去年三月份得到准考證，今年四月拿到駕照。算起來是一年，但是實際上學車的時間並沒有那麼久。至此，也算是了結了一樁事情。在這裏就隨便寫幾句，一來，回顧一下自己的駕考經歷，二來，是給準備考試的，正在考試的小夥伴分享一點小心得。
先說報名吧。深圳駕校有很多家。有很大的，比如深港，在冊人數都有八萬多人；也有很小的，只有幾百人。可以根據自己的情況選擇，不過還是推薦一個不大不小的，中庸一點吧。大的，服務有保證，駕校分配到的考試名額也多，當然也有弊端，人太多，照顧不過來，如果預算較多，可以考慮報個VIP班。我選擇了學校的駕校，深大駕校，人數不是太多，主要都是學生，練車就在校內，比較方便。選擇駕校的話，可以參考車管所的考試質量報告：
比如從這張圖片我們可以看到，考試質量排第一的是深港，還可以看到它的一些基本信息。如果一家駕校的考試通過率太低的話，就得考慮另外一家了。這個報告可以在車管所的考生自主預約平臺看到。
選好了駕校，就交錢報名。深圳的駕校價錢都差不多，報VIP會貴一點，一萬多，普通的都是五六千。自己報名的時候就是六千，還說什麼特大優惠，激動的我趕緊交錢報名，結果後來報的人更便宜... ...報名時的錢一般駕校會告訴你，今後除了自己掛科要交補考費外，是不需要再繳納任何費用了。當然，這得是在正規的駕校，所以，選駕校的時候，儘量選排名靠前一點的吧。
非深戶要辦居住證纔可以報名，這點要注意。深圳辦理證件都比較方便，我是自己去社區和派出所跑的。可以在網上申請，很方便。
之後便是體檢。色盲的話，會被檢測出來，不能通過體檢，近視沒有問題。
所有的資料交上去以後，就要留意駕校給你發的訊息了。一般一個周左右會通知去錄指紋，參加駕校的道路交通安全培訓。這個是必須要去的，一次錯過了，又得等下一個周。當時上課的時候，主要就是看一些車禍視頻什麼的，教練還講了一些車輛的基本構造的知識。印象比較深的就是，教練拿一個聽裝的百事空罐子和一個紅牛的空罐子來做實驗。百事的罐子被一腳就踩扁了，紅牛的要“堅強”一點。結論是讓我們買車的時候，不要圖便宜，買個“飯盒加四個輪子”，遇上事故，死得比較慘... ...
之後就可以自己在網上預約科目一考試了。科目一考試都是在西麗考試，到時會有駕校的車送過去。準備考試的話，我主要就是在“駕考寶典”app上刷題。第一輪順序練習，把千多道題目刷完；第二輪，做一遍錯題；第三輪，模擬考試。等到每次模擬考試都能在95分以上，就沒有問題，可以去考試了。
科目一簡單，但是也有掛的人。所以，考試前幾天，在洗手間的時候，排隊的時候，刷刷題，用點心，就沒有問題了。
科目一考完，就是科目二。
五項考試：倒車入庫、側方位停車、半坡起步、彎道行駛、直角轉彎。深圳考場都是這個順序，至於爲什麼是這個順序，猜想是第一項倒車入庫，對很多人來說都是很頭疼的。考試的時候，第一項就掛了，不用佔用考場資源... ...所以，只要過了倒車入庫這個難關，基本上就沒有問題了。等到考試的時候，我才發現，自己還是太...年...輕...太...天...真...
