我們都知道，在年前，網約車市場的競爭又變得激烈起來，不僅是滴滴，美團和攜程以及嘀嗒等平臺都開始對網約車市場進行新一輪的佈局，春節期間的運營數據也具有很大的參考作用，並且隨着市場的不斷擴大，不僅在一線二線的大城市，在一些相對來說比較落後的三四線城市，甚至五六線的小城都開始興起網約車，不過與大城市相比，雖然有網約車滲透，但是各種規範卻沒有大城市健全，並且很多小地方的網約車現在都還是一個半合法的狀態，如果執法人員嚴格一些就會被罰款。
並且除此之外，出租車和滴滴之間矛盾在小城市之中表現的也很明顯，尤其是在火車站和中心車站這些人流量比較大的地方，甚至還不允許滴滴車輛進入。總的來說，雖然網約車在小城市開始發展，但是問題卻不斷，所以以後還是需要更規範的管理和規定。
另一方面，因爲網約車市場競爭激烈，很多平臺都開始考慮降低運營的成本。據報道，滴滴可能會在未來的一段時間從人人車平臺直接採購二手車，從而爲滴滴司機提供運營車輛，並且規模巨大，可能達到百萬輛，這也是雙方各自企業發展戰略的一種強化。
在新的一年裏，網約車市場勢必會出現新的變化，多方面平臺的競爭造成的結果在不久就會體現，不過新一輪的競爭燒錢模式可能並不會持久，平臺更關注的可能還是在如何降低成本上面。最後至於滴滴到底會不會繼續佔據領導地位，這個需要更多的時間去檢驗。