時間來到2007年，第一代的ipone問世驚豔了世人，重新定義了智能手機。
但第一代的iPhone也有讓人惱火的地方，當時的iPhone和AT&T（當時美國最大的移動運營商）簽了五年的獨家運營協議，使得網絡只侷限於AT&T網絡。
簡單的來說就是，你的手機只能插一個運營商的電話卡，沒得商量。
這個設計引來了頗多爭議，網上也漸漸有人提出了破解iPhone的口號。
許多黑客也加入了其中。
許多黑客爲了破解iPhone，可謂是絞盡腦汁。
iPhone被迫成爲全網通，這是大家意料之中的事情，
但是讓人沒想到的是，第一個破解iPhone的人是當時僅有17歲的喬治·霍茲。
1
17歲的夏天，喬治·霍茲左手一個吉他撥片，右手一個螺絲刀，一個人花了500個小時就破解了初代iPhone。
破解完之後，喬治·霍茲隨即在自己的博客上宣佈自己破解了iPhone。
“我的程序可不像其它程序那樣動不動就超過幾十兆，這纔算是真正的越獄軟件。”
並在自己的博客上發佈了詳細的破解過程和視頻。
而喬治·霍茲的那個軟件就是大名鼎鼎的purplerain（紫雨）。
這個軟件的大小甚至比用c++編寫的“HelloWorld”程序還小。
這個視頻一經發出，便在網絡上掀起了狂風巨浪。
當時這段全球首臺破解版iPhone的視頻點擊超過200萬。
喬治·霍茲當時也是被稱爲“神奇小子”“敢和喬布斯叫板的男人”。
得到了網絡的宣傳，喬治·霍茲將自己破解的手機放在eBay上進行拍賣。
但因爲當時有人惡意競價，將拍賣價格競炒到了一億美元以上。
雖然喬治·霍茲最後並沒有在eBay上成功拍賣出這臺ipone。
但是最後他用這款破解的手機交換到了一部日產350Z跑車（07北美款售價55-58萬RMB左右）和三部未破解的iPhone手機。
而作爲蘋果的創始人喬布斯對喬治·霍茲破解iPhone的態度一直保持着令人驚奇的沉默和寬容。
也許是英雄之間的惺惺相惜讓讓喬布斯保持了沉默（喬布斯高中時破解過電話網絡，甚至冒充國務卿亨利·基辛格打電話給梵蒂岡，之後FBI查獲了喬布斯的破解電話），也或許是喬布斯把喬治·霍茲的行爲看成了對iPhone的一種宣傳。
幾度破解iPhone之後，喬治·霍茲見喬布斯一直不肯見自己，甚至連發言都沒有。
無趣之下的喬治·霍茲於是在博客上這樣寫道：“我的生活不只有iphone，這只是我其中一個興趣罷了，如今我有其他更重要的事情要做。”
少了喬治·霍茲這個“黑粉”，也不知喬布斯心裏是失落還是高興。
2
當你的對手不再進攻了，你別急着高興，他可能在找機會放大招。
高中畢業後喬治·霍茲進去了羅徹斯特理工學院生物工程專業學習。
安心的在大學學習了幾年的喬治·霍茲當然不甘寂寞。
一日，霍茲在自己的博客中寫下一句話：“是時候了”。
短短數週之後，索尼公司（sony）號稱銅牆鐵壁，三年內無人可破解的ps3，遭到了霍茲的破解。
這一次霍茲寫出的破解程序，達到了五百行。並取名芬尼根守靈夜（故事內容爲一位搬運磚瓦的工人從梯子上跌落，大家都以爲他死了，卻出人意料意料的活了過來，但所有人堅持讓工人安息，有興趣可以瞭解下）。
這次的破解一經發出，索尼公司便立即發佈了系統補丁。
但霍茲又迅速地破解了打了補丁的ps3，並掌握了ps3的密鑰。
無計可施的索尼公司可沒喬布斯一樣寬容。
當即一紙狀書將喬治·霍茲告上了法庭。
法院支持了索尼的控訴，判決霍茲不能再對索尼的產品進行破解或是傳播破解信息，同時索尼還有權監控霍茲在Paypal的賬戶。
但是，更重要的一點，也是讓索尼損失慘重的一點。
索尼有權獲得破解視頻觀看者和下載者的地址。
這個舉動無疑惹惱了無數人，並引來了當時全球有名的黑客組織Annoymous的報復。
Anonymous是一個全球化匿名的民間組織。
曾爲了使朝鮮放棄核計劃攻入過朝鮮的本地內網、郵箱服務器以及網絡服務器，並威脅將對朝鮮進行更深層次的網絡打擊。
