樊登讀書聽的第三本書。貌似是一個美國醫生的著作，以前沒有聽說過。而且一開始看題目覺得就列個清單還能搞出一本書來不是純粹糊弄人嘛，不過免費的書不聽白不聽，讀書會里免費的書籍自己感興趣的也不多，聽完之後還是覺得挺有收穫的，至少裏面的例子有幾個很不錯很有說服力，留存。
例子1——
但是我告訴你真正的高手是有一張清單，最典型的例子就是飛行員。所有的飛行員已經飛過無數次了，但是你一定要用清單來操作這個飛機，才能夠保證飛機的安全，這裏邊有一個非常痛心的案例。
在1935年10月30號這一天，波音公司有一臺299型轟炸機拿去做實驗，請了當時最好的試飛員，因爲這個飛機是馬上用來二戰的。因爲在1935年嘛，要參加戰鬥的，所以這個飛行員就駕駛這個飛機上了天。剛上到天上沒多久，大家就看到這個飛機像喝醉了酒一樣，一頭栽下來就墜毀了，這飛行員也死掉了，是非常著名的飛行員。
而這個299飛機當時就被人批評，說波音公司設計這個飛機太過複雜，這個飛機裏邊的操作步驟，因爲它追求先進性，所以它加了很多的設計，很多新的工藝，導致飛行員根本沒法學會這麼多的操作步驟，因此墜毀的。波音公司差點因此而破產，接下來怎麼做呢？所有的人跑來了解了這整個一套結果以後發現問題出在哪兒？
因爲波音公司在設計這套東西的時候，加入了一個新功能，叫作升降舵和方向舵的自動鎖定，這個是有助於飛行的。但是在飛之前你需要有一個步驟去解鎖這個方向舵和升降舵，但是這個飛行員因爲他真的太熟悉飛行了，他覺得這些東西沒關係。因爲那個時候人們在航空業也沒有大力地推行清單的方法，都是靠飛行員的經驗。
大家記得看《壯志凌雲》那樣的電影，就是這一個人操作這飛機就夠了，但是因爲飛機變得越來越智能，越來越多的功能。這一個人根本照顧不到面前那麼多的鍵盤，所以他忘記了解鎖升降舵和方向舵，這個飛機一飛上去，直接一頭就栽下去了，那麼這事怎麼解決呢？
有人說改進飛機，改進飛機這事投入的成本會巨大。還有一種說法說，那我就加強培訓，大家說不用加強培訓了，爲什麼？因爲摔死的那個飛行員已經是最厲害的飛行員了，他所接受的培訓是最好的。
所以當時一羣專家在一起就研製了一張清單，操作299飛機需要的一張標準的清單。你上到飛機上以後，每一步都要做，做完打勾，就這麼一個舉措，最後的結果是什麼？你會發現299飛機在整個的戰爭當中發揮了特別大的作用，自從這一個看似愚蠢的飛行清單投入使用以來，299型轟炸機的無事故安全飛行里程達到了290萬公里。最終美軍總共訂購了13000多架這個型號的飛機，並將其命名爲B17，這就是著名的B17轟炸機。
由於飛行員馴服了這頭巨獸，盟軍在二次世界大戰中取得了決定性的空中優勢，並利用其對納粹德國實施了毀滅性轟炸。所以這一張清單可以說，幫我們扭轉了整個的戰局，挽救了世界的和平。
例子2——
當然阿圖最熟悉的領域並不僅僅是航空業，還包括醫院。他說在霍普金斯醫院裏邊，大家就發現說感染是一個非常嚴重的事，很多地方都會出現各種插管的感染等等。後來霍普金斯醫院就要求說，在插管之前有一個簡單的步驟，這個步驟是怎麼規定的呢？
我給大家念一張清單，讓大家知道清單這個事並沒有那麼複雜，就是簡單的幾步。要求說第一用消毒皁洗手消毒，二用氯己定消毒液對病人的皮膚進行消毒，三給病人的整個身體蓋上無菌手術單，四戴上醫用帽、醫用口罩、無菌手套並穿上手術服，五待導管插入後，在插入點貼上消毒紗布，就五步。
