本文集是我自學過程中的一些感悟，邊學習邊分享。資料來源：保險定損專業知識。
本文討論範圍是承載式車身結構鈑金件的維修更換標準。
發生彎曲的進行維修：損傷部位與非損傷部位過度是平滑而連續的，通過拉拔矯正可使它恢復到事故前的形狀，不會留下永久塑性變形。這樣的可以進行維修，而不是更換，減輕我們有車一族的負擔
發生折曲變形的可考慮更換。折曲變形劇烈，曲率半徑小於三毫米，很短長度上彎曲超過直角。修復後，零件上仍有明顯裂紋或開裂，或者出現永久變形帶，不經調溫加熱處理不能恢復到事故前形狀的。
金屬構件變形中度以下（變形面積佔配件總見面三成），沒有撕裂、死褶、應修復的不應該更換。
車架僅前後端中度以下變形，沒有撕裂或硬死彎，縱梁僅前端變形，沒有撕裂或硬死彎，應校正不能更換。
車殼（駕駛室殼）只有在達到前部（或後部）及一側嚴重變形破損，且前主柱（或後主柱）也嚴重變形的程度以上才能更換。
沒有上車損險的自行維修完全可以借用這個標準，別花冤枉錢。
以上。