春末夏初的申城、到處瀰漫着醉人的花香。現又正值五一長假，是外出旅遊最佳的時節。
這幾天，弟弟就篩選旅遊景點，本來計劃去太陽島遊玩兩天，可是兼職的侄子，只有一天的休班。讓他多請一天假，他說什麼也不同意，即使他爸爸自己掏腰包給他兩天的工資，也無法改變他的決定，所以只好取消原定的旅遊計劃了。
針對假期出遊的人多，弟弟分析比較，決定去洋山島遊玩。
我們一行大小六人，有說有笑，擁進車裏。
小侄女稚嫩的嗓門不停地問這問那，並一再提醒當司機的爸爸去海邊玩耍。
一個多小時後，我們終於來到氣勢蓬勃的東海大橋上，壯觀的大橋蜿蜒地伸向大海深處。
東海大橋線路全長32.5千米，橋面爲雙向六車道高速公路。主航道人字形斜拉索塔如“兩根定海神針”牢固地釘在海中央，全段爲s形曲線。遠觀仿如一條在廣袤的海面遊動的巨龍。
東海大橋兩側是10萬千瓦風電場，這是我國首個海上風電項目。東海海上風電場作爲亞洲第一座大型海上風電廠。在我國風力發電建設發展史上具有里程碑的意義。
當小侄女看到無邊的大海時，她忙不迭地趴在車窗口，兩手扒着玻璃高興地大叫起來，併發出一聲聲稚嫩的笑聲。
下了大橋，就是全球最大的智能集裝箱碼頭——洋山港區。
洋山港位於浙江省嵊泗縣境內，由小洋山島嶼、東海大橋、洋山港區組成。國內首個全自動化集裝箱碼頭，是上海國際航運中心的深水港區。
港口吊車林立，集裝箱高聳整齊，龐大的貨運基地，卻不見一個人影。這震撼人心的工業景觀，讓我們目不暇接。
車子慢慢靠近小洋山隧道。
小洋山隧道，是國內第一座複合式雙聯拱隧道；國內跨度最大的雙聯拱隧道和國內第一座小間距羣洞交通隧道。其主幹隧道爲M型雙連拱隧道。
穿過隧道就是洋山景觀，洋山自然石景獨特，著名景點有石龍、小觀音山摩崖羣兩處。山體猶如一塊龐大的渾圓巨石。山上植被稀疏，石山兀立，石態憨然。
走進景區門，一條平整的柏油路，直通山腳下盤旋而上的石梯。石梯蜿蜒曲折，時而陡峭時而平緩。遊人絡繹不絕，山石幻異多姿。
石龍，相傳雙龍爲東海龍王所遣，鎮守小洋海域。因日久生情鬆懈守務，任海怪爲禍。天帝震怒，令雷公懲處二龍。雷擊時，雌龍癡情，躍身伏於雌龍之上，準備以身殉情，雷公爲此感動，只打瞎雌龍一目，而雄龍雖在雌龍之下，恰被攔腰擊斷。現觀其狀，果見中間腰斷，堪稱一奇。
巨大的石龍偃臥在山腰幽谷旁，兩條石龍，疊摞在一起，背腹分明，長達百米。石紋斑駁，石色金黃。
一塊巨大的石頭，立於山巔之上。突兀奇特，不知怎樣形成的，猶如從天而降，故名“飛來石”。
繼續攀緣，山雖不高，但行人的喘息聲越來越響。我的小小侄女總是跑在我們的前面，並不斷地叫喊着，快點，快點！她興高采烈，興趣盎然。
我的腿隱隱作疼，我擔心下山艱難，意欲半途而返。弟弟和女兒在我身邊陪着我慢慢行走，像鼓勵孩子那樣鼓勵我。爲了不打擊大家的熱情，我強忍着，繼續前行。
登高遠望，大海、港口及東海大橋盡收眼底。
此石形似遠古時候的猿人，面部五官俱全，憨態可掬。由於我沒有拍攝好，故而不能完全顯示其全貌。
山梯側旁的小石龍。
“龜蛇聽經”，又一個美麗的神話。相傳南海觀音大士在島中蓮臺講法，引來龜蛇出洞聆聽，龜蛇悟道成仙，肉身凝化成石。
由於我實在不能繼續前行，小觀音山的古摩崖石刻沒能欣賞，遠遠地看着“倚劍”二字，渾雄大氣，豪氣撼人。
雖喜歡遊玩，但不得不遺憾地站在最近的出口向這壯觀的天然碑石之山告別。
上山容易下山難。陡峭的下山石梯，讓我舉步維艱。這時的我已經不能正常下山了，每走一步，都會忍着抽筋似的巨疼。只好一邊扶着護欄，一邊被女兒攙扶着。
勇敢的小侄女，一個三歲半的孩子，竟然全程一個人行走，這讓我驚歎不已！