看起來很簡單，每一個人一定要在給患者準備做手術之前，就是在給患者做靜脈置管之前，一定要把這五步做完。這個受到了很多醫生的排斥，就是大量的醫生說你當我們是傻的嗎，這五步我們還記不得嗎？我們是專業人士誒。
但是醫院不行，醫院說強行的，必須這五步，一個人念一個人做，做完以後打勾，保證他（她）能夠做到，就這麼一個步驟。做完之後的效果是什麼呢？這家醫院在做完了以後，插入中心靜脈置管10天引發感染的比例從過去的11%下降到了0。
15個月以後，在此期間只發生了兩起置管的感染，統計顯示在約翰·霍普金斯醫院，清單的實施一共防止了43起感染和8起死亡事故，並且爲醫院節省了兩百萬美元的成本。
這就是一張小小的清單所起到的作用，就是因爲我們覺得自己沒問題。但是事實上你會出問題，你的問題就經常會出在一不小心或者跳過了一個步驟，沒有給患者蓋一張單子，或者沒有在那個地方貼一個棉籤，就有可能會導致患者的感染。
例子3——
在所有這些問題當中，當一個問題變成了極端複雜問題的時候，你就會發現個人的力量已經變得相當的渺小了。比如說建造摩天大樓，摩天大樓其實是一個非常大風險的事，因爲你知道它要經歷地震，要抗着大風。只要當中有任何一個環節的疏忽，就比如說有一個地方焊接得不夠牢，有一個工程師在算這個結構的時候算錯了一位數字或者等等，就一定這個樓會出問題。
但是你知道嗎，在整個美國的所有建築業當中，出現重大問題的比率只有多高呢？是0.002%。就是嚴重事故率，能夠控制在0.002%，而且我們在生活中也很少聽到說，哪個摩天大樓突然倒了。除了911這種極端事件之外，你很少聽說說有一個正在蓋的大樓突然之間垮塌倒掉了等等，非常少。
那他們是怎麼做到的呢？沒有一個人懂得所有的行業，那裏邊牽扯到水，牽扯到電，牽扯到什麼，混凝土、鋼筋、水泥、框架、通風等等，各種各樣的這種知識，他們是怎麼做到的？
阿圖專門去了美國最大的這種建築公司，去到工地去了解這件事情。他就發現在所有的摩天大樓建築的這個地方，早就沒有建築大師，就是當年的這種個人化的大師已經完全退出了，在建築工地裏邊最管用的是一張大清單。
這個大清單裏邊每一件事情都寫了進度，每一個進度的下面都有它的子清單，這個子清單就代表着，跟這個進度有關的各個工種，你需要做的事情。最大的問題是會出現意外，就如果一切都按照這個節奏來走的話，那就沒問題。但是出現了意外，打破了這個節奏怎麼辦呢？這時候就需要一個出現意外以後的溝通清單。
比如說有一次他們看到一個大樓地基下沉得很厲害，地基下沉在建築當中經常會出現，就有很多水都已經滲進來了，這個狀況讓誰看到都會比較擔憂。那出現這種狀況以後，牽扯到的部門也特別多，怎麼辦呢？就把所有與此相關的部門的專業人士全部都找來一塊溝通，一塊開會，建立一張新的清單來解決這個問題。所以整個建築行業，就是靠這種用清單管理的方法，在不斷地協同各種工種，各種來自不同公司，來自不同種族的人羣，一塊協同地工作。
所以最後這位建築專家告訴他說，在整個建築領域，過去的這50年來，最大的進展就是對進程的跟蹤和溝通過程的不斷完善。就只有對這個東西的溝通和不斷完善，纔是使得這個行業發生了質的變化的一個根本，因爲權力下放。
例子4——
