转眼间到了11月，市场有所回暖，10月份也是推了一波。
有的项目为了赶末班车，看年前能不能收个尾；有的项目则是箭在弦上，硬着头皮上呗。
项目有，单价还是不高；
单价不高，就决定了成本不能高，因为成本高的言外之意，就是赔钱。
都是出来赚钱的，谁会愿意赔钱呢。
作为高效率、高投入的旋挖工法，
这个成本自然不会低，最主要的是单位时间的成本高，
也就是如果现场耽误时间比较长，这个对应出来的无效成本那是相当可观。
现在的项目安全越来越严格，尤其是高速公路项目。
10月初绍兴碰到一个现场管理。
原来是做房建项目的，因为房建项目前两年暴雷，现在老板想转行到高铁、高速项目。
拉到现场的，也都是大机器，徐工460和徐工1050。
在交流的过程中，都是对于现场琐碎事情的无奈。
因为现场的事情，导致现场的桩打不出来；
桩打不出来，产值就出不来；
产值出不来，意味着不赚钱，甚至不够本。
是的，每个人都要清晰自己的能力边界。
如果不知道，现实会用真金白银的教训，让我们切身的感受到自己的不足之处。
今天，无意中闪出一个问题：打桩那么难干，怎么还有这么多人坚持？
为了心中的信仰：建设美丽家园吗？
更多的应该是无法抽离。
习惯于这种生活状态？
有的人，让他正常坐班，
不可能的，天生当老板的命。
受制于以前的账务没弄完？
今年的项目，都是明年的账，甚至是后年的流水。
还有一些应该是有某种责任：想带领身边的人一起赚钱。
毕竟每个老板身边都是一帮人，甚至又影响了一帮人。
前两天和一个同行吃饭，他的一番话，貌似印证了我的这个想法。
他说道：河南的一个县城，买的旋挖不低于200台，你就说这带出了多少那边的人吧，估计得有上万人。
基本上都是同村、亲戚、好朋友，一拎一串的那种。
其实，我感觉这种挺好的，只要不是忽悠人家的那种，
毕竟谁都应该想让自己的朋友更加好，这样子大家才能发展的都好。
然而这种情况也是还不够好，因为这样子发展起来的团队不稳固，组成的公司也容易起不来规模。
因为关系效应太明显，容易留不住人才；毕竟能用关系解决的事情，谁还会靠能力去死磕？
都喜欢走捷径，因为快，
所以，难走的路，从来都不拥挤。
做一件事，要知道自己的能力边界，清楚自己哪些做不到；
做一份事业，更要不断打磨自身，不能等靠要，仅凭关系闯天下，没实力，只能走下坡路。
一起加油，打桩人。
一句话：做不到的，不强求；能做到的，不求人。