摩拜和ofo競品分析報告
1競品分析思維導圖
2背景
爲了解決城市“最後一公里”的難題，2015年摩拜共享單車應運而生。在共享的理念支撐下，各種共享單車如ofo、哈羅、小鳴等如雨後春筍般出現，大街小巷到處都是共享單車，大家只需輕輕掃一掃，便可輕鬆出行，極大的改變了人們的出行方式，被譽爲亞洲的“新四大發明”。
3競品選擇
根據2017年艾瑞諮詢共享單車行業研究報告可知，在共享單車領域中，ofo和摩拜單車的用戶數和市場滲透率最高，故將ofo確定爲摩拜單車的競品。
4市場分析
4.1行業生命週期
從目前的市場環境來看，共享單車已經漸漸從企業幼稚期、成長期走向了成熟期。 其中共享單車領域的龍頭企業ofo和摩拜單車，用戶量增長非常緩慢，潛在用戶已經很少，市場需求趨於飽和，競爭加劇。
4.2宏觀環境分析
4.2.1政策
《國務院關於城市優先發展公共交通的指導意見》提出加快轉變城市交通發展方式，將公共交通發展放在城市交通發展的首要位置。把握方便羣衆、綜合銜接、綠色發展、因地制宜的科學發展原則。改善步行、自行車出行條件。
4.2.2經濟
2016年GDP增長值74.4萬億元，經濟總量呈增長趨勢，整體智能手機保有量穩步提升，2016年智能手機滲透率已達到75.7%，居民移動支付的習慣隨之逐步養成，移動互聯網的發展爲共享單車的滲透和發展奠定了良好的基礎。2016年資本寒冬期，共享單車卻受到不少知名投資機構的青睞，其中不乏紅杉、華平、高瓴等。
4.2.3社會
隨着環境污染、城市擁堵等問題的日益加重，政府、資本、以及用戶對出行環境改善的需求也愈發強烈，共享單車以綠色環保，輕便高效的出行模式贏得了社會的好感度和政府的鼓勵支持。
4.3競爭分析
4.3.1競品信息
4.3.2品牌熱度
根據百度指數的相關統計數據可知，從近30天的搜索熱度來看，ofo的搜索熱度明顯要高於摩拜單車，可見近期公衆對於ofo的關注度較高。
4.3.3需求圖譜
和ofo相關度排名前三的是押金、鬥魚、ofo怎麼退押金；和摩拜相關度最高的是單車、摩拜單車和押金。
通過比較可以發現，公衆對於這兩種單車的押金比較感興趣，畢竟這些關注到公衆的切身利益。鑑於最近ofo和鳳凰存在欠款法律糾紛，所以關於ofo怎麼退押金的相關度也是隨之升高。
4.3.4資訊關注度
從百度指數最近一週的資訊關注度來看，ofo在8月31號、9月1號的媒體曝光度較高，這可能源於和鳳凰的法律糾紛。
4.3.5用戶搜索地域分佈
9月1號到9月3號期間，ofo在省份、區域、城市三個維度上的搜索指數都要比摩拜高，可見最近用戶對ofo的關注度較高。
4.3.6用戶年齡結構分佈
從百度指數上用戶的年齡分佈上看，ofo小黃車40歲以下的用戶要比摩拜單車多，而在40歲以上，摩拜的用戶更多，而且兩種共享單車在30-39歲之間的用戶都佔到了整體的50%。從用戶性別分佈上看，兩種單車都是以男性用戶居多，摩拜單車女性用戶佔比34%，可能是該單車的顏色及其設計更加適合女性用戶。
5產品分析
5.1下載量
5.1.1安卓端
安卓端下載量分析：
從安卓端的下載情況來看，摩拜單車的下載總次數略多於ofo。
安卓端下載渠道分析：
從下載渠道看，都是華爲端佔比大，可能是現在用華爲終端的人數較多。
5.1.2ios端
ios端下載量：
從ios端來看，ofo不管是在總榜單還是在旅遊類榜單中排名都比摩拜單車高，和上述情況一樣，這可能是不同產品的用戶所用的手機終端不一樣。
5.2用戶場景
從企鵝智庫的調查數據來看，用戶偏向於在 地鐵站/車站 選擇騎行共享單車到達目的地，畢竟很多時候目的地就在車站附近，這也和共享單車的產品定位是一樣的，解決城市“最後一公里”的出行問題。也正是由於這個原因，所有的共享單車都具有普遍適用性，即都能滿足客戶的出行需求。因此如何讓自己本公司的產品在用戶最爲需要的時候出現，這一點顯得尤爲重要。
