自从坐了网约车以后，便很少再坐出租车了，一是方便，二是价格便宜，三是司机也蛮能聊。每次坐车，反正也无事，总会和司机聊上一会儿。
问起今年生意如何？很多都说今年生意没有去年好，因为出去玩的人不像去年那么多了，而且今年很多暂时找不到工作的人也会选择做网约车。我就碰到过几位，以前在外地做IT的，现在回来一时找不到事，只能先做网约车，总算有份赚钱的工作；有些是做生意的，今年疫情店倒闭，不管如何还是得先有份工作养活自己再说。
那工作时常呢？一天起码十几个小时是底线，要不赚不到钱，一天十几个小时坐在车里，我想想都觉得难受。“这是工作嘛，如果真累了，就利用充电的时间休息一下，你在办公室坐着如果要加班，不也要十几个小时。”大多数的师傅还是比较乐观。
跟N多师傅聊天后，发现就算是他们也可以分系了，有些就是打酱油——一天三个高峰时段跑完，下线，打麻将去；有些比较佛系——一天八个小时工作时常做完，回家休息，身体最重要；有些是拼命三郎型——每天十几个小时，有时也会睡在车子上；而有些想赚钱，又会赚钱的，同样的工作时长，不过每月五位数入账妥妥地。
网约车很少看到女师傅，偶尔遇到也会吃惊一翻，没有想到这位女师傅就是传说中的每月五位数入账妥妥地，有些好奇便问她如何做到，她答得自然，早上起来什么时候在哪里上线会接到大单？白天哪往里开可以接到单，而不堵？中午休息后，下午几点上线会有奖励？晚上去哪里能接到有质量的单。说得头头是道。她不赚钱，还有谁能赚钱。真是闪瞎我们这些通勤者的眼。
看来真如老话所说，三百六十，行行出状元。如果真想赚钱，肯定需要花些心事去研究你的行业。
上图喽
