最近工作不忙，难得有时间准备报名学车了。通过在网上（驾校网、Sohu论坛的车棚满座）查找资料，综合比较后，最后准备选择北京长建驾校（网上学员的反映不错），参加了一个团报，这周六去报名。
报名手续：持本人身份证原件和复印件两张、6张一寸白底彩色免冠照片，外地学员须带一年内有效的暂住证。
周六（2005年6月25号）去报名了，车型小客普桑， 通过教练报的，教练挺好的，在学校门口等着，而且陪着办完了相关手续（身份证、暂住证需要暂时留给驾校），当时承诺7月4号或11号可以上法培课。因为当天报名的人多，所以下午直接做驾校的班车去酒仙桥附近的医院去体检了（体检纯属于形式，如果四肢没问题，根本不用担心），需要单独交10元体检费。
报完名体检后，一直耐心的等待，当然也希望早些接到驾校通知。驾校效率还挺高。周二（2005年6月28号）通知下周一（2005年7月4号）去驾校领取听课证上法培课。
经过五天轻轻松松、有些无聊的法培学习，不过本人觉得还是挺有收获的，至少增长了不少交通法规知识。紧接着通知下周一（2005年7月11号）参加法培考试，考试内容是学习教材两本书上的课后题，总结８００多道，随即抽取１００道，开始时间４５分钟，满分１００分，９０（含）分以上及格，记着带上学员证。虽然法培课程安排的很轻松，周一、五的上午和周二、三、四的全天，可是考勤还是挺严格的，缺勤的将不能参加考试，必须补课后才可以参加法培考试。
今天（2005年7月11号）上午法培考试，还算顺利，99分25分钟考完。为了准备考试，周日在家老老实实看了一天书。（长建的老师说：因为他们是大的驾校，法培考试比较容易约上，希望学员认真复习，好好背背，争取一次通过。否则，补考不容易约上，耽误的时间比较长。在本人看来，做什么事情，都应该认真对待，争取一次成功。）
据说要等十天左右可以开始约车，时间是有点长，等着驾校通知了。估计真正上车学习比较有意思。到目前为止，我感觉长建的效率还不错。
两个礼拜过去了，驾校一直没通知。这周又到周四了，还是没有消息。今天上午打驾校电话问了一下，驾校的人说是好多人没联系上所以没通知到，报上姓名一查说随时可以去计时大厅2号窗口办理计时卡了。由此看来，很多事情自己要主动些，如果干等着，不知道什么时候驾校才通知到你呢。办理计时卡需要带上身份证，还有５０元money。 最近听学完车的人说，学车富康车身短，容易控制，钻杆占便宜，所以也在考虑是否把车型普桑改为富康（咨询了驾校的人员，办计时卡的时候可以改的，只要开始约车前都可以改）。
周五（（2005年7月29号）一早就做驾校的班车到了驾校，找到报名的教练咨询一下车型是否有更改的必要，最后决定不改，对自己学普桑也有信心。办好约车卡，又跟教练约了8月4号和5号的车。下次来就可以上车了，是让人期盼、兴奋和紧张。
２００５年８月４号 下午 ６：００－－８：００
学习内容：原地驾驶，识别仪表、指示灯、开关、手刹、变速（档）、方向盘及其作用和原理。
教练风趣独特的方法介绍仪表（时速里程表、转数表、水温表、油量表）、指示灯（左右转向灯、＊＊、机油压力灯、远光灯）、开关（前照灯、示廓灯、左右转向灯、前挡玻璃雨刷、雾灯、后玻璃的电热丝、警告灯）、手刹、变速（档）、方向盘的握法和打法、电子打火开关、离合、刹车、油门。
教练每个部件都介绍的特别详细，而且有的还增加了交通事故的例子，听着不觉得枯燥，而且很生动。还有一些故障造成的原因和简单排除解决的方法。比如
一 、水温表出现警告红灯，说明水温过高。驾驶人员应该找个可以停车的地方停车检查，停车后应该稍微让车凉一会，免得温度太高，蒸汽伤人。打开水箱的时候应该先慢慢拧松些，让蒸汽放一放。水温过高的原因：一 水箱水量少，需要加水；二 散热器片的风扇出现故障，不散热了，需要更换；三 水循环系统出现故障，不正常循环了，水泵出现故障； 四 发动机运行出现故障，积聚升温。
二 、前照灯的作用： 一 照明 二 美化环境 三 开灯的时间，和路灯同时打开。
三 、方向盘的握法和打法 以及向左向右打轮的时候左右手的先后顺序。握方向盘左手水平稍微向上一些，右手水平微微向下一些。 向左打轮右手先打，向右打轮左手先打，两只手应该像拉网一样交替换手。
四 、其他：开关应该用母指操作，刹车和离合的为什么右脚控制。
第一次课下来，心情特别好，觉得教练教的很好，学起来很轻松。其实学车就在于气氛和心情，气氛好，心情也好，学的也好，也快。当然个人的理解力要跟得上教练的讲解（教练的评语）。
２００５年８月５号 上午 ８：００－－１２：００
学习内容：讲解变速的结构，练习换档、打方向盘；道路基本训练，加减档变速和转换角度。
