去年12月份，迫於空氣質量和環保考覈指標的壓力，鄭州市大範圍限號，連城鄉結合部都受此禮遇。
於是我開始了每隔一天叫四次網約車的日子，也有了和三十幾位網約車司機聊天的經歷。
過去在老家，極少乘出租車，網約車就更談不上了。
至於老家現在有沒有網約車，網約車的生意怎麼樣，要等我回去親自考證才能知道答案。
一個月的時間裏，知道了一個過去不了解的行業，也初步對網約車司機這個羣體的基本生態有了初淺的認識。
鄭州的網約車司機，中年男性居多，還有很多兼職者。30多位司機中，遇到三位女司機，兩位是二孩兒媽媽，一位是三孩兒媽媽
冬天，網約車司機大多每天早上7點左右出門，晚上7、8點左右收工。其它幾個季節，早上出門和晚上收工時間會相應延長一些。感覺與996的“社畜”工作時長相比，也算還好。
河南有兩個孩子的家庭很普遍，網約車都是私家車，所以很多家有小孩子的網約車司機，會選擇週六日休息，陪孩子上興趣班，去各種活動場所，或者帶孩子做戶外活動。
跟三個女網約車司機的聊天內容最多。
她們都是全職媽媽，其中一位有三個孩子。每天把孩子送到學校和幼兒園後，年輕的媽媽們就開始了一天的網約車司機的工作。
女網約車司機會比較辛苦，早晚帶娃做家務，中午需要小憩一會兒補充睡眠和體力，下午繼續出車，傍晚接娃回家，再變身成全職媽媽。
之所以選擇做網約車司機，她們三個共同的答案是時間比較自由，門檻低，不耽誤帶孩子，只要多付出些辛苦，收入還好。
三位女網約車司機的月收入平均在4000——5000之間。
男網約車司機的普遍收入在6000+，起早貪黑肯喫苦的司機，月入會過萬。
鄭州的網約車大多是電動的，車況很好很乾淨，尤其是叫車和支付的便捷性，完全碾壓了過去出租車宰客拒客現象。
手機App和微信小程序都可以完成叫車任務。從下單到乘上車，快則一兩分鐘，慢則5、6分鐘，便捷性超乎想象。
因爲不燒油，網約車除了每年6000多塊錢的保險費用外，其它費用極低，所以現在做這一行的人越來越多。
有了導航系統的支持，不怕不熟悉陌生城市的街道，也不怕盲路癡，所以很多在外面打工的人，現在也開始加入到網約車的行列。
人口數量多，經濟發達，是鄭州網約車生意好的重要原因。