這裏邊還有一個我特別喜歡的案例，就是有一個搖滾樂歌手，叫大衛·李·羅斯。這個人咱們也不知道他，但他是個搖滾樂歌手，他每次去開一個演唱會之前，他都會提出一個要求，要求什麼呢？說我在演唱會的時候，我需要在我的化妝間裏邊看到一盒M&M巧克力豆，但是我要求整個巧克力豆裏邊不能夠有一顆棕色的，你覺得奇怪不奇怪？就是大家都覺得說太矯情了，說這明星肯定是個壞人，這明星欺負人，你唱你的演唱會，你幹嘛要巧克力豆沒有棕色的呢？
還有很多人因爲這件事抨擊他，說這個人特別喜歡折磨別人。結果後來這個人在有一次接受採訪的時候，別人問他這個怪癖，說你爲什麼非得看到一個沒有棕色的巧克力豆呢？他說因爲我們的演出是特別宏大的演出，我們的演出設備道具要比別人多得多，因爲他們是搖滾樂，重金屬的那種搖滾樂，他需要特別多的特效道具。往往我們需要6卡車的道具才能夠把一個臺裝起來，在裝這個臺的過程當中，只要有一個人不上心，有一顆螺絲沒擰緊，或者有一個燈光，有一個燈沒吊好，我們就有生命危險。
所以只要有任何一個細節出現了問題，就會有生命危險。因此我會做出這麼一個特別奇怪的要求，我要看看這個團隊是不是真的會按照我們的清單去執行。所以如果我走到這個房間裏邊看到M&M豆裏邊有很多棕色的，那這個團隊肯定是沒有好好幹，這個團隊肯定沒有嚴格地按照我們的清單做事，否則的話他就會跳過這一步。
於是我們就可以從如果發現這裏邊有一顆棕色的，他不是不演出，而是從頭到尾重新檢查一遍整個舞臺的佈置。阿圖在看電視的時候，看到這一段就特別驚喜，說他也是在用清單革命，就是他也是在用清單來管理自己的演唱會。所以當你能夠用清單，才能夠實現權力的下放，這是一種管理思路的改變，所以這是第一個原則。
例子5——
那麼最後我們說讓清單成爲一種習慣。大家見過在快餐店的洗手間裏邊，會掛着一張打掃衛生的清單，然後每個人過去打一個勾。我們也見過在高鐵裏邊，那個衛生間也會掛一個這樣的單子，但有時候你會發現高鐵的廁所並不乾淨，爲什麼？因爲它只是打勾。
例子6 ——
好了，到最後我們來講哈德遜河上的這個團隊。這個英雄團隊就是一張靠清單凝結在一起的人，因爲薩利機長跟他的副駕駛根本就不認識，兩個人第一次一塊飛行，互相介紹了一下，就上了天。上天的時候剛起飛兩三分鐘，糟糕了，一羣加拿大鵝直接飛了過來，加拿大鵝是在鵝的裏邊體型特別大，然後砰地衝進了發動機。而且每個發動機裏邊都吸進去了好幾只，你知道那個發動機有一個功能，就是它會高溫氣化。如果是一個小鳥飛進去，沒了，這小鳥就立刻就沒了，發動機可以接着轉，這個是很厲害的地方。
但是當這個加拿大鵝體型太大，而且飛進去了很多隻以後，它沒法氣化了，因此就停機了。發動機爲什麼要停機？因爲發動機如果不停機，還在裏邊轉的話，就有可能引起爆炸，我給大家好好講講這個故事。
就是當這羣鵝撞到了兩個發動機以後，兩個發動機同時停機，他們當時飛行高度只有一千多米。所以飛機是以高速的速度在往下下降，所以他可能就只有幾十秒鐘的時間來判斷應該怎麼做，我們來看看薩利機長是怎麼做的。
當這一切發生以後，薩倫伯格做了兩個重要的決定，首先，他從副機長斯基爾斯那裏接管了飛機的操控權，其次，他決定在哈德遜河上迫降。在當時的情況下沒有其他選擇，因爲薩倫伯格他發現，飛機速度不夠快，飛不回拉瓜迪亞機場，也飛不到空管人員建議的新澤西州的泰特伯勒機場。他用標準語講我駕駛飛機，斯基爾斯就是他的副駕駛，立刻就回應說你駕駛飛機，這就是他們的操作流程規定。
