聖誕節又是加班的一天
節假日已經習慣一個人過了,每年都在加班中度過。
今年也不例外,倉庫外面停了8輛大掛車,倉庫已經爆倉了。
倉容已經高達百分之200了。
每天都在大力的出庫作業,就是爲了卸這8輛車,後面還有大概5輛在途車輛。
說來也奇怪,每年都是這麼一個梗,銷售工作表面數據看來不錯,實則客戶倉庫都是爆倉狀態,導致客戶也不收貨,所有貨物都積壓在我們倉庫裏,我們送不出去,工廠硬發過來。
我們就像是肉夾饃,夾在中間,哪也不是。
每天都在出庫,我們發了4輛車,卸了一個大掛車,倉庫又滿了。
馬上要跨年了,估計又要押車費了。
明天上班又看到這幾輛車,心情真的很不爽,把這些車都卸完了,看了都覺得舒服。
所有的事情,我們應該佔據主動權,這樣我們就會更有效地進行處理。
高不成低不就的,真的很無奈。
剛接到通知,這周星期六和星期天繼續加班發貨和收貨。
爲了能夠在元旦之前把這8輛車卸完,準備放假過節。
今年也不例外,倉庫外面停了8輛大掛車,倉庫已經爆倉了。
倉容已經高達百分之200了。
每天都在大力的出庫作業,就是爲了卸這8輛車,後面還有大概5輛在途車輛。
說來也奇怪,每年都是這麼一個梗,銷售工作表面數據看來不錯,實則客戶倉庫都是爆倉狀態,導致客戶也不收貨,所有貨物都積壓在我們倉庫裏,我們送不出去,工廠硬發過來。
我們就像是肉夾饃,夾在中間,哪也不是。
每天都在出庫,我們發了4輛車,卸了一個大掛車,倉庫又滿了。
馬上要跨年了,估計又要押車費了。
明天上班又看到這幾輛車,心情真的很不爽,把這些車都卸完了,看了都覺得舒服。
所有的事情,我們應該佔據主動權,這樣我們就會更有效地進行處理。
高不成低不就的,真的很無奈。
剛接到通知,這周星期六和星期天繼續加班發貨和收貨。
爲了能夠在元旦之前把這8輛車卸完,準備放假過節。
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