烏干達曾立法打擊同性戀者，Anonymous攻擊了烏干達的兩個政府機關網站。
也曾攻擊過一名曾在美國的電臺節目中宣言“白人至上”言論的主持人的個人網站，爲此這名主持人支付了一筆數額巨大的貸款費用。
索尼公司也爲自己的行爲付出了代價，Anonymous黑掉了Sony和Playstation的官網。
Playstation Network爲此關閉了一個月，造成了1.71億美元損失。
Annoymous其中部分極端主義者甚至對索尼工作人員進行騷擾。
而對於這件事情的主角喬治·霍茲
對此表示極度的擔憂，並在網上呼籲Anonymous停止對sony公司的攻擊。
也許正是迫於Anonymous的壓力，Sony公司一個月便和霍茲達成了和解，Sony公司放棄了一切對霍茲的追責。
甚至連賠償金也不要了，只要求霍茲之後不再破解有關任何sony公司的相關產品。
在之後記者採訪霍茲時，霍茲也笑着說道：“黑客是一羣有着電腦技術的人，而技術是無罪的，我不會再發布破解信息在網上了，在這上面我已經畢業了”。
之後在sony的紛爭過後，sony也曾邀請霍茲到美國總部，請他爲ps3工程師們講課。
在心智上，霍茲在經歷Sony紛爭之後，也已經畢業了。
3
在這場紛爭之後，霍茲也正式宣佈“退隱”了，也做了許多“正常”的事情和工作。
“正常“的事情比如說：
發佈了幾近萬能的 Android root 工具 towelroot；
在 Pwn2Own 上查找 Firefox 瀏覽器漏洞獲獎5萬美金；
發佈首款iPhone 3GS的越獄軟件“紫雨（Purplera1n）；
參加Pwnium，現場破解Chromebook贏回15萬美金；
在Pwn2Own上查找Firefox瀏覽器漏洞獲獎5萬美金；
以一人之力參加韓國一項四人團隊安全比賽，狂攬3萬美元。
那些“正常”的工作，比如說：
曾在Google，Facebook，SpaceX工作過一段時間。
但隨着霍茲去的公司越多，他越對這些大公司充滿了失望，以至於到最後霍茲說到這些的時候說“普通”。
在對這些公司點評時，霍茲說：
“在Google時，我發現高級研發人員常常被指派去做無聊的小事，比如網站的瀏覽器兼容性問題”。
“在Facebook人工智能技術天才齊聚一堂，只是在絞盡腦汁地思考如何吸引用戶點擊廣告”。
曾有朋友把喬治·霍茲引薦給Spacex的總裁埃隆·馬斯克。
倆人剛開始相談甚歡，談論AI技術的各種利弊，以及未來規劃。
馬斯克對霍茲極爲欣賞，立即開出一份合同，邀請霍茲可以來到特斯拉研發無人駕駛技術。
但馬斯克在最後卻要求霍茲在測試中贏得特斯拉汽車中的Mobileye無人駕駛技術，才能開出一份優厚的待遇。
霍茲覺得這是馬斯克對自己不信任的表現，誠意不足，便拒絕了馬斯克的邀請。
並在最後說道：”Mobileye的技術已經落後，等我研發出自己系統後，第一個碾壓的就是你。“
交涉失敗，馬斯克也只能無奈笑笑。
從這一次與馬斯克的交談中，霍茲也激起了對無人駕駛技術的憧憬與激情。
自身在家中車庫中研發起了汽車自動駕駛系統。
但無人駕駛技術並不是什麼好攻克的東西。
谷歌，特斯拉研製數年，投入無數資金，也沒把無人駕駛技術研發到成熟階段。
但就在短短五個月之後，
喬治·霍茲邀請彭博商業週刊的記者Ashlee Vance（彭博商業週刊是一個在業界可信度很高的媒體，是美國頂級的商業雜誌）來檢驗自己五個月的成果。
當Ashlee Vance來到霍茲的車庫的時候，車庫內已經停放好了一輛2016款本田AcuraILX。
Ashlee Vance第一眼看到便看到車頂配備了一個激光雷達。
車前後各安裝了傳感器和六個攝像頭，組成了行車視頻識別設備。
兩顆位於車尾，左右兩側各一顆，車頂還安裝了一個大視角的魚眼相機。
並且這些攝像頭都是從六臺手機上拆卸下來，每顆成本僅爲13美元。