科目二推薦廣仁考場，因爲這個考場車子都比較新（相對於車管所的老爺車），考場佈置相對簡單，最重要的是：可以交錢進考場練車！這就相當於作弊了啊，在考場練，在考場考，比起車管所，難度低了太多。
科目二我練的時間最多，也是最讓我痛苦的一個科目。難以想象，整個暑假，自己的全部時間就花在這上面了。每天收到教練的訊息就像聽到了奔赴刑場的命令：早上八點過來練車、下午三點過來練車、晚上七點過來練車... ...感覺時間不是自己的了，雖然不是整天都練，但是感覺有這樣一件事情，就沒有心思做其他的了。隨時聽候教練的指令。暑假的時候，酷熱的天氣，很多時候是自己一個人練車，老捷達的顫抖和發動機的轟鳴陪伴着我，度過最熱的夏天。教練對我比較好吧，給了我很多時間練車，就算他教其他學員時，也會叫我過去，可以練上幾把。有時甚至違反規定，讓我一個人中午或者下午在練車場開。當然，這些都是因爲你懂的。我是因爲要趕在假期前拿到預約名額，教練纔給我支招，要怎麼怎麼。深大駕校比較好，教練待學生都很好，對其他學員也很禮貌，很少會吃拿卡要什麼的，也很少會動手動腳。不過言語上，可能要承受一些。不過也可以理解，每天都是重複的內容，是人都會煩躁，學員又怎麼都做不好，教練火氣自然就來了。這個時候，自己也只有在心裏默唸：“我要什麼時候才能成角兒啊... ...”（下圖：教練，圍觀學員，開車的學員。練車的小夥伴一看就懂）
約了八月十七號的考試，前幾天去考場練車。在外候考的時候，教練還買了一隻雪糕給我，挺感動的。其實有些很小的事情，比如教練幫你排隊，過了中午都沒有吃上飯，你幫忙買個盒飯什麼的，教練會覺得你“有心”，雖然你不這麼做，也沒有什麼，不過，會讓他覺得你“懂不起“，對你的印象差了，以後自然也沒有好臉色。這是我教練對我說的，感覺挺實在的，雖然不搞什麼送煙送酒的，但就平時給瓶水什麼的，教練也會對你印象不一樣。不過我去的那天，正好趕上大暴雨，什麼也沒有練成，差不多就是在考場開了一圈。
考試當天天氣不錯，可惜啊... ...
一上車，我就有一種特別陌生的感覺，平時練車的那種感覺全沒有了。就好像什麼也不會了。結果，第一把，倒庫不入，第二把，倒庫壓邊線。下課，走人。心情那個沮喪啊，練了那麼久，第一項就掛了。考完試直接就去爬梧桐山了... ...想着要怎麼面對教練，還好，我不用面對了。我的教練已經離職去了其他駕校，於是學校給我分配了另外的教練。
掛了心情不好不說，還得交錢啊。補考費，六十多。交完錢，等着十天以後，再約考。科目二很快，一般，一個月能約上一次。當時就在想，自己的下一個教練是誰。心裏其實有點擔心被分到那個自己平時練車時看到的比較兇的教練，默默祈禱，千萬不要是那個教練。然而... ...越是擔心的事情... ...
第二次上車，教練說：你是掛在哪裏啦？我說倒庫。”那，你先練練側方位吧。“當時的內心，”什麼.... ... “教練給我說了一下他自己的方法，看哪裏，怎麼打方向，怎麼把握剎車時機，說完就走了。只是教你該怎麼做，不會多說其他的，感覺比較好。於是，我又回到一個人練車的寂寞狀態。考試那天上午，教練特地告訴我半坡起步注意什麼，還讓我實際練了幾把，都很順利。下午便前往考場。
還是在廣仁，一切都是那麼熟悉。排隊，拿號，等叫號。上車，做好準備。起步！”倒庫準確“，YES！”側邊停車準確“，YES！哈哈哈，看到勝利的曙光啦。”起步熄火“，什麼... ...WTF... ...再來一把，前面兩項還是很順利。車子突突突，一下，又... ...熄火，車輛後溜，考試不合格。天哪！我... ... 又掛了。
