擠地鐵是個系統工程，軟件、硬件都不能忽視。
比如，公司一帥哥，近1.9米，人高馬大的，他說上地鐵時，明明擠進了車廂，不知怎麼稀裏糊塗地，隨着湧動的人流被擠下了車。
我很喫驚還會有這事，這麼多年坐地鐵，還沒經歷過，想了想，大概明白了，可能是他還是地鐵小白級別，還看不懂擠地鐵人流的流向和能量，不知情地進了一個人流湧動的漩渦，在漩渦裏，再大的體重也會輕若鴻毛。
今天擠地鐵，人特多，我是把自己插在門板和人堆之間的，手裏拎着揹包，立正姿勢，傲首挺胸，眼看前方，深吸一口氣，屏氣收腹，儘量縮小自己的厚度，然後，無障礙地進了三號地鐵車廂，所謂的無障礙，一來身後的人，沒有有意識地排斥感。所謂有意識的排斥，就是在對方不動聲色中，甚至面無表情中，姿勢沒變化，但是，你能感受到他她胳膊肘或胯骨發出的力。別人看不出來的，那是一種類似內功。想練這地鐵內功，必須在類似廣州地鐵3號線日久天長地坐地鐵，在與不分男女老幼，高低胖瘦的陌生人中練就的。
這便是所說的軟件。何爲硬件？
當然是絕對的體積不能太大，要不會增加天然的阻力，一是自己需要更大的空間，二是別人看你體積需要佔用更多的空間，自然對你排斥，畢竟地鐵車廂就那麼大。大家對嬌小身材的容忍度總是相對高些，如果再玲瓏精緻點，會相對受歡迎些。
就像我，高度一定，只能在寬度和厚度上下功夫，假如體重減少5斤，估計寬度和厚度各會減少2公分吧，相對來說，擠地鐵，自己少痛苦，別人也會更接納。
所以，每當有人說不會擠上班的地鐵，我就笑笑，也不好說啥。因爲，三言兩語說不清。今天，述諸文字，算是擠地鐵祕籍的總結和分享吧。
好了，到站了，下車，這會兒不用擠了。