目前自行車運動越來越普及，山地自行車的零件的種類、形式也越來越豐富。很多車友在追求自行車零件的高性能和外觀美化的同時，忽略或混淆了很多自行車零件的基本性能和使用條件，而且很多看起來應該合理的搭配也是錯誤的。下面我例舉一下常見山地自行車零件選擇及使用誤區（總結來源與基本知識和自我經驗）。
一、四培林花鼓比兩培林花鼓潤。
說明：四培林花鼓指的是，後花鼓內有4個獨立的培林軸承，一邊兩個。其他常見的還有2培林花鼓、5培林花鼓——後花鼓內有5個獨立的培林軸承，塔基一側（飛輪一側）有3個，另一側有2個。無論是幾培林花鼓都指的是後花鼓內培林的個數，前花鼓只有兩個。例如玖欲4培林花鼓，後花鼓是4培林，前花鼓是兩培林；quad 5培林花鼓，後花鼓是5培林，前花鼓是兩培林。
相當一部分車友認爲四培林花鼓比兩培林花鼓潤，這是個誤區。培林花鼓的潤度取決於培林的潤度和培林的個數。培林的個數越多，花鼓的滾動阻力越大。
多培林花鼓（3或3培林以上花鼓）的特點就是爲了獲得更大的花鼓強度，用來承受更大的衝擊力，減小培林的損壞機率和減少培林的磨損。
二、外胎的尺寸
目前常見的山地車車胎尺寸有26x1.3、1.5、1.75、1.9、1.95、2.0、2.1、2.125、2.3等。
常常聽見車友們說，我的2.1外胎怎麼和你的1.95的外胎差不多寬啊？
車太尺寸上所標的尺寸數據所代表意思是（以26x2.0爲例）：車圈外直徑爲26英寸，車胎高度2.0英寸。這裏的2.0所指的是車胎的高度（正常胎壓下，車圈外沿到地面的高度）而不是寬度。車胎越高，車胎的外周長約大，所以根據不用尺寸的車胎我們要相應的調節碼錶的基數。外胎的的高度是國際標準，寬度則不是，所以相同尺寸的車胎的寬度不一定相同。也正因爲這一點，很多車友發現某些不同品牌的2.1和1.95的車胎的寬度看起來似乎差別不大。
大尺寸車胎的優點：車輪外徑變大
1.車胎轉動慣性變大，更利於保持車速。旅行車、公路車使用700c這樣的大直徑車圈，就是因爲這一點。
2.車輪直徑越大，越容易通過崎嶇路面，提高車輛通過性和越野性。
3.擡高車身，減小在越野時牙盤或腳踏接觸障礙物的機率。
4.車胎的高度變大，車胎的寬度會不成比例的增加寬度，提高越野時的車輛穩定性。
大尺寸車胎的缺點：車輪外徑變大
車胎轉動勢能變大，不利於加速。（慣性這個東西，及利於保持物體原有的運動狀態，又阻礙運動狀態的改變）
注：大多數車胎的表面都成弧形，在正常胎壓下不同尺寸的車胎的接觸面積都差不多。
三、車胎的壓力——請保持正常胎壓
不同品牌不同型號的車胎都有特定的正常壓力範圍。車胎的正常壓力範圍，取決於外胎的壓力範圍。車胎的正常壓力範圍在外胎上以“bar”和“psi“爲單位標註。
正常車胎壓力範圍內，車胎氣壓偏較小的優點：
1、車胎偏軟，吸收路面對車輛和騎乘者的震動，有着更好的舒適性。
2、加大外胎和地面的接觸面積，以高車輛穩定性。
3、增加乾燥硬（冰）路面的抓地力。
4、減小壓強，防止車胎深陷沙、泥等非常鬆軟的路面。
正常車胎壓力範圍內，車胎氣壓偏較小的缺點：
1、車輪滾動阻力變大，不利於車速保持和加速
2、車胎和地面接觸面積增大，壓強變小，不利於胎紋深入到溼潤路面的水膜、積雪、泥土中，減小這些路面的抓地力。
3、加大了車胎橡膠材質扭曲變形程度，減少車胎壽命。
4、車胎表面張力變小，異物容易刺入。
