最近支付牌照的發放又被提了出來，說是年內就將發放。至於怎麼發放，通過什麼形式發放，發放牌照的作用是什麼並沒有說清道明。
那麼多支付企業翹首以盼支付牌照的發放說明現在支付牌照不會只是央行用以監管支付企業的緊箍咒，而必然蘊含着業務模式的放大。以前的第三方支付企業可以說基本是“土匪路霸”性質的公司，因爲國家在金融流通領域的發展跟不上企業、羣衆對流通的需求，因此這些公司只能自己築路開渠，收點“過路費”就很正常了，當然國家不會讓你什麼車都放。牌照的發放說明這些路和渠馬上就要正規化了，當然正規化以後肯定會對路的級別要求提出規定，規定了以後當然可以跑的車子就多了，而正規化以後政策的風險就可以預計了，可以預計的風險對於企業來說必然容易規避，很多企業肯定也會因爲牌照的發放，政策的清晰而選擇上市融資誇大業務的措施。可以說支付行業的春天可能馬上就要到來了。
當然春風也帶來了病蟲害，央行如何監管，監管的範圍多大是面臨着的一個重大問題。現在很多人擔心沉澱資金，其實這個問題我覺得倒比如擔心，對在途資金的管理，央行本身就有豐富的經驗。而隨着牌照發放給支付企業提供的其他衍生金融服務產品的監管更加讓人擔心。我不是讀金融的在業務模型和規避方法上就不班門弄斧了。但是正如我感覺以後支付行業的發展來看，支付行業必然成爲今後最重要的資金流通渠道，一旦這種模式建立起來，支付企業承擔的就不是企業本身的風險而是資金流通渠道領域的風險了，希望央行這次充分考慮到牌照的意義和作用，很好的規範這個市場提高我們的資金效率。