再次重複。交多一倍的補考費，再次等候。教練說：上午才教過你，下午就... ... 當時真的自己都比較無語，沒想到啊，再一次居然是這樣的結果。沒辦法，繼續練吧。還是廣仁考場，已經再熟悉不過了。上車，準備，起步。”倒庫準確“，”側邊停車準確“，下一項，心理陰影。沒有意外，還是熄火。自己狠狠的拍了一下方向盤。心裏一萬隻草泥馬奔騰... ...乾脆鬆開剎車，讓車自己往後滑，廣播語音傳來引導員姐姐的聲音：X號考生，請起步把車開回起點。我在半坡停住，準備再練一把。結果還是熄火了。廣播再次響起：點火，慢慢鬆離合。我照做。”慢慢鬆離合，慢慢鬆，停住，慢慢鬆開剎車，穩住離合“。這是現場教學啊！！！把車開到起點，其實已經對這次不抱希望了，反而一下輕鬆了。倒庫，我亂打方向盤，車子直接斜着就進庫了，”倒庫準確“，什麼？不管了，繼續！半坡，按照上一次的經驗，感覺車子再抖下去都要散架了，搖搖擺擺，居然，居然，翻過了這座”大山“。耶穌基督阿拉佛祖上帝菩薩瑪利亞啊，哈哈哈哈哈！彎道，看準點，果斷打方向盤，直角轉彎，一把打死，車子開出考試區域，語音提示，考試合格。有點范進中舉的感覺了。鬆開離合，把車開回起點，走人。Farewell，my Guangren！
最最心酸的科目二以這樣一種”哭笑不得“的方式通過，可以看作是上天憐憫我吧，不管怎麼樣，過了就好！
下一項就是長途。這個沒有什麼問題，需要帶點錢，路上吃飯時是大家AA。地點是韶關官渡長途基地，會在那裏留宿一晚，山區，晚上稍微有點涼，多帶件衣服。
之後因爲自己要準備期末考試，便把這個事放在了一邊。今年三月，教練讓我去約考，還算順利，約到了四月二十七號的考試。
然後，又開始練車了。深大很很多其他駕校都是在科技園練車。可以模擬車管所的東西考場。自己前前後後算上來總共練了六次，當然，第二次過去的時候，因爲自己沒有把考試地圖背下來，教練直接叫我先去模擬室練車，不要實地練習了。於是自己狠下心，背下了地圖，其實也不是太難，只是自己之前沒有怎麼用心，所以沒有能記下。考試地圖沒有記住，基本上就等於考試不過了。爲什麼這麼說呢？因爲考場雖然會報語音，但是如果自己沒有記住每一項的考試內容，那麼下一項要做什麼動作自己就沒有一個準備，路線不熟悉，還有可能會開錯道。
車管所考場在白石洲，整個場地都很平坦，不用加油也能很順利地換擋。背地圖的話，就按照東西考場的考試流程一步步來記憶。比如東考場：上車準備：一點火、二燈光、三座椅靠背、四後視鏡、五安全帶、六試離合剎車、七試檔位、八按指紋；起步動作：一左轉向燈、二喇叭、三掛一檔、四起步；東考場第一項靠邊停車，打右轉向燈，聽到靠邊停車指令，三到四秒後（注意這個時間，凡是打燈，聽到指令，都是要三到四秒後纔可以做動作），靠邊停車，退空擋，拉手剎，聽到起步繼續完成考試指令後，起步；起步動作：一左轉向燈、二喇叭、三掛一檔、四起步；駛出靠邊停車區後，換上二檔，東考場第二項直線行駛，聽到保持直線行駛指令後，保持直線行駛。東考場第三項... ... 第四項... ... 就這樣去記憶，不僅是地圖路線，每一項的每一個動作都要記住。而且要像背書一樣，可以流利的背出來，只有這樣，考試的時候，做動作纔會成竹在胸。
（文末鏈接中爲pdf高清圖）
當然，最最重要的要聽從教練的指導，東西考場的區別，哪個地方停車，什麼時候換擋，這些都是自己應該牢牢記住的。所以科目三除了考駕駛能力，還考記憶力啊。腦子稍微打岔，忘記打燈或者什麼的，分分鐘叫你下課走人啊。
自己在模擬室練了很久，也把路線記得溜溜熟了，實地開車也挺順利的，考試通過的把握有了個五六成。