正常車胎壓力範圍內，車胎氣壓偏較大的優點與車胎氣壓偏較小的優缺點正好相反。
四、大顆粒花紋的車胎具有更大的抓地力。
不同的路面應該選擇不同功能的車胎。以砂石、泥土爲主的路面應該選擇大而散顆粒花紋的車胎，以水泥、瀝青爲主的路面應該選擇小而密顆粒花紋的車胎或着光頭胎。
大顆而散顆粒花紋的車胎用於以砂石、泥土爲主的路面，胎紋更容易深入到泥土裏去，車胎可以獲得強大的抓地力。然而在以水泥、瀝青爲主的路面上，大顆粒花紋的車胎的膠顆粒反而像冰刀在冰面上一樣，抓地力很弱。（我的一個朋友，使用原裝正新小密顆粒車胎的公爵高速過某一地點的急彎每次都順利通過，更換上德國馬牌大顆粒花紋的車胎以同樣速度、同樣角度過那個彎，則失控側滑就是這個原因。馬牌車胎的價格可以買n條正新車胎）
五、較長的牙盤曲柄長度用起來更省力。
目前常用的牙盤有44齒和42齒兩種，42齒牙盤多用來配合24速系統，44齒牙盤多用來配合27速系統。
42、 44齒指的是牙盤最大齒片的齒數，齒數越多直徑越大。牙盤的曲柄常見165mm\170mm\175mm\180mm等，其中170mm和175mm最爲常用。42齒牙盤因爲盤片直徑小，而多用170mm曲柄，也有用175mm的。似乎更長的曲柄擁有更長的力臂，騎起來會更剩勁，更利於爬坡。這是一個誤區，其實曲柄長度的選擇受到很多因素的制約。通常情況下，亞洲人的身材和歐美人不同，亞洲人的腿相對於整個身高較歐美人短。選擇較長的曲柄擴大了膝蓋運動的範圍，增加了膝蓋的壓力。而且過長的曲柄長度增加了雙腳圓周運動的直徑，這時雙腳蹬踏腳踏的頻率（踏頻）會明顯降低，踏頻降低了，功率也會降低。此時維持動力輸出的腿部力量（扭矩）佔主要因素。
曲柄長度的選擇的另一個需要注意的地方是，膝關節中心與腳踏中心垂線的位置關係。當曲柄處於水平位置時，膝關節中心與腳踏中心垂線應該是重合的，也就是在此時發力的最大效率點附近，腿部的做功的力量應該全部作用在曲柄運動的最長力矩的方向上而沒有任何其他方向上力的分解。如果曲柄過長，一會導致腿部的力量沒有全部作用在曲柄運動的最長力矩的方向上，還會導致腳踝部的跟腱承受非常大的壓力。很多人騎車時感到腳踝部痠痛主要就是這個原因。
較短長度的曲柄，有利於提高踏頻，提高騎車時的功率。而不只是單單依靠強大的力量來維持車速或發力爬坡。較長曲柄長度的牙盤適合腿部較長的肌肉發達的力量型車友選擇。我180的身高，原來一直選擇175mm的牙盤。在老手的指點下換裝170mm長度的牙盤，明顯的感到騎車時踏頻提高，同樣的車速下體力消耗減小，由於踏頻的提高，爬坡時和使用175mm牙盤幾乎沒有區別。因爲選擇較合適長度的曲柄加之車座的配合調整，膝關節中心與腳踏中心垂線大致重合，腳踝部痠痛的現象得到極大改善。當然，曲柄長度也不是越短越好，每個人的踏頻是有極限的，過短的曲柄和不能相應增加的踏頻配合在一起反而得不償失。
六、碟剎維護麻煩
碟剎和v剎一直都是單車界長辯不休的話題。這裏只是談一談我對這兩大類剎車維護上的看法。很多人不選擇碟式剎車其中一點是因爲碟剎比v剎維護相對難一些。其實這兩大類剎車在維護上也各有利弊，而且碟剎的線、油之分也完全不一樣。
v剎：v剎最容易維護。v剎結構簡單，剎車塊與車圈距離較大，調整起來非常的方便。但是v剎的剎車線、剎車線管、v剎臂轉軸這些地方非常容易積灰或生鏽，大大制約v剎的運作。這些地方需要經常地清理維護，或者更換，因此v剎的維護修理的頻率很高。
