此前“造車”圈兒內關注度較高的特斯拉起訴小鵬汽車員工竊取其商業機密案如今有了最新進展。前特斯拉員工曹光植承認，他曾在2018年底將包含特斯拉自動駕駛儀相關源代碼的zip文件上傳到他個人的iCloud賬戶，但他否認竊取了特斯拉的敏感信息。曹光植還稱，在入職小鵬汽車前，這些數據已經刪除。爲證清白，小鵬汽車在協助查明真相，其自願爲特斯拉提供了曹光植的工作用筆記本電腦的數字圖像。目前，小鵬汽車尚未做出迴應。
曹光植承認備份代碼，但入職小鵬前已刪除
7月11日，據外媒The Verge報道，前特斯拉員工曹光植在本週新提交的法庭文件中承認，他曾在2018年底將包含Autopilot源代碼的zip文件上傳到他個人的iCloud賬戶。
但同時，曹光植否認竊取了特斯拉的敏感信息，他的律師稱，在從特斯拉離職之前，曹光植已經認真的刪除了與特斯拉相關的資料。
據悉，曹光植此前是特斯拉負責高級駕駛輔助系統的40名僱員之一，他有權直接訪問AUTOPILOT源代碼。LinkedIn資料顯示，曹光植目前是小鵬汽車的“感知負責人”，主要負責開發和交付用於生產汽車的自動駕駛技術。
在今年3月份，特斯拉向已經加入小鵬汽車的曹光植髮起了訴訟，特斯拉指控曹光植自2018年年底開始陸續向他的個人iCloud賬戶上傳“特斯拉自動駕駛儀相關源代碼的完整副本”，他壓縮並移動了超過30萬個與Autopilot相關的文件和目錄。
在新的法庭文件中，曹光植承認在上述時間段創建了某些包含特斯拉信息的備份副本，且創建了包含Autopilot源代碼的zip文件，但對於“30萬”的文檔數目，曹廣植並不認同。
幾乎是在同一時期，曹廣植接受了小鵬汽車的offer。特斯拉還稱曹廣植在2月份招募了另一位Autopilot員工到小鵬汽車。綜合一系列行爲，特斯拉懷疑，曹廣植可能將包含Autopilot源代碼的zip文件“提供”給了小鵬汽車公司。
曹廣植承認曾在2018年12月收到了來自小鵬汽車的Offer，但並沒有給出他接受Offer及正式入職的確切時間，他也否認曾爲小鵬汽車從特斯拉挖人。
據曹廣植回憶，他是在2018年12月26日左右將自己的個人iCloud帳戶與特斯拉的計算機斷開連接，並刪除了他存儲在特斯拉計算機上的某些文件及供職特斯拉期間的網絡瀏覽器歷史記錄。曹廣植並不認爲這些操作是”不當行爲“。至於是否刪除了所有的文件，曹廣植並沒有給出明確的說法。
曹的律師團隊懷疑此次特斯拉起訴的真實意圖，他們認爲這只是一場關於常規員工離職問題的訴訟，本應通過特斯拉自己的人力資源或信息技術政策解決，他們要求特斯拉深入瞭解曹廣植曾對特斯拉的知識產權所做的事情，律師團隊認爲，實質上，曹廣植對特斯拉的知識產權毫無幫助。
事情的真相還有待於進一步調查。
頻頻“攤上事兒”的小鵬汽車
The Verge 的報道中提到，爲了儘快查明真相、證明清白，小鵬汽車也在協助案件的調查，小鵬自願爲特斯拉制作了曹光植入職之後的工作用筆記本電腦的數字圖像。
關於最新的案件進展，小鵬汽車目前尚未做出任何迴應。
當初特斯拉正式發起訴訟時，面對外界沸沸揚揚的議論，小鵬汽車官方聲明稱特斯拉的訴訟是無端指責，曹光植入職前後，小鵬汽車均未發現存在特斯拉所聲稱的任何可能違規行爲。小鵬汽車創始人何小鵬亦髮長文表達對特斯拉打擊競爭對手所採用的“一個懷疑的，民事訴訟，通過打擊工程師“這一方式的不解。