考試前可以選擇去看看考場，不過一般得等到晚上十二點過後，所以最好叫教練帶過去（不過得交點錢），教練也會在考場給你講一下，各個標誌，以及每一個要注意的點。車管所是不可以開車在實地練車的，不過你關係過硬，也可以。我們去看考場的時候，就有兩個車在考場練。
考試前幾天，就安安心心的準備科目三，也沒有心思去看科目四的題目了。每天晚上睡覺前都默默在腦子裏”開“一遍車，想到科目三掛了得等上幾個月，還是有點擔心的。考試那天是第九場考場，下午三點到四點。不過去到考場千萬不要盯着外面的顯示器，它會一直叫你在外面等候，而其實等到差不多提前半個小時就可以進去簽到拿號了。拿到號，就等着叫號了。注意看好自己是多少號車，最好記在簽到單上，緊張的時候很容易忘記的，再跑回來看就更緊張了。
東考場對大多數人來講都是要簡單一點的，西考場回程項目多，而且需要的轉彎的時候掛檔。考試那天我就很幸運的抽到了東考場，而且更幸運的抽到了柴油車。在第二侯考區，自己又背了一遍考場路線。這裏差不多又要等一個多小時，因爲你的車前面的考生還在考試。這時就安心等候就好了，不要太在意考完的人是考過了還是考失敗了，別讓他們影響了自己的情緒。
三十七號，柴油車。爲什麼柴油車會比較好呢，主要還是柴油車動力比較足，換擋不容易熄火。上車，按照平時練的那樣，各個動作做到位，一個也別漏。一定要等到靠邊停車的車子走遠了，纔開始考試。協考員催促你，不用管，就說前面有車，我再等等。之後便是各個項目，按照要求做。車管所的實際考場是要比平時練車的地方容易許多的，比如彎道，很寬，不容易壓線，不過也要注意。在紅綠燈的時候，自己也是按照教練教的，不跟車，等多一個週期，自己考場前面的車走遠了，再走。實際上，你等多久都可以，後面的車不敢超你的車，他們被你擋住是他們的事（雖然很沒道德... ...）不過，大家都是來考試的，你方便，我方便，大家都方便，也沒有必要給別人添麻煩。除了轉彎的地方、超車的地方、有禁停標誌的地方、需要按照指令做動作的地方絕對不可以停車，其他地方都是可以停車的。感覺有問題，就停下來，退空擋掛一檔，時機合適再走。不能超車，不可以亂按喇叭。我一路上都基本上沒有什麼問題，可以說是順順利利。回來時，加完檔，前面有一輛車停在路上，我也遠遠停下。估計是熄火了，她幾次都沒有打着。所以，考試很多時候還是看運氣，車管所的車有的是破爛到不行了的，抽到這樣的車，就只能盡人事，聽天命了。車子開出停止線，就可以停車，退空擋，拉手剎。協考員會招呼你把車開回起點，要是這時你壓了線，就真的是功虧一簣了，所以，出了停止線，就停車，拉手剎，別管他。聽到考試合格的語音提示，再把車開過去。
所以，科目三算是順順利利一把過，也沒有扣分。走出車子的一剎那，看到那天的黃昏，武俠劇場中的一樣，有一種淒涼而悲壯的感覺。好吧，想多了。打印好成績，裝進檔案袋。如果當天是四點鐘前考完的，可以當天參加科目四的考試，如果四點以後，就是第二天了。注意看成績單最下面的科目四考試時間，白石洲考試地點就在科目三的侯考大廳旁邊。
出了車管所考場大門，右邊直走，第一個路口右轉，直走，就是紅樹灣地鐵站。
當天回來就開始刷題，第二天帶好檔案，身份證一早過去。因爲要寄駕照，所以需要準備二十塊的零錢，比較貴，不過也沒辦法。先去填單區填好單子，再把檔案交給收檔案的工作人員，然後，拿好郵寄單和身份證簽到拿號。就和科目一一樣了。考試時，做錯了三個，錯超過五個就不合格了！
考完可以直接回家，不用打印成績單，開開心心等着拿本吧。
歷時一年，終於考到了駕照，箇中艱辛，只有經歷過的小夥伴才知道。也希望大家都能順順利利通過考試，早日拿本！