今天你終於告訴了我最終的結果，既然你已經決定繼續留下兩年，那我也從我的角度給你一些建議。本來這些建議應該和你當面去聊應該會更好，但是我也不知什麼時候纔能有這樣的機會，那就還是以文字的方式寫給你吧！
第一，努力做好本職的保修工作。一直以來其實我覺得保修根本就沒那麼難，尤其是自己當初第一次經歷保修審計後更是堅信如此。一個優秀的保修員除了要了解保修政策外，還必須具備一定的技術能力，所以我在做保修員期間我會經常去看保修手冊和車間的維修手冊。或許技術能力這一塊對你有很大的難度，其實大可不必擔心，當你看過足夠多的技師診斷報告你會發現所有的維修思路其實都差不多。我們沒有必要讓自己成爲一名專業的技師，但是對於常見的一些故障我們應該要有自己基本的判斷，甚至於說你自己就可以寫出一份完美的技師診斷報告。也就是說你可以不具備實操能力，但是一定要有足夠的理論知識，這個就需要你在平時的工作中慢慢積累。其實，細節把控的能力也是優秀的保修員所必須具備的。對於保修員而言，保修審計是評價保修員工作能力的唯一標準。哪怕平時工作做得再好，只要保修審計扣錢多了，不管是何種原因，公司都會認爲是保修員的問題，這種現狀我們是無法改變的。所以，在日常工作中工單裏的細節，維修過程中的細節都是我們該注意的。甚至於說你就應該站在保修審計老師的角度去審視你的每一份工單。工單資料是否齊全，填寫是否完整，工時是否正確，零件是否合理等等，儘量少在自己的工單裏“埋雷”，即使有雷，自己也應該很清楚這些雷在哪裏，對自己的所有工作要做到心中有數。
第二，管理能力的學習與思考。以我過來人的經歷來講，保修的盡頭只有虛無，或者說保修這份工作本來就沒有太大的前途，也正因如此，所以第二點與接下來的第三點才顯得尤爲重要。我們都想要去走向管理崗位，可是你是否有想過，真正給你一個團隊你到底要該怎樣去管理？其實我經常會去思考管理相關的問題，雖然現在不會有這樣的機會，但我相信終會有那麼一天。現在一般意義上的管理都是通過績效去執行，可是作爲一個好的管理者應該做到的是用心去管理。不僅要以身作則，還應該獎懲分明，要去了解自己的員工，要有自身的魄力去讓員工從心底去信服，所有的管理到最後其實應該去讓它變爲一種人性的自覺。瞭解員工的內心比了解他本身的業務其實更爲重要!就像這一次李坤就是因爲直擊了你的內心才最終把你留下來了一樣，這就是屬於他的管理。於現在你的工作而言，可能你管理不到任何人，但是你可以從李坤身上和你們許總身上去多學習，看他們是如何在管理團隊的，每一個人身上總有很多東西是值得我們去學習的，哪怕是自己討厭的人你也該去看到別人的優點。
第三，客訴處理的能力。作爲服務行業來講，走到管理崗位後免不了要處理客戶投訴，而作爲保修員平時基本連客戶都接觸不到，所以很難得有實質性的客訴處理經驗。當然，你以前做過SA，接觸過客戶，應該也處理過很多投訴，這就是現在的你之於當初的我所具備的優勢。售後的很多投訴可能都與保修相關，無非就是客戶修車不想給錢你們又想收他的錢，最終意見分歧才產生了投訴。當然也可能還會有很多其他原因，比如服務不到位，收費不合理等等，我這裏只想說的是與保修相關的這類投訴。保修本就是我們的一個工具，更多的時候我們應該活用這個工具，這個世界並不是非黑即白，還有很多灰色地帶。保修雖然有原則，有標準，但要記住的是人是活的，就該活學活用!所有的投訴，處理到最後大部分都演變爲了公司的割地賠款，但怎麼樣把公司的損失降到最低就要看投訴的處理能力了！作爲管理者而言他們更爲看重的是眼前的結果。對於客訴處理我也沒有實質性的經驗，也只能是泛泛而談，或許這些只是我的一種片面理解，僅作爲參考就可以了。
我雖然曾有過老師的身份，但我還不足以成爲的別人的人生導師。你總說我是你的貴人，其實我沒那麼偉大，我也什麼都沒做，只是你現在所經歷的一些事我比你先經歷了，然後給予了你我的一些看法。以前的工作，我雖然辭得很任性，但每一次找工作我都有自己明確的方向，秉持着寧可孤獨也不違心的理念，所以每次總要花很長的時間才能遇到那份屬於自己的工作。其實不論當初的選擇如何，最後的結果如何，我也曾一度迷茫，可我從不爲自己當初的選擇而後悔，我的人生本身就在於折騰，我們的人生終歸都是獨一無二的。
我一直堅信生活最爲重要，工作次之，我們努力工作的目的都是爲了更好地生活，你我皆爲平凡人，身上不具備改變人類社會的使命，我們要做到的是讓自己快樂，讓身邊的人快樂，僅此足以!所以到最後，即便我們沒有達到自己理想的高度，其實也沒有什麼好遺憾的，至少我們爲了某個自己追尋的目標曾努力奮鬥過。就像我們每天的英語打卡一樣，我給我們訂的目標是一年，一年下來真正意義上學會多少單詞到最後其實並沒那麼重要了，重要的是我們堅持了整整一年。
20201123