線碟：線碟較難維護。維護頻率和v剎差不多也很高。而且線碟的最大缺點就是，單動夾器的剎車間隙調整非常的困難。
油壓碟剎：油壓碟剎的維護是最複雜的。但是油壓碟剎因爲特殊的封閉式結構，使得油壓碟剎的維護頻率相當的低，也不容易損壞。我使用油壓碟剎兩年多來，只因爲截管換過一次剎車油，更換過一次前制動來令片和日常偶爾的來令片位置校準。
碟剎維護小竅門：
1、每次拆裝過車輪後，碟剎就容易蹭碟。這主要是因爲每次裝車輪時，快拆的鎖緊力度不同，車架或前叉的型變量不同造成的。我們可以通過觀看碟片在夾器中間的位置和調整花鼓快拆的鎖緊力度來調整。
2、油壓碟剎的來令片多爲雙動，發現碟剎蹭碟，我們除了上面那個方法外還可以通過拆松碟剎夾器螺絲，然後大力剎車（捏緊扎把）同時上緊剎車夾器來讓剎車自己校準位置。如果此方法不行，多是因爲碟片變形所致，這需要手動調節或者找專業人員校對碟片。
七、後飄座管美觀（車座、座管、牙盤曲柄長度的配合）。
很多車友的車座管都採用後飄式座管，而且車座也向後移了很多，有的認是因爲這樣看起來整車效果很不錯，看着很勻稱美觀，有的人是因爲要舒展身體，壓低上身，減小風阻。車座管選擇應該根據自己的身材和腿長來確定。在曲柄長度選擇問題中，我們提到了膝關節中心與腳踏中心垂線應該是重合的，這一點是同過車座在做管的前後位置、座管形式、牙盤曲柄長度的配合來實現的。
舒展身體，壓低上身，減小風阻，不能通過後移車座和選擇後漂座管來實現。應該通過選擇車架尺寸和把立尺寸來調整。
環法計時賽上有一個很有意思的細節，隨着車速越來越高，賽程越來越長，車手的在車坐上坐姿越來越靠前，這就是爲了更好的發力和節省體力（他們不閒硌pp？）
八、依靠前叉上管來調節車把的高度。
前叉上管是前叉連接自行車車架的部分。新前叉的上管預留的非常的長，裝車後前叉上管需要重新截取的。爲什麼前叉上管要預留的很長呢？這主要是因爲不同品牌的不同型號的車架的首管的高度差別很大，長長的前叉上管是用來適應不同高度的車架首管，而不是用來調節車把高度的。安裝在前叉上管的把立越高，前插上管受力越大，爲了保證強度防止前叉上管變形、斷裂甚至損傷車架首管或碗組一般前叉的上管上安裝把立的高度都有安全限制的。以fox rlc前叉爲例，把立下沿距離車架上部碗組最大距離爲3cm（10mm墊換墊3個）。喜歡大強度越野的車友一定要注意這一點。
提示：有準備換車架打算的而又更換前叉的車友要注意，前叉上管要多預留一部分扦插上官來適應可能的更高首管高度的新車架，我們可以將多餘墊環墊在把立的上面。
可以用來調整車把高度的零件：
1、把立
常用把立分爲負角度把立、0（平）角度把立、小角度把立、大角度把立、可調角度把立等。
2、車把
直把、小燕把、大燕把
3、長行程前叉
長行程前叉的選擇要慎重。這裏牽扯到騎行角度等問題，這影響車輛騎行舒適型、操控性、安全性等問題。一般來說我們常用的硬尾xc級山地車前叉行程多用 60mm、80mm、85mm、100mm、120mm等幾個規格，其他的還有140mm、160mm、200mm、230mm等。
九、氣壓前叉比油簧前叉好。
目前常用的自行車前叉主要有彈簧叉、油簧叉、氣壓前叉、油氣叉等幾大類。
很多朋友都認爲氣壓或者油氣叉是最好的前叉。這種說法有一些片面了。很多同一品牌的同一級別的前叉都有油簧、油氣兩種版本。這是因爲這兩種前叉有着不同特性和使用環境。
