随着汽车工业的发展及其电子化程度的不断提高，汽车逐步走向自动化和智能化，以便为驾驶者提供更好的乘用体验。其中对驾驶者来说，座椅的舒适性是影响用车体验的一个非常直观因素，座椅位置的调节能为驾驶者提供舒适、便于操作或休息的人体姿态。传统的座椅需要通过人工调节，使用起来非常不方便。而在现代汽车座椅中，霍尔传感器和电机的使用让驾驶者轻松的实现了对座椅位置的自动控制和调节。
位置可调的电动汽车椅
当今，汽车的电动座椅主要由内部电机、霍尔传感器、座椅位置调节机构、电机驱动电路和单片机组成。其中，电机与座椅位置调节机构相连组成动力部分；而单片机则分别与电机控制电路和霍尔传感器相连组成自动控制部分。在以上各部分中，霍尔传感器能够对电机外部转轴进行测量，并将脉冲信号传送给单片机。单片机通过对脉冲信号的计数便能够获得与之有关的电机转动信息，也即座椅的当前位置信息(需经过简单数学转换)。当座椅调节到位关闭电机后，单片机能够将此位置对应的脉冲数存储起来。
汽车电动椅上的位置开关
驾驶者可选择是否将当前位置设置成默认状态，从而替换原本默认位置信息。在对座椅进行前倾和后仰调节时，单片机是通过驱动电路控制电机正、反转实现的，并且单片机会将在此过程中接收到霍尔传感器的脉冲数在原有(默认位置对应脉冲数)的基础上进行加、减运算，从而得到座椅偏离默认位置信息。以便在进行恢复过程中，执行与调节时相反的操作。
高灵敏度数字式锁存型霍尔传感器A1220、A1221、A1222, 和 A1223 霍尔效应传感器 IC 是极端温度稳定和抗应力器件，特别适合扩展温度范围的工作条件（最高可达 150°C）。动态偏移消除技术保证了在高温下的良好性能，可降低通常由器件超模压、温度依存性及热应力引起的剩余偏移电压。每个器件在单硅片上装有以下元件：稳压器、霍尔电压发生器、小型信号放大器、斩波稳定装置、施密特触发器，以及带短路保护的开漏极输出（最大灌电流 25 mA）。强度足够大的南磁极打开输出。关闭输出需要强度足够大的磁北极。
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符合 AEC-Q100 汽车标准
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对称的锁存开关点
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对物理应力不敏感
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非凡的温度稳定性
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输出短路保护
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能以最低 3 V 的非稳压电源运行
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电池反接保护
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固态可靠性
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小型封装尺寸
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高灵敏度数字式锁存型霍尔传感器除了在汽车电动座椅上，还能用于车顶天窗调节、电动和防夹车窗系统、HVAC风机、电动门、后视镜和后备箱等多个方面。
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