個好的停車場管理需要解決兩個問題，一是準確識別車輛身份，二是提供安全、便捷的支付方式。對於停車場管理方來說，封堵漏洞，降低成本，節約開支；提供安全、高效的通行服務，提升服務品質，最好能夠增加收入是他們的利益訴求。而車主的核心需求是通行及繳費過程安全、方便、快速。在停車場智能化市場，ETC與車牌識別作爲兩種技術方案體系，究竟有何區別？
ETC技術
Etc是一種電子不停車收費系統，是指車輛通過收費站時，通過車載設備實現車輛識別、信息寫入（錄入），並自動從預綁定的IC卡或銀行賬戶中扣除相應的資金（導出）。它是目前國際上正在開發和推廣的一種用於公路、橋樑、隧道、堆場管理的電子收費系統。
它是這樣工作的。OBU芯片安裝在車輛上，即各大銀行或微信支付寶辦理的ETC卡。當車輛通過收費站時，OBU芯片首先與收費站對應的RSU建立連接。連接是無線的，雙方不需要接觸。接下來，RSU將OBU的芯片信息與所拍攝的照片進行比較。如果比較正確，將執行下一步。如果是高速交叉口，RSU將在etc芯片OBU芯片上寫入相應的上高速時間和站名。如果出高速，RSU會通知後臺系統開始結算，並在相應的銀行賬戶中扣錢。
車牌識別技術
車牌識別電子收費技術基於圖像處理與光學字符識別(OCR)的汽車牌照自動識別技術，利用了公安部現有的車輛號牌，但收費系統只有企業標準規範，並無相關國家標準。通過車輛號牌來識別車輛身份。當用戶進入停車場時，車牌識別設備自動抓拍車輛照片並識別車牌號碼，記錄車牌、入場時間信息，當用戶離開停車場時，系統識別車牌號碼，根據車牌號碼調取入場信息、並計算停車費，通過人工現金，或第三方移動支付等方式完成停車費的收繳。
技術與應用效果對比
ETC是一種國際性的解決方案，在許多國家得到了充分的實踐和認可。在日本，過收費站時，甚至可以以80公里的速度通過，也可以完成。在這種情況下，有必要利用他人的成功計劃供自己使用。
ETC是一個成熟的解決方案，而車牌識別只是整個高速收費的一部分。即使你能識別出一輛車在哪裏上下高速公路，並計算出應付的高速費，如何支付高速費？我們仍然需要一個成熟的在線支付方案。不像停車場，它可以停車和掃描代碼。畢竟，在高速上掃描代碼也是非常不安全的操作。
ETC的識別成功率比掃描碼識別的成功率高，可靠性高，故障少。車牌識別受天氣、光線等因素影響較大。
目前，以車輛身份識別技術爲核心特徵，停車場行業主要存在以下三種系統方案：傳統取卡、車牌識別、ETC。由於市場競爭的需要，三種技術可能會出現混合車道解決方案，例如ETC+車牌識別，或者ETC+取卡，以便實現所服務車輛的全覆蓋。
在這個階段，ETC更適合成爲高速充電工具。不過，隨着5g的發展、人工智能的發展和完善的社會信用體系的建設，相信在不久的將來，高速收費將更加簡單和智能化。
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