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轉自：數據猿
馬斯克曾在Twitter上這樣寫道，“每年建造100艘星際飛船，10年內就達到1000艘，也就意味着每年的運力達到1億噸。或者說每當地球和火星軌道同步時可以運載大約10萬人。”
他不只是想把幾個勇敢者送上火星，還想把火星完全變成人類的殖民地。他在發佈的推文中透露了未來每年將建造100艘星際飛船的目標。每當地球和火星軌道同步時，就能夠把大約10萬人從地球送到火星。
將人類送出地球，在商業航天史上取得這一成就的公司，唯SpaceX 一家；能改寫這一歷史的人，唯馬斯克一人。馬斯克的終極計劃是打造一個龐大的艦隊，讓火星適合居住，使生命遍佈多個行星。
人類正成爲多行星物種。
“你想在早晨醒來，並認爲未來將會很好 - 這就是航天文明的全部內容。這是關於相信未來，並且認爲未來會比過去更好。我想不出有什麼比去那裏或在星系間更令人興奮的事情了。”
——SpaceX公司的CEO和首席設計師馬斯克
項目進展
低溫液氧罐測試:
2.3倍大氣壓測試；碳素纖維基體；1000m³容量；1200噸液態氧。
引擎測試：
超過1200秒點火，42項主發動機測試；
最長100秒，一般性40秒的火星登錄測試；
測試引擎在200個大氣壓的環境中運行。
獵鷹9號火箭（Falcon 9）完美着陸18次
發射頻次，逐年增加
“龍”飛船更新：
龍1號可跟空間站自動對接和停靠；
龍2號可不借助機械臂直接停靠；
完美的熱屏蔽技術可以經受住再進入的極度高溫。
載具比較：大幅提升的BFR火箭荷載
BFR 是 Big Falcon Rocket 的縮寫，SpaceX 計劃研製的大型火箭。
BFR基礎物理數據：
長48m，直徑9m；
船體淨重85噸，推進劑質量1100噸；
上升荷載150噸，典型返回荷載50噸。
功能簡介：引擎、推進器、有效荷載、三角翼
加壓量&火星運輸配置
推進器：燃料倉、氧倉、圓球倉（儲存着陸推進劑）、圓頂（分離甲烷和氧氣）
引擎介紹：猛禽引擎、2個海面引擎、4個真空引擎
再填充利用
火箭容量比較
發射成本比較
回收的價值
BFR功能
發送衛星
服務國際空間站
執行月球表面任務
服務阿爾法月球基地
火星計劃
火星運輸建築
火星進入&登陸
初始火星計劃目標
基地建立的步驟。這是建築師最關心的部分。
1、與發射臺鏈接
2、擴展
3、集羣
4、城市
場景
地球運輸
最後送一段震撼視頻。
跟地球相比，火星算不上宜居：暫時還沒發現綠色植物，大氣層比地球更稀薄，缺少磁場，意味着在火星表面更容易受到宇宙輻射的侵害。
但馬斯克仍然堅持着這個“不可能完成”的夢想。
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