昨天因爲科三掉了難受大半天，今天上班清掃雪的時候突然想通了。如果是在路上已經開了很久再掉兩次，那麼耽誤的時間很長，而且會更傷心。所以有時候在起點的位置直接沒開出去，雖然很遺憾，但是挺省時。
四個項目一次通過，最高興的可能是駕校，然後是教練。因爲同樣的學費，四科一遍成的學員是最省心的，駕校的投入也最少，教練也最不費心。而他們最終的車技如何那就要看他們之前的用車歷史了。而掉了1~4次的學員，如果家裏沒有一輛車等着他們去上道，正好可以用駕校的車、汽油、教練等資源再享受一段“無照駕駛”的時光，並且不用負任何責任。
爲什麼很多學員在學車掛科之後心裏會很難受，而考學過程時掛科卻並沒有什麼感覺？我想就是因爲機率問題。有些學員，之前的失敗經歷很少，突然遭受失敗會難以接受或者想不通，所以心裏比較堵。再加上他們看到同樣和他們一起學習的其他學員們紛紛通過，就更不是滋味了。
然而，駕車考試是否能一遍過跟智商沒有關係，完全是車感、用心程度、心態和運氣綜合而來的。有些學員平時練習特別好，教練故意在旁邊干擾TA，和TA說話，他們也能順利地滿分跑下來。但是一到了考場就不行，甚至幾次都是掛在最後一個步驟，四次之後不敢報考了。
所以，更容易通過的方式應該就是：把失敗的經歷當成一個小插曲，很無關緊要的小插曲。想着：我就當多在駕校練練車，反正自己也沒有車，有車也沒有機會上道去開，正好就借這次機會實習了。本來考票也只是人生當中很小的一個插曲。
再有就是，這次我就是奔着通過考試來的，在道上行駛的時候，我們的眼中只有線和信號燈，腦子裏只有各種細節處理方法和點位。
最後，學車是自己的事情，不要和別人攀比。他們先過了，未必能開上車，而且未來的車技未必比你強，因爲他們練習的少，雖然通過的快，但是出事兒也多。而你是經歷過學習過程中失誤的人，你知道哪些是錯的，這些錯誤會讓你印象更深刻，未來也不會在真實案例中再發生。
當然，如果你有一輛車在等待着你去上道駕駛，或者你是一個心比較大的人，一旦放下就不想再重啓，那麼還是趕緊一遍成通過所有考試吧，畢竟我遇到過很多隻考完科目一就閒了三年重交費的學員了，而且女生居多。