油氣叉：以氣壓爲主要減震介質，以液壓油輔助控制回彈、減震軟硬度、靈敏度、前叉鎖死。通常使用彈簧來防止前叉因缺氣塌底。主要特點是重量輕。與油簧前叉相比的缺點是，巨大的氣壓形成預壓支撐前叉和車輛（也就是說及時你不騎上車，前叉也在工作中），對路面微小震動反應遲鈍。
油簧叉：以彈簧爲主要減震介質，以液壓油輔助控制回彈、減震軟硬度、靈敏度、前叉鎖死。主要特點是，依靠彈簧本身的金屬剛性（不是彈性形成對前叉和車輛的支撐）對微小震動反應靈敏。耐衝擊、易圍護、壽命長。與油氣前叉相比的缺點是，前叉重。
一般來說同品牌同級別的氣壓前叉要比油簧前叉貴許多，這主要要是因爲氣壓前叉結構複雜，有其是對氣室和密封部件要求很高。
不適用氣壓前叉的山地車：AM飛坡、FR自由騎、DH速降等。這些車種大多使用油簧前叉來保證強度。
十、三、自鎖系統很危險容易摔車。
從今年開始身邊使用自鎖系統的朋友越來越多，還有很多朋友不願使用這一系統，主要是因爲他們聽說使用自鎖系統摔車的事件很多。其實初次使用自鎖系統的前2個月內至少摔1-2次的機率幾乎是100%。主要的摔車原因是，自鎖系統無法解鎖、解鎖後誤鎖以及忘記使用自鎖系統直接下車，其中無法解鎖在因自鎖系統摔車中所佔比例是很小的。
其實因使用自鎖系統摔車主要是因爲不習慣造成的，這就和你第一次學騎自行車的感覺是一樣。第一次學期自行車的人哪有不摔跤的。一般來說使用自鎖系統摔1-2次之後，就能很熟練的使用自鎖系統了（長記性了），解鎖成爲一種下意識動作。
自鎖系統的優點：
1、矯正騎行姿勢
很多車友騎車時腳部和腿部不自覺的內翻或者外翻，膝蓋和腳踝部承受着巨大的壓力，久而久之造成運動性損傷。自鎖系統可以有效矯正腿部和腿部的內翻或者外翻，防止肌肉疲勞和減小關節壓力。說得誇張點，使用自鎖系統，你的騎姿想不正確都不行。
2、節省體力
使用普通的腳踏騎車時，我們只有在下壓腳踏時給予車輛行駛的動力，而另一隻腳完全在做無用功。使用自鎖系統後，一隻腳踩踏腳踏，而另一隻腳可以起到提拉的效果。兩隻腳同時作用，節省體力，提高動力輸出。這就好比汽車發動機安上大功率渦輪增壓機一樣。這一點尤其是在發力加速、爬坡、長距離騎行時尤爲顯著。
3、提高操控性防止摔車
你沒有看錯，自鎖系統的另一大優點就是本很多人看成缺點的特性。在使用普通腳踏的性況下，當車輛失控時，例如騰躍、側滑時是很難糾正改出的。這主要是因爲腳部和腳踏沒有結合，騎行者很難通過腳部和腿部左右的力量來控制車身，而且當車輛意外騰躍時（未發現的減速帶、石頭、大坑），腳部極易彈離腳踏導致摔車。
自鎖系統可以使人車合一，任意控制。
實例，本論壇車友xx在刁溝越野，由於下坡車速過快路面顛簸，導致車輛騰躍後後輪輕微左擺橫向着地，並引起後輪側滑。xx使用自鎖系統向右側橫帶車輛改出側滑狀態……
4、摔車保護
試想，當你車速過快摔車後，身體飛向或滑向懸崖邊（汽車）時，你多麼想有人拉你一把啊。自鎖系統很可能就是第一時間給你有利幫助的朋友。自鎖系統車手摔車的一瞬間，產生短暫的拖拽效果，縮短人車分離的距離，隨後會自行解鎖防止自行車給人的不利拖拽，最終人車是分開的，但是自鎖系統可以有效縮短摔車時車手飛出或滑出的距離，防止更大的傷害。
自鎖系統的缺點：
活動受限，鎖鞋鞋底太硬，還不能打彎，穿着鎖鞋走路站立實在太累了。而且穿着鎖鞋上下樓那動靜比女士的高跟鞋還響！
