今天陪同學坐地鐵去深圳華強北買筆記本。來深圳還未坐過地鐵。深大地鐵站是前幾天才正式投入使用的，之前學校說深大地鐵站離深大還有一段距離，每天校內有固定班次校車免費接送學生到那（地鐵還通到深大，還有校車免費接送，這說明什麼呢？）。由於事先沒有用 Google Map 查看一下深大地鐵站的具體位置，導致最後走錯路，費了些時間纔到站（這點小事也沒做好，沒做好充分準備） 。首先是下樓梯到地鐵站，我發現那個樓梯設計得有點奇怪 ----- 只有向上的電梯（傾斜式）和固定的樓梯，爲什麼沒有向下的電梯，爲什麼是有向上的而不是有向下的？到地鐵站後首先要做的當然是買票了，發現買票算是自動化了 ----- 使用售票計算機系統，乘客自己操作售票計算機買票，這個售票系統使我有點感慨：可使用紙幣買票，當然紙幣還是不能太舊了，不然計算機辨認不出來，直接退回紙幣；讓我感到驚奇的是買的票竟然不是紙質的，而是智能卡，圓形的，大小跟一塊硬幣差不多，厚度將近一塊硬幣 2 倍；要坐上地鐵車，首先通過這智能卡刷卡後才能進入，刷卡這地方也有學問：地板下畫着一條黃線，必須站在黃線外才能刷卡纔可能成功，一定刷成功後，關卡立刻打開，但每次只讓一個人過，一旦有一個人走過，關卡馬上就關閉起來，所以下一個人要通過必須等到那個關卡再次關閉後再刷卡才能通過（我發現我學校圖書館也是這麼做的）；這樣問題就來了：這樣一個人要順利通過估計平均要花 10-15 秒，如果在很多人要一起通過時，那是很容易得排隊的，如何解決人多時排隊問題呢？多設幾個通道？如果多設的話，那在人少時又浪費掉了，但又必須刷卡才能通過，我想只能改進通道設備了 。坐地鐵是使想起今年 7 月份在北京時新聞報道一則消息：一個人從地鐵上跳下來死了，導致地鐵停了將近 1 個小時；我就想着怎麼這麼容易就讓人跳下地鐵呢？北京地鐵我是有坐過，不過是在 3 年前，記不清地鐵裏面詳細的外觀，所以我就想看看深圳這地鐵如何？我仔細看看深圳地鐵，找不出哪個地方能夠讓人跳下去的啊，是北京地鐵不行還是深圳地鐵改進了？反正呢，設計地鐵時必須考慮到這些安全方面的 ，畢竟我們國家是很晚才建地鐵的，有很多外國經驗可以借鑑的。地鐵列車內當然設備很漂亮，亮麗，但是一坐到座位上發現一個問題：地鐵速度是很快的，經常停停開開，從停至常速或常速至停時，因慣性人會傾斜很厲害，常常斜靠到鄰位的乘客，所以感覺那個座位設置也有點不合理 。
到了華強北後，人可是很多哦；我們計劃買 2 臺 ThinkPad SL400NCC, 看了 3 家 ThinkPad 專賣店，第一家：每臺 4200 ，送原裝鼠標，揹包，加 1G 內存多收 100 ，保修期延長 2 年多收 299 ，開發票多收 100 ；第二家，每臺 4400 ，送原裝鼠標（服務員說是 120 一個），揹包， 1G 內存；第三家：每臺 4300 ，送原裝鼠標（服務員說 128 一個），揹包（雙肩的，服務員說雙肩的比單間的貴 40 ）， 1G 內存，還包含 100 塊的發票錢，服務員說開了發票保修期可以延長 1 年。我想筆記本跟內存條價格沒問題， 3 家的成本都一樣，問題是鼠標、揹包和發票有差異：原裝鼠標一個 100 多就那麼輕易要送顧客？我纔要麼是仿製的要麼是原價沒那麼多；雙肩包爲什麼比單肩包貴 40 呢？不是都是原配的嗎？我猜是可能多數顧客喜歡雙肩的，所以專賣店就故意把價格喊高點，佔點小便宜，這樣送給顧客雙肩的會使顧客覺得又賺了，滿足顧客的心理需求；這邊的發票這麼還能延長保修期呢？我猜是變相消費（售貨）吧。
買完筆記本後，當然是給筆記本貼膜了。發現貼膜的價格差異很大，比如我同學那臺：鍵盤貼膜 10 塊，屏幕貼膜 15 ，外殼貼膜 20 ；我的：鍵盤貼膜 20 塊（北京貼的），屏幕貼膜 30 （北京貼的），外殼貼膜 35 （廈門貼的）；而且之前我也在深大旁邊的西部電子瞭解屏幕貼膜的價格：有一個包貼要 50 ，有一個包貼要 25 ，有一個不包貼也要 20. 所以，我想這種小部件如鍵盤鼠標耳麥等的價格都是亂喊的，所以買這些東西時最好貨比三家，雖然這樣麻煩點，但也只麻煩一次而已。
今天逛的經歷差不多這些了。