車企也會有腦殘的時候。
當碳排放管理越來越嚴格的時候，有些車企是靠混動，有些靠新能源，而有些則瞄上了三缸發動機。當時的某些外資車企，不管是豪華品牌還是普通家用，割韭菜割的有些忘乎所以。尤其是某馬，率先引進流水線，上了三缸機。結果是斷崖式下降，它大大低估了國人對三缸機的接受能力，雖然派出水軍大吹大擂，也沒能救回市場。萬般無奈之下，只能又灰溜溜改回四缸，降價銷售，纔好歹維持住銷量。
本以爲這下不會再有嘗試着，沒想銷量排前十的某特也開始上三缸，一打聽才知道，這哥們當初跟某馬一起買入的流水線。沒出奇蹟，同樣的操作，同樣的宣傳力度，同樣的結果。某馬不孤單，有了難弟。不過弟弟比哥哥強硬，硬挺了更長時間，結果銷量更是慘不忍睹。
有再一再二，沒有再三再四，嘿嘿，這還真是小覷了外資那顆割韭菜的雄心。某克和某桑又加入了戰團，相繼在三缸機領域“縱橫馳騁。”在遭受同樣的滑鐵盧後，不得不承認，中國人站起來了，不好騙了。灰溜溜又改回四缸機和三缸機同臺銷售，期盼三缸機還有點撈頭。
說到此，感覺除了買三缸機的人腦子有點軸，可爲什麼某克和桑看到前者的慘烈還不悔改哩？我猜不會是前者把後者忽悠瘸了，把流水線打折賣給它倆了吧。嗯，很有可能。