如何選擇合適的自行車
A: 如果選購整車的話一定要有一個口碑好的品牌,如捷安特.好品牌一般來講出於對其整個品牌形象的考慮不會使用一些劣質材料、零件，你如果選用了冒牌車那……….。當然好的品牌,車不一定好.但差的品牌,車一般來講肯定不好.自己DIY車則另當別論。
B:目前國內的車子的車架主要是高碳鋼和鋁合金，二者各有優缺點，對於旅行車、城市代步車而言鋁合金的優點更爲突出，減震性、韌性都優於高碳鋼，關鍵是重量輕,當然價格也高一些。二者的鑑別方法是一般來講同一品牌的車子高碳鋼的焊縫較窄,鋁合金的焊縫較寬,如捷安特鋼焊縫約2-4mm,鋁焊縫約6-8mm.對整車而言通過試重量由於車子其他部件重量不一而不容易鑑別其車架材料。.使用錳、鉻、鈦、銥等合金材料的國外高檔車如美國TREK等當然更好，但高昂的價格不是一般工薪階層可以接受的。
C:車圈一定要鋁合金的纔不易生鏽腐蝕,如果是刀圈的話更好，雖說重量增加了一點，但由於內部是雙層結構起到了過去布口袋的作用（目前自行車使用的大多都是鋼口帶）絕對不會出現幅條扎壞內帶的事情，而且刀圈穩定性特好，不易變形。絕對不可使用傳統鍍鉻的鋼圈.
D:鏈條一定是防鏽鏈條或不鏽鋼鏈條.扁形、螺紋形車輪輻條對車輛的性能及強度沒有任何影響，只起到了美觀的作用，不要聽信車商的信口雌黃。
E:前、中、後三條軸這樣的關鍵部位最好全部使用名牌產品，至少後軸是。目前國內常見的過關的名牌好像只有崑山的禧瑪諾(SHIMANO),選購時注意識別.謹防假冒，如SHIMENA、SAIMANUO、SHIMUNO牌，這些牌子在顏色、字體等方面與禧瑪諾極象。( 雖說禧瑪諾部件比較好，但在個別部件上他未必比其它廠家生產的好也是事實，這裏只是泛指)
F:後軸及自行車飛輪是自行車的關鍵部位，非變速自行車後軸及飛輪一定要使用聯軸飛（也叫一體飛、連體飛或連體飛輪），一般來講它比傳統的分體飛輪更輕便、更省力、更耐用、高速騎行時也不會出現蹬空現象，變速自行車不論是內變速（也叫內三速）自行車還是外變速自行車其所使用的部件（後軸、飛輪、內變速花鼓、外變速器等）一定是名牌產品，國內過關的產品主要是崑山禧瑪諾的。
G:車的外帶一定要使用名牌,如臺灣建大、正新等,純國內的朝陽似乎還可以。更好的如：法國米其林;德國倍耐力；美國固特異、日本石橋等一般很少見到，即使有價格也極高，其性價比遠不及國內的品牌，不建議使用。內帶一定用丁基膠內帶（這種內帶3－5個月如果不紮帶的話根本不用打氣，根據我的經驗，很好品牌的價格很高未必物有所值，國產的朝陽牌就不錯），一般可通過其類似汽車輪胎的氣門識別。
H:前叉及車架上用於安裝前後軸的凹槽附近一定要有獨立的至少8個附件固定螺絲孔（一般來講這樣的凹槽不象傳統凹槽一樣一體成型，而是獨立製作的部件然後再焊接到前叉和後叉上的，後凹槽類似於一個掛鉤,不再是水平方向開槽，而是前下－後上方向開槽）用於固定泥瓦、車筐、載物架等，不可與車輪共用軸螺栓固定。
I:車架中的橫樑、前斜梁一定是工藝相對複雜水滴管，水滴管的作用是強度更大，吸震性更好。
