學生。
那趟距離的價格還是一如既往的實惠，五元一趟，即便在“非常時期”。
送完最後一趟，十幾空車緩緩離開了站臺。
前段時間，周良開拐的，不小心出了車禍，腳指頭給摔斷了，打了石膏，暫時不能開拐。
兒子笑着說：“爸，現在纔是開“拐的”的時候嘞。”
媳婦勸道：“叫你別開了，別開了，賺不了幾個錢！”
可，學生們知道家裏的拐的14裏只要5塊，而到了城裏，“非常時期”打輛車，14裏遠不止這個價。
當然，拐的的價值，許多人都明白。
事實上，並不是所有事物都是金錢所能衡量或者取代的。
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