小鵬汽車曾向The Verge表示，已開始對特斯拉的指控進行內部調查，小鵬完全尊重任何第三方的知識產權和機密信息，絕不會導致或試圖導致曹光植盜用特斯拉的商業祕密和專有信息。
這次，特斯拉還拉來了與該案沒有任何直接關聯的蘋果來協助指控曹廣植。這是因爲在捲入特斯拉訴訟案之前，蘋果也曾因此類問題起訴過小鵬汽車，AI前線對此事曾做過詳細報道。
再來簡單回顧一下案件，2018年7月，前華裔工程師張小浪被指控竊取蘋果在自動駕駛汽車項目中的商業機密。張小浪在蘋果任職期間主要參與蘋果無人駕駛汽車 Project Titan 的項目研發，因爲工作性質，他擁有蘋果“加密安全數據庫”的廣泛使用權和許多蘋果無人駕駛技術相關加密信息及專利的訪問權。
同年4月，張小浪提出離職，並稱會加入小鵬汽車。蘋果公司調查發現，他在離職前帶走了非常多的數據資料並傳到了妻子的電腦裏。
此事發生後，小鵬汽車發表聲明稱：張某在 5 月初入職當天簽署了知識產權合規文件，沒有記錄顯示他向小鵬汽車上報任何敏感和違規的情況。當公司在 6 月 27 日獲悉美國當地相關部門對張某的調查時，已按照規定封存了張某的電腦和辦公用品，並將繼續積極配合關於此事的相關調查。
今年1月，FBI又逮捕了一名叫陳繼忠的中國籍蘋果工程師，在他的電腦裏也發現了數千個蘋果公司的商業機密文件。有外媒指出，陳繼忠的這些資料是提供給小鵬汽車的。對此，小鵬汽車迴應稱，美媒報道失實，小鵬汽車從未收到此人的求職申請，也沒有與該人士進行任何有關招聘或業務方面的接觸。
這一年多來，小鵬汽車可以說是十分“水逆”了，接二連三地捲入外國科技公司的訴訟案中。何小鵬曾將這歸因 爲同領域競爭對手意圖降低人才流動，在那封迴應特斯拉起訴事件的長文中，他提到“人才的流動，包括中美高端人才的流動在企業之間是正常行爲，但是用這種方式來降低人才流動，還不如思考如何提高企業的內部人才競爭力”。
作爲全球造車勢力中的領導者，“被挖角”對特斯拉來說簡直是家常便飯，下手的自然是它那些排成長隊的競爭對手們，他們很喜歡到馬斯克的後院去“挖”人，尤其熱衷挖到關鍵性人物。在中國，不止小鵬，其他造車新勢力蔚來、威馬汽車等都有不少從特斯拉挖來的人，據LinkedIn資料，有超過100名蔚來員工曾供職於特斯拉。
特斯拉在本國的競爭對手們，挖人的手段更是“無所不用其極”，不久前，AI前線曾報道，在Model 3 交付關鍵時刻，特斯拉被自己的勁敵 Lucid Motors“挖”走了生產副總裁。就連一直在“默默”造車的蘋果公司，在承載着其造車野心的SPG組內，共有有1200名員工，其中有300多人來自特斯拉。
伴隨着新能源汽車成爲一個火熱的全球性風口，人才之間的流動也將會愈加密集，尤其對於走在行業最前頭的特斯拉來說，“感受”更強烈一些。在下一個”特斯拉“或“馬斯克”還沒有真正出現之前，特斯拉這樣的煩惱還會繼續下去。
但，一個必須要正視的事實是，中國在新能源造車技術領域的高端人才還相對比較缺乏，在各個國家的高科技競爭中，人才始終是競爭的焦點，對於中國的造車新勢力來說，在人才競爭中取得優勢是必須要考慮的問題。
參考鏈接：
https://www.theverge.com/2019/3/24/18277168/xpeng-china-tesla-apple-trade-secret-theft-electric