教练讲解了变速（换档）的结构（Ｈ结构），以及档位的换法，然后自己原地练习方向盘的握打法和换档。大约一个小时后，由于场地积水，无法专项练习打轮。所以就直接上路，边驾驶边联系。教练说，只要胆子大点，他在旁边指挥，肯定没问题的，就这样和教练互换了位置，我开始上路开车了。开始稍微有点紧张，不过还好，速度比较慢，开始是一档，而且选择的路段，练习的车也比较少。从点火起步，一档、二档、三档、四档，到刹车、空档、坡起，反复的练习。每一个动作，都是教练说，我遵照做，开了三个小时，还好，就熄了两次火。教练说还是比较好的。教练说的最多的就是：给油、踩离合、换档、一档换二档、二档换三档、三档换二档；还有就是打轮的时候早了、晚了、多了、少了，走直线，左一点，有一点，总是控制不好。 整个过程中，教练的语气都特别平缓，教学的态度也特别积极，所以四个小时下来我很开心。知道教练爱喝花茶，准备下次去给他带盒花茶。
２００５年８月１３号 上午 ８：００－－１２：００
学习内容：继续练习巩固上次课的内容，即道路基本训练，加减档变速和打轮练习。
这次课程没学习什么新内容，练习巩固道路基本训练。即方向控制、速度控制、身体协调性。基本动作：点火、起步、挂档、换档、打轮、刹车、停车；过程中教练比较高兴，还让提前走了几个以后路学课程中的障碍项目。
动作要点：
1、起步：松手刹，车处于空档，点火，离合一脚踩到底，挂一档，慢擡离合，车动离合不动，让车走起来，再慢慢擡离合。
2、变速（高）：踩油门（轻踩油门，给车加速），擡油门，踩离合（一脚迅速到底），由一档变二档（或者二档变三档、三档变四档）后（换档动作不要太僵硬，要柔和），慢擡离合。重点强调：车行驶过程中方向第一、车速第二，所以换档前中后，一定注意调整控制好方向。
3、变速（低）：踩离合（一脚迅速到底），由高档变低档。
4、方向控制：这个基本打轮动作大家都清楚，具体还是根据熟悉的路况，自己找感觉。但是打轮动作一定要柔和，不要太猛。手放在方向盘的位置要标准，手型又要求，而且向左右打轮时，分别右、左手先动，连续打轮一定要注意换手。
5、停车：轻踩刹车减速，慢慢踩下离合，车速基本要停时，擡点刹车，车平稳的停下（车很平稳的挺下，没有产生一点惯性）后，摘空档，松刹车和离合。当然，如果遇到紧急情况（前方转弯处突然来车、前方车辆突然停车），应当一脚到底踩刹车减速停车，避免意外产生。
因为昨晚没休息好，所以今天状态不好，整个练习效果不算太好。还好，教练比较理解，让以后来上课的时候前天晚上一定要休息好，而且给我的约车时间安排的紧凑些，这样每次练习间断时间不长，学习起来相对容易些。
２００５年８月１４号 上午 ８：００－－１２：００
学习内容：半小时熟悉上次课的内容；接下来学习倒档、慢速前进、慢速后退、和90度转弯；插杆练习进库、出库。
熟悉上节课的基本道路训练，今天状态特别好，所以整个过程动作、速度控制都特别到位，表现不错，教练说最后28个小时的路上课程你已经提前基本掌握了。接下来开始学挂倒档、慢速倒车，一档慢速前行、倒档慢速后行，用离合控制速度，始终闷着离合稍微压擡离合行驶。教练说这是基本动作，一定要好好重视练习。
练习了几个来回，又加上90度的直角转弯，一档前行，然后向右迅速打四下，保持方向盘不动，注意脚底下的离合速度，转弯时轻擡一点，稍微加速，因为转弯时扭力大，车容易熄火，所以适当的擡离合加速。转弯一半时，压住离合或者再下压一些，降低车速，到车的方向基本转正时，快速回打轮，回正方向盘，压住离合器，慢速行驶，然后踩离合、刹车停车，挂空档。调整身体侧坐在座位上，右肩膀顶住车椅背，脸侧向斜后方，眼睛望车右后脚的侧面和后面玻璃窗。踩离合，挂倒档，慢慢后移，先向右打两下后，然后再向右打两下，保持方向盘不动，车慢慢转弯后移，适当擡离合给点速度，到车转弯90度基本正时，压住离合器，适当减速，快速回正方向盘，用离合器控制住速度，车慢慢后移，适当调整方向盘，把车的方向调正。整个过程基本动作如此，速度和方向比较难控制，所以一定要多多练习，自己找到感觉。
以上是没有插杆的情况下的练习，对整个过程的动作基本掌握后，教练开始插杆进行练习，这是教练的一种教学方式，主要降低或消除学员的紧张心理，也是一个由易到难的过程。插杆的过程动作一样，只是动作要求更高，不能碰到杆，在教练的指挥下，还算表现不错，一次也没碰到杆，而且车入库都特别到位。
在插杆练习过程中，教练强调了几个关键的参照点：
1、出库右打点：在车右侧前面的玻璃后边与右前杆平行时，迅速向右打轮四下。
2、倒库时：车右侧后面的玻璃右下角出现右前杆时，迅速向右打轮两下。
3、倒库回正点：车右侧反光镜中，看到车位边缘看到左后杆时，回正轮。
4、倒库方向调整参考点：根据左右反光镜中后面的杆与车两侧的距离，哪边宽向哪边微微打轮调整，注意压住离合，控制速度。
5、库中停车点：车后玻璃的右下角与右后杆成一条直线时，停车。