5.3微博推廣
從兩種共享單車的官方微博來看，ofo最新的一條記錄停留在了6月14號，可以說是將近3個月沒有更新微博了，而摩拜單車幾乎是每日一更或多更。但是從微博的轉發量和評論量來看，摩拜和ofo相比差距懸殊，評論和轉發量可以說是寥寥無幾。
5.4產品體驗
5.4.1啓動界面
啓動界面總體來說差不多，都能看到自己的位置和共享單車的位置，不過可能ofo有活動，所以剛打開有一個提示消息，如果不想參加，點擊下方的關閉按鈕即可。從掃碼開鎖的界面來看，我更偏向於ofo的設計，一個圓圓的大按鈕，方便單手操作，而摩拜的位置稍微靠下，並且較小，有時候使用起來可能不是太方便。不過摩拜單車掃碼開鎖旁邊的報修助手則顯得非常方便了，找到目的車輛之後要是能用就直接掃碼開鎖，要是有故障，直接報修，也是非常人性化。
5.4.2個人中心
從個人中心來看，摩拜單車和ofo的差異化就比較明顯了，摩拜單車的功能比較單一，邀請好友等重要功能都找不見，而ofo邀請好友則特別明顯，並且邀請好友成功以後還能獲取優惠禮包，同時有關ofo的重要活動在 看看 裏面，用戶可以隨時瞭解到，在這一點上摩拜單車真的應該好好學習借鑑一下。總而言之，在app推廣方面，摩拜單車還有很多需要學習的地方。
5.4.3保修體驗
ofo
摩拜
在報修界面上，ofo只有車壞了、上私鎖、亂停車三個選項，而摩拜是車輛故障、舉報違停、上報淤積和其他問題四個選項，很明顯摩拜單車在維修管理上考慮的更爲全面，考慮到了更多的損壞問題；在進入到報修相應的選項之後，2個app都能選擇損壞部位，ofo還支持圖片上傳，並且界面更加友好，用戶可以非常容易找到損壞的部位進行報修，無奈的是ofo報修時並沒有讓用戶掃碼或者輸入單車編號，這一點讓人捉摸不透，有種給人對報修不在意的感覺。
從個人理解來看，ofo報修時雖然會包括一個地址，但是在投放集中的地方，找到損壞車輛不是一件容易的事情，但是摩拜單車卻可以根據編號這個唯一標識符，鎖定到損壞的車輛，這一個小小的設計顯得摩拜更加用心，並且就個人而言，要求輸入損壞車輛的編號是報修裏面最重要的一塊。
5.4.4第三方推廣
在支付寶裏面搜索ofo，可以直接進到軟件首頁，但是隻有掃碼用車的功能，摩拜單車則加入到了微信錢包裏面的九宮格中，也只有掃碼用車的功能，在第三方平臺推廣之後，用戶不需要下載app，即可免費騎行，這一點還是很方便友好的。由於只有掃碼用車的功能，和app相比差異較大，因此在有了良好的用戶體驗之後可以吸取更多用戶前去各大應用商店下載，提高用戶數，並且要是產品好，app好，還可以提高用戶體驗度，增強用戶黏性。
6總結與建議
（1）在推廣方面，摩拜單車可以不定期的採取 評論+轉發 抽獎的模式來激發用戶的積極性，即用戶在官微的底下進行評論，同時將該微博轉發至自己的朋友圈，即有機會獲取紅包或者幾天免費騎行的優惠活動，因爲微博的實時性和廣泛性，這種方式也許可以呈現出病毒式傳播，讓更多的新老用戶使用摩拜單車，同時這種抽獎方式還可以出現在app中，用戶通過轉發信息到微信、QQ空間等即有機會獲得優惠大禮包。優惠活動可以以短信的方式提示用戶。
（2）在評論轉發的時候，採取接力方式進行傳播，分享給一個好友就給獎勵金翻倍，這種方式也能產生病毒式傳播
（3）多關注評論區的內容及反饋情況，瞭解用戶的實際需求，抓住用戶最爲關心的那幾個點，結合公司的實際情況來解決用戶的痛點。作爲一個用戶，要是自己提的建議或者反饋得到了公司的及時關注，相信用戶體驗度更好，更有助於提高用戶的主人翁意識，用戶也更加願意和公司一起解決目前所面臨的問題。