看到這的Ashlee Vance立馬困惑了，並向霍茲投去了疑惑的眼神。
霍茲立刻明白了Ashlee Vance眼神，並發動引擎：“上車！”
當Ashlee Vance進入駕駛室的時候，最爲明顯的就是一臺外接的21.5寸的戴爾平板電腦作爲輸出顯示。
聽霍茲講述這輛本田汽車是霍茲黑進了本田的中控系統，才徹底掌握了方向盤，油門，剎車。
並用現成的intel NUC迷你主機作爲了車載服務器，這臺汽車的變速桿還是霍茲從遊戲手柄上拆卸下來，作爲了自動駕駛系統的啓動開關。
霍茲的汽車正式上路，並在加州一條人流量較爲多的280號州際公路，載着記者以105km/h的速度切入了S形彎道，順利通過。
但當第二個彎道快要結束的時候，一個小意外也證明了霍茲的人工智能駕駛上還有待完善的地方。
當車輛快要結束之時，車突然衝向了右側的一輛SUV，但迅速的矯正了路線。
有驚無險的一次試駕後，Ashlee Vance問霍茲第一次啓動時的情況。
霍茲說道：“剛剛就是第一次啊，我們剛剛一起見證的。”
4
霍茲第一次編寫破解軟件purplerain時，程序只有c++中helloworld長度。
破解ps3時用了五百行。
那你知道這輛霍茲製作出的這輛硬件成本“高達”1000美元的人工智能駕駛系統，霍茲用了多少行代碼呢？
2000行。
2000行什麼概念？
據說一輛寶馬x5的軟件代碼有三億行，一輛特斯拉只要1000萬行，特斯拉和寶馬的差距就像2008年塞班和ios的代碼行數差距。
那現在霍茲的的人工智能駕駛系統呢？
並且，霍茲的2000行代碼，在行駛中並沒有觸犯過任何交通法規，以及一些碰撞事故。
霍茲也說道：”我的2000行代碼創建的不是一個預設規則，預設規則有致命的缺陷，畢竟現實中有着太多的突發情況和不確定性，預設的規則並不能窮盡所有的可能，我的人工智能駕駛是一臺擁有自我學習的人工智能系統。“
霍茲認爲如果想要製作出一臺優良的人工智能就必須這麼做。
人工智能也需要像我們一樣從先觀察別人開始開車，然後系統才能很好的學會。
在最初，爲了讓這套系統學會人類的駕駛習慣，霍茲就像一位老師一般。
出門開車十多個小時，去讓系統學會自己的行爲模式。
接下來霍茲爲了讓自己的系統學會在不同路況下進行不同學習。
霍茲甚至計劃去當一段時間Uber 司機，希望搭建一個世界頂級的自動駕駛系統。
最後，霍茲當然不忘了在自己的博客上發佈了自己的最新成果。
霍茲的視頻點擊量又如當年破解iPhone時一樣，再次破百萬。
也不知馬斯克聽到這個消息時，又作何想法。
在2016年，霍茲創立了一家名爲comma.ai的公司。
甚至在不久，霍茲便拿到了來自風投公司Andreessen Horowitz的310萬美元投資。
世界最大的汽車零部件供應商Delphi、世界最大的顯卡芯片公司NVidia都來找霍茲求合作。
這無疑表明了外界對喬治·霍茲能力的信任。
馬斯克說：“要想開發正確率99%的機器學習系統相對容易，但是要想提高到99.9999%卻比登天還難。需要大量的資源，在各種不同的路況下經過數百萬英里的測試來檢查錯誤。“
但以喬治·霍茲的聰明才智，5歲就寫出人生第一個程序，五年級就能用Radio Shack的工具包打造自己的遊戲機。
他高中時就可以一次性黑掉學校的電腦，讓他們同時演奏貝多芬的《第九交響曲》。
17歲時，他破解掉初代iPhone。
18 歲時，他晉級了英特爾國際科學與工程博覽會的決賽。
21歲時，他五週時間攻陷索尼PS3的。
26歲時，他做出自己的人工智能駕駛系統。
而現在，剛過而立之年的霍茲是否會帶來一個屬於人工智能的時代？
或許，人工智能時代已經已經在霍茲手上成型。
遊戲中的2077，離我們並不遙遠。
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