繼續新疆旅行，本期目的地：庫車。
庫車，古龜茲國所在地。
古西域有三十六國，龜茲名列前茅。但是翻查資料時我就發現，根據漢書唐史中的記載，中原歷史並不承認也從未將其定義爲一個真正的“國”。
事實上，歷史上的龜茲確實也不能算是國，而是個“邦”，或者叫一座城、一片有着固定界線的土地。這片土地曾是古絲綢之路的要衝，更一度是西域的政治、經濟、文化中心。
而對於我這個遊客來說來說，庫車，是一個充滿着疑問的旅行地。
最早出現在腦海中的問題是：“庫車”和“龜茲”這倆詞兒有什麼必然聯繫嗎？音也不同、形也不似的，怎麼“突然”就改了名呢？兩個名字分別起源於什麼時候，來自哪裏？
自然，連我都能想到的問題，學者們肯定是早幾百年前就想到了。但讓我驚訝的是，學者大大們也沒有研究出一個準確的答案，只能估摸出一個大概：
龜茲和庫車這兩個名字一個起源於十世紀之前，一個出現在十世紀之後；“龜茲”是音譯自原住民的土著語，而“庫車”則是音源於波斯語（以上推測仍存在爭議）。
這樣解釋似乎就說得通了。
十世紀幾乎可以說是西域歷史的一個“分界點”：在那段“空白”的日子裏，有一個強大的遊牧部落迅速由西東擴，建立了面積廣闊的中央集權制的封建“汗”王朝。
都說“歷史是勝利者的書寫”，而喀喇汗王朝的君王，是歷史上爲數不多的不喜歡書寫歷史的勝利者。
他們大擺宴席，用祕製的酒釀將歷史老人灌醉，一睡幾百年。醒來，就是西遼的劈頭一砍。喀喇汗王應聲倒地，至於“斷片兒”的時候他都夢到了些什麼，成爲了千古之謎。
很快“苦叉”這個名字出現在了元代的書籍中，到了清朝中期，“庫車”之名在各類典籍中就已經很常見，並沿用至今。
至於下令更“龜茲”之舊名而正“苦叉”之新稱的人（或權利機構）究竟是哪位，一概沒有記載，隻言片語都沒留下。“庫車”這個名字是打哪兒來的，恐怕永遠沒有人能說清楚了。
所以龜茲古國的價值，遠超想象地昂貴。
單一個“絲路龜茲”的課題，已是“百家爭鳴、百花綻放”的狀態，從國內“綻”到國外。
因爲，古龜茲正正好就處於西域的中心地帶，中原的商旅、高僧們但凡要往西邊走，這就是個必經之地。但是，歐亞大陸腹地又沒有海洋，所以西域並沒有像西方的港口及周邊的島嶼城市那樣，保留下一片沸騰、華麗、浮躁的文明，更不會稍加碰觸就引發一片譁然。龜茲是深沉、內斂的，它其實頗爲壯麗，是多年的不語藏住了那些祕密。
直到德國地理學家李希霍芬在19世紀末提出“絲綢之路”的概念之後，“龜茲”這個名字終於被擺在了桌面上。後面，人們又把這條路豐富爲東、西、中三段：
其中，東段的終點在玉門關。也就是說，絲綢之路的東段完全位於中國境內；
中段從玉門關到帕米爾高原。也就是說，中段大部分也位於我國境內；
從帕米爾往西、往南，是絲綢之路的西段。
有過行路經歷的人都知道，過程＞起點＞終點。中段一旦錯了、過了，起頭再對也到不了終點。而位於絲路中段中間間的龜茲，是左右着那個“錯過”與否的開關按鈕。
瞭解了這些之後，就更加迫不及待要帶庫車看一看，用腳步把龜茲往事一口氣“讀”完。
新疆旅行還在繼續，下一篇文章預告：庫車之旅。記得關注我，記得來看。
篇尾提示：我的遊記都是“連續劇”，當前內容與前後文連起來看，感受會更完整。
我是大紅姐姐，有聲電臺旅遊頻道主播，職業旅行玩家，專注小衆玩法，分享冷門目的地。
