關鍵詞：技術 最新專利 排放 教學模擬裝置
本發明涉及一種汽車CAN數據模擬信號產生裝置，具體爲一種汽車排放ECU信號模擬器。
背景技術：
ECU信號模擬器可以向汽車發動機ECU控制單元模擬輸出發動機模擬信號，用以測試ECU在線排放終端的功能與符合達標條件。傳統的ECU信號模擬器只能通過診斷請求通過ECU發送模擬的車速值，模擬車速值不能線性改變，一般只提供高中低三種車速值，難以滿足測試要求，另外，信號模擬器不能獲知車架號、實際轉速，僅憑人爲主觀進行感知大概，未能準確瞭解轉速與實際壓力的變化。更爲重要的是，目前的市面上ECU信號模擬器並不能提供排放系統(三元催化劑、氧傳感器電壓)ECU所需的車速和發動機迴轉速模擬信號以及車架號，顯示的信號模擬器存在使用範圍有限的缺點。
技術實現要素：
針對以上技術問題，本發明提供一種可滿足排放和ECU控制單元使用要求、輸出信號線性可調、使用範圍廣的汽車排放ECU信號模擬器。
本發明所提供的一種汽車排放ECU信號模擬器，包括便攜主機，所述便攜主機上無需數碼顯示單元、功能選擇按鈕、調整旋鈕、用於向汽車ECU輸出三元催化劑信號、氧傳感器電壓信號輸出接口、用於向排放ECU輸出排放信號的模擬數字信號輸出接口以及用於向電控ECU輸出模擬轉速值和車架號信息以及接收回傳轉速值的CAN總線接口，便攜主機內設有MCU主控制器，MCU主控制器分別與電源管理單元、刷機接口、信號輸出接口以及CAN總線接口連接，所述MCU主控制器還設有建議連接模塊，實現快速連接。
作爲優選的實施方式，所述便攜主機上還設有用於與PC通訊連接的串口接口，MCU主控制器與所述串口接口連接。
按照實車環境，氧傳感器的正常電壓，是在0.1-0.9V的範圍區間內，而一般平均值在0.4-0.5V。頻率1秒一包。
HEX 14,15 輸出兩個電壓值
HEX的14大於15
設定三元催化器正常的工作溫度是400℃~600℃
HEX 3D,3E （隨機）
上述邏輯作爲優選的實施方式，所述MCU主控制器通過隔離輸出電路與排放信號輸出接口連接。
本發明的有益效果是：本發明爲一種便攜式設備，使用靈活方便；其可以爲實驗室臺架研究ECU和排放ECU模擬輸出相應的信號，滿足多方面教學的使用要求，通過CAN總線接口能夠接收回傳信號，ECU的實際轉速可知，測試結果準確。
技術研發人：隱藏
受保護的技術使用者：隱藏
文檔號碼：+8618813675677
具體實施方式：
本發明的信號模擬器整體爲一便攜主機，其一般爲長方形結構，具有便於攜帶使用的優點。便攜主機上還設有用於與PC通訊連接的串口接口。爲了保證信號輸出穩定，MCU主控制器8通過隔離輸出電路與ECU信號輸出串口連接。
以上所述僅爲本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，對於本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。
技術特徵：
1.一種汽車排放ECU信號模擬器，其特徵在於：包括便攜主機，所述便攜主機上用於向排放ECU輸出數字信號的輸出接口、用於向汽車ECU輸出三元催化劑、氧傳感器電壓的模擬信號輸出接口，以及用於向排放ECU輸出模擬轉速值和車架號信息以及接收回傳轉速值的CAN總線接口。便攜主機內設有MCU主控制器，MCU主控制器分別與擴展單元、電源信號輸出接口、模擬扭矩信號輸出接口以及CAN總線接口連接，所述MCU主控制器還設有串口模塊以及電源模塊，以及對外連接模塊。
2.根據權利要求所述的一種汽車ECU信號模擬器，其特徵在於：所述便攜主機上還設有用於與PC通訊連接的串口接口，MCU主控制器與所述串口接口連接。
3.根據權利要求所述的一種汽車轉向ECU信號模擬器，其特徵在於：所述MCU主控制器通過隔離輸出電路與ECU信號輸出接口連接。
技術總結：
本實用新型公開一種汽車測試臺排放ECU信號模擬器，包括便攜主機，便攜主機。本實用新型爲一種便攜式設備，使用靈活方便，其可以爲排放ECU和發動攻擊ECU模擬輸出相應的信號，滿足多方面的教學使用要求。通過CAN總線接口能夠接收回傳信號，返回ECU的實際轉速、車架號可知，測試結果準確。