J:除輕便車的後輪可使用抱閘（該閘剎車效果好，能夠剎死，但維護不方便，更換閘皮困難）以外，一般應使用懸臂閘，或使用以車懸臂爲支點的車閘，如圈閘、蟹閘、圍剎、中提等，這種閘剎車效果相對而言比較可靠而且更換閘皮、調校簡單方便，長時間使用不會造成剎車部位變形而影響使用，但由於摩擦部位外露，在雨雪天時剎車效果明顯減弱，雨雪天下陡坡時應高度重視安全。如果是牒剎（也叫盤剎）的話，無疑剎車效果更好，但這種剎車一般只用於重型山地車。自行車不應使用傳統的調校不方便、長時間使用易變形或剎車效果不好的U型閘、脹閘、扣閘。
K:車把套使用抑菌塑料製作，其中有一些據廠家宣傳是採用納米材料的，但無法鑑別。
L.車子一定要裝配過關,騎起來感覺舒適輕快,無異響.同一車子不同的人組裝差異極大.選車時注意調校.
甲 .新買的車子騎行幾周後一定要緊固一下車上的所有大小螺絲.有些地方加入幾個不鏽鋼的彈簧墊片可有效地防治鬆脫,如泥瓦固定螺絲,車筐固定螺絲.
乙 .車上的所有運動機件要定期上油,鏈條即使是不鏽鋼的或防鏽的也要上油,剎車線要從剎車線套(皮)中抽出擦上一層薄薄的機油或黃油(最好使用中性潤滑油)後重新裝回，防止由於雨水的長期腐蝕，在突然大力剎車時，導致剎車線斷裂。
丙 .許多車友往往不重視車鈴的作用，實際上幾元錢一個的車鈴作用極大，會對安全起極大的作用，應引起您的高度重視，強烈建議必須安裝車鈴。
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---山地車部分----
型號 代號 註釋 製造年份
Altus A10 FH-AT10 ? 1993?
Altus A20 FH-AT20 ? 1993?
Altus C10 FH-CT10 ? 1993
Altus C20 FH-CT20 ? 1993
Altus FH-CT90-6 GE 1996
Altus FH-CT90-7 IGES 1996
Altus FH-CT91 GES 1998-2002
Capreo FH-F700 DIGES 2004-2006
FH-HF05 G 1999-2000
70GS ? FH-HF07 G 1999-2000
FH-HF08 GE
100GS FH-HG10 ? 1991-1992?
200GS FH-HG20 G S 1991-1992
Tourney FH-HG50 G S 1990-1999
TY10/15/20/30
Nexus FH-IM10 G S 1994-1995
FH-IM35 G S 1994-1995
Nexus FH-IM40 G S 1998-2000
Nexus FH-IM40-NT GE 1996
Nexus FH-IM45 D GES 1999-2006
Nexus FH-IM50 IGES 1998...2004
Nexus FH-IM70 DIGES 2003-2006
FH-K510 G 1982
FH-K610 G 1982-1984
Acera-X FH-M290 G S 1996...1998
Acera-X FH-M290-7-NT GE 1995
Acera-X FH-M290-7-QR IGE 1995
EXAGE FH-M320 1990?
Acera FH-M330 GES 1998-2002
Acera FH-M330-NT GE 1998-2002
Exage mountain FH-M450-NT G 1988
Exage mountain FH-M450-QR G 1988
Exage 500LX FH-M452 G ?