一個人用專業的話講，另外一個人回覆，他們並沒有爭論接下來應該做什麼甚至都沒有進行討論。實際上他們也不需要這麼做，因爲在執行起飛前，所有的準備程序當中，他們已經組成了團隊，交流了緊急的情況的處置預案。如果它像我們這樣慌神的，什麼說咱們現在怎麼辦，在吵架，那根本就直接掉下去了。
這架飛機的滑翔時間只有三分半鐘，就它有滑翔比滑速比它一邊下降，一邊往前滑只有三分半鐘。在這麼短的時間裏，斯基爾斯就是副駕駛，要完成重啓發動機的所有程序，如果發動機重啓失敗，他還要爲飛機進行水面迫降，再做那套流程。
但僅僅是重啓一臺發動機的時間就很有可能超過三分半鐘，他必須迅速地作出選擇，更爲不可思議的是什麼呢？斯基爾斯並沒有放棄水面迫降程序，就他一邊啓動了發動機重啓程序，一邊就去啓動迫降的程序。雖然他沒有時間完成清單上所列出的所有步驟，但他至少讓飛機成功地發出了遇難信號，並且盡全力讓飛機的各種裝置和操控面都符合水面迫降的要求。
薩倫伯格問說機翼是否放下？斯基爾斯回答機翼已經放下。這個時候更厲害的是，他們那個空姐們，希拉·戴爾，唐娜·丹特還有多琳·威爾士，我一定要把她的名字念出來，我覺得對她們表示致敬。這些空姐在座艙內也在執行她們的迫降清單，要求所有的人要怎麼做呀，怎麼護着頭啊幹什麼。
在所有空乘人員的共同努力下，所有的乘客在三分鐘之內全部撤離了飛機，沒有比標準多用一秒鐘的時間，沒有比整個這個撤離的標準多用一秒鐘的時間。這是機艙裏的人所做的事情，在飛機降落以後，哈德遜河上大量的遊船就立刻向這個飛機劃了過來，救人，就趕緊把人救走。薩利機長最酷的是什麼呢？就是當他發現這些人都下了飛機以後，他還回到機艙從頭到尾走了一遍，確定飛機上沒有落下一個人，自己一個人走出了飛機。
他出來以後跟副駕駛斯基爾斯不約而同地說了同一句話，說情況看起來並沒有我們想象的那麼糟糕。這裏邊不僅僅是操作技術的問題，這裏邊非常重要的是整個航空業的訓練，所帶來的這種流程化、體系化和對全體人員信任的清單式管理的這種思想在起作用。
所以全美航空1549號航班的全體機組人員，能夠在千鈞一髮的時刻，堅決執行重要的清單，並且保持沉着冷靜。他們很清楚何時應該隨機應變，何時應該遵守紀律，他們知道如何應對複雜而危險的情況，併爲此進行了有效的團隊合作，並預先做好了準備。怎麼樣，很刺激吧？
就是當我們看《薩利機長》的時候，我們都會覺得說這個機長真了不起，但實際上真正了不起的是他的團隊，是整個的流程，是偉大的航空業在經過了這麼多年之後，不斷摸索出來的那些清晰有效的清單。
所以在最後作者總結，因爲阿圖本身就是一個專業人士，他是一個專家，醫生，他說所有的專業人士都應該具備職業精神，什麼是職業精神？我也聽到特別多的人講職業精神，真正的職業精神，他認爲四條很重要。第一個是無私，職業精神的第一條是無私，一個救火隊員，一個飛行員，一個空姐，一個醫生，這都是要做到無私。
第二個叫訓練有素，就是你真的跟普通人不一樣，你是有整套流程的。第三個叫值得信賴，第四個遵守紀律。當你把這四條能夠做到的時候，你就是一個非常專業的職業人士，你擁有了職業精神。
在這個過程當中我相信清單一定能夠幫上你很多的忙，所以接下去我希望樊登讀書會能夠幫大家生產一些有效的關於知識的清單，同時總結出來我們工作流程的各種清單，幫助我們減少工作的失誤，給客戶帶來更好的服務。我也希望大家把清單思想帶入到各行各業，讓我們用這個方法來改變我們的工作狀況，提高我們的效率，減少我們的失誤。