第五章 發動機控制系統
- 由於混合氣存在揣流及局部混合不均勻性，實際燃燒會同時產生 HC 、 CO 和 NOx。催化轉化器能夠有效減少此類初級排放物。
- 針對某一駕駛試驗循環的發動機瞬變工況，圖 5.18 和 5.19 給出了空燃比控制的測量結果。在加速和減速過程中，轉速和負荷變化劇烈。在瞬變工況下，轉速因擋位變換等因素而迅速變化。由於積分時間常數受到空燃比控制極限環振幅的限制，極易造成催化轉化器空燃比 窗偏離，此時有害氣體達到峯值。
- （5.2）實驗表明，怠速時內燃機的燃油消耗隨發動機轉速的增加而增加。 -