Acera FH-M475-L IGE 2003-2006
Acera FH-M475-S DIGE 2003-2006
Acera FH-M475-S/L D GE 2003-2006
Acera FH-M495 D GE 2005-2006
型號 代號 註釋 製造年份
Deore FH-M510 GES 2000-2005
Deore FH-M525 IGE 2002-2006
Deore FH-M530 D GES 2006
Deore FH-M535 D GES 2006
Deore FH-M555 GE 2001-2002
Deore FH-M585 DIGES 2005-2006
Deore FH-M595 DIGES 2007-2012
EXAGE FH-M520 1990
Deore LX FH-M550 G 1990-1992
Deore LX FH-M560 G 1993-1994
Deore LX FH-M563 IGES 1994-1998
Deore LX FH-M565 IGES 1995-1998
Deore LX FH-M567 1996-1998
Deore LX FH-M569 1997-1998
Deore LX FH-M570 IGES 1999-2004
Deore LX FH-M580 IGES 2005-2007
Deore SLX FH-M665 IGES 2008-2010
Deore SLX FH-M675 IGES 2011-2013
Hone FH-M600 DIGES 2005-2006
Deore DX FH-M650
G 1990-1993
Deore XT FH-M700 G 1982-1986
Deore XT FH-M730 G 1987-1988
Deore XT FH-M732 G 1989-1993
Deore XT FH-M737 IG S 1994-1998
Deore XT FH-M738 G 1994-1995
Deore XT FH-M738-A G 1995
Deore XT FH-M750 IGES 1999-2003
Deore XT FH-M750-N GE
Deore XT FH-M752 GE 2003
Deore XT FH-M755 IGES 2000-2001
Deore XT FH-M756-L IGE 2002-2003
Deore XT FH-M756-S GE 2002-2003
Deore XT FH-M756-S/L GE 2002-2003
Deore XT FH-M760-L IGE 2004-2006
Deore XT FH-M760-S IGE 2004-2006
Deore XT FH-M760-S/L D GES 2004-2006
Deore XT FH-M765-L IGE 2004-2006
Deore XT FH-M770 IGE 2007
Deore XT FH-M775 IGE 2008-2010
Deore XT FH-M785 IGE 2011-2013
型號 代號 註釋 製造年份
Deore XT FH-M765-S IGE 2004-2006
Deore XT FH-M765-S/L D GES 2004-2006
Saint FH-M800 DIGES 2004-2006
Saint FH-M805 DIGES 2005-2006
XTR FH-M900 G S 1992-1994
XTR FH-M910 IGES 1995
XTR FH-M950 IGES 1996-2002
XTR FH-M960 DIGES 2003-2006
XTR FH-M965 DIGES 2003-2006
Alivio FH-MC10-7 IGES 1994
Alivio FH-MC12 G S 1995
Alivio FH-MC12-7NT GE 1995
Alivio FH-MC12-7QR IGE 1995-1996
Alivio FH-MC12-P G 1998
Alivio FH-MC12-P-7NT IGE 1997
Alivio FH-MC12-P-7QR IGE 1997
Alivio FH-MC18 IGES 1999-2006
STX FH-MC30 IG 1994
STX FH-MC30-7 GES 1994
STX -SE FH-MC30-CH G 1994
STX-SE FH-MC30-CH7 GE 1994
STX FH-MC32 IGES 1995-1996
STX FH-MC32-S IGE 1997-1999
STX-RC FH-MC33 IGES 1995-1999
STX-RC FH-MC38 IGES 1997-1999
MJ-II FH-MJ05-6 IGES 1996...2000
MJ FH-MJ10-6NT IGES 1994
Deore FH-MT60-NT G 1988
Deore FH-MT60-QR G 1988
Deore FH-MT62 G 1989
Shimano SX FH-MX10 G 1982
Shimano SX FH-MX12 G 1982
Shimano SX FH-MX15 G 1982-1984
Shimano DX FH-MX20 G 1982-1984
Shimano BMX FH-MX40 G 1982
Shimano BMX FH-MX60 G 1982
DX FH-MX66 IGES 1998-2004
FH-N520 G 1982
FH-N620 G 1982-1984
FH-Q520 G 1982
FH-Q620 G 1982-1984
