蓄電池、太陽能電池作爲新型能源，在這幾年風生水起。但它們絕不是“低碳”、“環保”的代名詞。
首先說說電動自行車和電動汽車常用的鉛酸蓄電池。這種電池在生產過程中會產生大量的重金屬（有鉛、砷、鎘、汞、鉻等），處理不當會嚴重污染電池廠當地的土壤和水源。目前（2011年），我國2000多家鉛酸蓄電池廠家中90%爲小企業，他們大多排放不達標，是當地的鉛污染者。鉛污染的典型表現是鉛塵，多漂浮在地面1米高度左右，因此主要造成兒童和少年血鉛超標。
而在使用過程中，蓄電池使用的電力仍是以火電爲主體的電力。蓄電池的使用並不能有效地減少火電生產，因此火電廠的污染不會因使用蓄電池而減少。與傳統能源車輛相比，電動車在行駛過程中的確是零排放，但它只是將污染前移。
在廢舊電池的回收環節，我國依然沒有完善的回收管理機制。蓄電池一般壽命較短，廢舊後如果處理不當，其中的廢舊鉛、硫酸同樣會對環境和人造成極大的傷害。
因此說在目前的國情下，盲目推廣電動汽車是不合適的。首先要做的應該是完善環境安全管理和改變電力能源結構。
另一種清潔能源——太陽能，一樣會對環境產生污染。目前，太陽能電池板的生產和使用越來越廣泛。但2009年至2011年3年間，國內太陽能電池板生產企業累計造成約30起鉛中毒事件，對當地居民的生活環境產生很大影響。
我也曾認爲自己是個環保愛好者，但最近了解了這些污染事件後，終於瞭解到推行環保能源不是一件輕易和順利的事。一方面，傳統能源掌握着國家資源，爲了自己的利益會在決策層打壓新型能源發展；另一方面，由於生產企業的技術落後，又缺乏扶持，生產過程產生大量污染；而地方政府方面，爲了自己的GDP和政績，對企業的違法行爲置若罔聞，甚至是包庇。
推行新能源勢在必行！雖然新能源目前存在這麼多污染，但這不是我們反對推行新能源的藉口和理由，我們要做的是提高技術，拉攏資金，規範管理，深化改革，讓新能源穩步代替傳統能源！
