前一段時間，波音737MAX空難失事事件牽動人心，讓人對航空出行又平添了一份不信任，根據最新消息顯示，美國聯邦航空局對737 MAX機型的大量評估授權給波音公司自身進行，安全評估存在嚴重缺陷。也傳出了波音737 MAX客機的培訓都是通過平板電腦軟件進行這樣讓人毛骨悚然的內幕。
最終的結果出來之前我們很好奇，也恰巧在V2EX 看到了有人發問：飛機上用的是什麼操作系統？
- 根據 V友轉自百度知道的答案：
航空軟件並不神祕，從計算機架構上來說，同普通的計算機系統並無太大區別，都是由處理器，總線，I/O設備，存儲設備，網絡設備，通訊設備，操作系統和應用軟件所構成的。僅僅是爲了滿足很高指標的可靠性，健壯性和實時性，而採用了另一套東西而已。
▍1、波音-787，AH-64用的操作系統是VxWorks
圖Via：http://www.windriver.com/products/vxworks/
這是VxWorks的官方網站
▍ 2、B-2, F-16, F-22, F-35, 空客-380 使用的操作系統是Integrity-178B
圖Via：https://www.ghs.com/products/safety_critical/integrity-do-178b.html
這是Integrity-178B的官方網站
類似波音-787，空客-380，空客-350內部設備之間是使用以太網的一種變體來互聯的，叫AFDX，在應用軟件這一層，同普通的以太網程序沒有任何區別。
▍3、過去這些設備經常使用ADA語言來編寫，現在爲了降低成本，在F-35項目上已經改爲使用C++了。
圖Via：http://www.stroustrup.com/JSF-AV-rules.pdf
這是F-35項目的C++編程規範
F-35的微處理器是PowerPC指令集的，爲了保證可靠性，採用的編譯器也是同普通的編譯器不太一樣。編譯器也是有可能出bug的，爲了保障源代碼同編譯出來的目標代碼完全一致，避免編譯器的bug造成問題，在JSF項目內部的軟件開發中，經常使用CompCert編譯器。這個編譯器只能編譯C99，但是可靠性極高。
參考網站
[1] VxWorks 官方網站http://www.windriver.com/products/vxworks/
[2] Integrity-178B的官方網站https://www.ghs.com/products/safety_critical/integrity-do-178b.html
[3] 《F-35項目的C++編程規範》PDF http://www.stroustrup.com/JSF-AV-rules.pdf