【辉叔看盘】
今天周六，我们讲讲半导体行业的一些趣事。
先从汽车芯片说起，这是目前芯片领域最有机会的一个分支。
一、芯片行业产能依然不足
2019年发生新冠以来，车企普遍调低了未来人们对汽车的需求预估，于是那一年，汽车芯片的需求预估调低了 15%。
这部分减少的订单需求，后来证实，全都被消费类电子产品吃下了。毕竟大家都宅在家上班、开会、打游戏了嘛。
但实际上，那一年，汽车芯片的出货量不仅没有减少，反而还达到了历史新高。这就是车企们误判了。
芯片行业在 2020 年，简直开足了马力生产，把所有可能的产线全都用上了。在 2020 年之前，全球晶圆厂的产能利用率一直维持在 75% - 85% 之间。
而自从 2020 年第一季度开始，产能的利用率就再也没有低于 90%。最高的时候达到了 96%，几乎是极限状态了。
而这也意味着，在 1 - 2 年内，全球芯片产能已经没有大幅增加的余地了。因为晶圆厂的建设需要至少 2 年的时间。
换句话说，当前已有的订单已经排满后，下一波供给的提升要等到 2023 年。
这也是为什么很多机构和芯片企业的老板被问到什么时候缺芯问题才能缓解时，给出的答案大都是 2023 年。
二、芯片行业严重缺人
芯片行业的产能不足就要在生产端加足马力，而行业缺人的现象也一样非常严重。
给大家先说个笑话：有个芯片公司的前台转去做版图了。从这个笑话里面我们也能窥探一二。
而一个更为严重的现象，更能说明问题：
2021 年度的高校招聘，尤其是像西安电子科技大学、华中科技大学、成都电子科技大学这类电子工程类的强校，电子专业的硕士都极为抢手。
下手早的企业，早在头一年刚开学的几天就和学生签订了三方协议。也就是说，这些学生离毕业还整整差一年呢，就已经被预定走了。
而更新鲜的事是，企业校招开出的薪资比那个企业做同样工种并且已经工作了 2 - 3 年的员工的工资还要高。
具体的薪资水平大约是这样：北上广深的企业，出价年薪 40 万是打底。如果愿意咬牙给到 50 万，那这位 985 的硕士差不多就不会跑了。如果是苏州、武汉这样的城市，给到 40 万就不会跑了。
能出这么高价锁定应届生，逻辑还是在于半导体行业这几年太缺人了，只能用高价先固定住人才。
2011年芯片企业只有986家，而2021年前9个月新增的芯片企业已经有了3.2万家。
行业的持续发展反应的是市场的需求，借着这波新能源车的发展，新能源车的大脑芯片FPGA 和 ASIC、功率 MOSFET 和 IGBT 芯片、摄像头和雷达相关的存储芯片都是这波环境下会大放异彩的细分赛道。