Acera FH-R050 IGES 1996-2001
型號 代號 註釋 製造年份
Deore LX FH-R080 IGES 1997-2002
105 FH-R105 G 1984
Nexus FH-R500 G 1991
Nexus FH-R700 G 1991
Altus FH-RM30-7 GE 2005-2006
Altus FH-RM30-8 D GES 2005-2006
Altus FH-RM40 IGES 1998-2003
Nexus FH-RM40-7-NT GE 1996
Nexus FH-RM40-7-QR GE 1996
Nexus FH-RM40-8 GES 2000-2004
FH-RM40-FQR G
Acera FH-RM60-8 DIGE 2005-2006
FH-S030H GE
Nexave FH-T300 D GES 1999-2006
Nexave FH-T400 IGES 1999-2002
FH-WH65 G S 1999
FH-WH77 G S 1999
--------公路車部分--------
型號 代號 註釋 製造年份
105 FH-1050-6 G 1987-1988
105SC FH-1055-6/7 G
105SC FH-1055-HG G 1990-1996
105SC FH-1056 GE 1998
105SC FH-1056-HG G 1992-1997
2200 FH-2200-L IGE 2003-2006
2200 FH-2200-S IGE 2003-2006
2200 FH-2200-S/L D GES 2003-2006
Sora FH-3300 DIGES 2000-2006
Sora FH-3300-B GE 2003-2006
Tiagra FH-4400 DIGES 2000-2006
Santé FH-5000 G 1988
105 FH-5500 IGES 1999-2002
105 FH-5501 IGES 2003-2005
105 FH-5600 D GES 2006
FH-5A10 G 1982-1984
Shimano 600EX FH-6207-5 G 1984
Shimano 600EX FH-6207-6 G 1984
Shimano 600EX FH-6250 G 1982
Shimano 600EX FH-6251 G 1982-1984
Shimano 600EX FH-6252 G 1982
Shimano 600EX FH-6253 G 1982
Shimano 600EX FH-6260 G 1982
Shimano 600EX FH-6261 G 1982-1984
Shimano 600EX FH-6262 G 1982
Shimano 600EX FH-6263 G 1982
Shimano 600AX FH-6361 G 1982-1984
600 Ultegra FH-6400-6/7 G 1988-1991
600 Ultegra FH-6401 G 1990
600 Ultegra FH-6401-HG G 1991-1992
600 Ultegra FH-6402 GE 1992-1997
600 Ultegra FH-6402-HG G 1992-1997
Ultegra FH-6500 IGES 1998-2004
Ultegra FH-6600 DIGES 2005-2006
FH-6A10 G 1982-1984
Dura-Ace EX FH-7250 G 1982-1984
Dura-Ace EX FH-7260 G 1982-1984
Dura-Ace EX FH-7261 G 1982
型號 代號 註釋 製造年份
Dura-Ace EX FH-7271 G 1982
Dura-Ace AX FH-7360 G 1984
Dura-Ace AX FH-7370 G 1982-1984
Dura Ace FH-7400-6/7 GE 1987-1992
Dura Ace FH-7402-8 G 1990-1992
Dura Ace FH-7403 G 1991-1996
Dura Ace FH-7403-HG G 1991-1996
Dura Ace FH-7463-HG G 1992-1996
Dura Ace FH-7700 IGES 1997-2005
Dura Ace FH-7800 IGES 2004-2005
Dura Ace FH-7801 D GES 2006
RSX FH-A410 IGES 1995-1998
RSX FH-A416 GES 1999
Exage sport FH-A450-6 G 1988
RX100 FH-A550 G 1990-1993
RX100 FH-A550-7 G 1996-1998
RX100 FH-A551 IGE 1994-1999
Adamas AX FH-AD61 G 1982
Adamas AX FH-AD65 G 1982
400CX FH-C040 G S 1993-1995
700CX FH-C070 G S 1993-1995
C200 FH-C201 GES 2000-2004
C500 FH-C500 IGES 2003-2005
C500 FH-C501 IGES 2003-2005
C800 FH-C810 DIGES 2004-2006
C800 FH-C811 DIGES 2004-2006
C900 FH-C900 IGES 2001-2004
C900 FH-C901 IGES 2001-2004