5月16日。
一位推特用戶向馬斯克留言稱：
如果發現特斯拉已經清倉所有比特幣，比特幣持有者下個季度肯定會扇自己一記耳光。
馬斯克表示：
確實。
比特幣隨之大跌。
17日早間。
比特幣一度跌至43825美元/枚，距離昨晚49808美元/枚的價格重挫6000美元。
與此同時。
包括狗狗幣在內。
其他貨幣也跟着“跌跌不休”。
截止北京時間6點30分。
過去24小時內。
共有16萬人爆倉，95億飛灰湮滅。
似乎沒有達到預期的效果。
隨後。
馬斯克還不忘“補刀”。
表示要“all in”狗狗幣。
而這。
距離馬斯克在《週六夜現場》上“操縱”狗狗幣的價格，過去不到10天。
更早一點。
馬斯克“寵幸”比特幣不到兩個月，就將其從自己的簡介中刪除；特斯拉支持比特幣購買剛好49天，就開始“喜新厭舊”。
而在他全面“擁抱”狗狗幣的同時。
反手就給了狗狗幣遺蹟“回馬槍”。
表示自己正在尋找另外一隻柴犬。
真·渣男！
①
馬斯克“縱狗行兇”？
▽
馬斯克操作數字貨幣的價格。
早已板上釘釘。
雖然我對數字貨幣這種完全沒有“底線”的東西沒什麼好感。
但馬斯克一句“不環保”就將比特幣踹了。
還是有點過河拆橋。
甚至有點想卸磨殺驢的意思。
2019年4月1日。
狗狗幣官方推特發佈調查，詢問誰應該是狗狗幣下一任CEO。
最終的結果是：
馬斯克以54%的選票獲勝。
馬斯克欣然接受了這個“職位”，表示狗狗幣“太酷了，有可能是我最喜歡的加密貨幣”，另外還將自己的推特簡介改爲“CEO of Dogecoin”。
這中間還有2個月的空擋，馬斯克又把自己的簡介改成了“比特幣”。
但在今天3月留白之後。
4月份。
馬斯克又將簡介改爲了“Former CEO of Dogecoin”。
在此期間。
特斯拉曾買入公司總現金流的7%買入價值15億美元的比特幣，此後在高點出售了2.72億，套現1.01億美元。
隨着一代懂王特朗普離任。
一代推特之王蓋茨深陷緋聞。
馬斯克坐擁推特5400多萬粉絲迅速成爲新一代的推特“帶幣之王”。
有了馬斯克的“加持”。
年內漲了100多倍的狗狗幣，風頭甚至蓋過曾經衝上6萬美元大關的比特幣。
似乎是怕特斯拉被比特幣“睡過”了不太乾淨。
馬斯克一度喪心病狂拖SpaceX下水，一句“To the mooooonnn!!”成爲了無數幣圈“韭菜”心目中的“白月光”。
而這也給了馬斯克“縱狗行兇”的底氣。
畢竟。
雷霆雨露皆是君恩。
但是馬斯克“騎驢找馬”還各種唱衰比特幣的行徑，卻讓B圈大佬感覺到了“背叛”。
於是。
灰度創始人Barry Silbert站了出來表示：
好了DOGE夥計們，很有趣。歡迎來到加密！但是現在是時候將你的狗狗幣轉換成比特幣了。披露：我們已經通過FTX做空了狗狗幣。
狗狗幣一下跌幅擴大近40%。
這對於擁有360億狗狗幣的馬斯克和擁有27億狗狗幣的馬斯克他媽，分別佔據狗狗幣第一、第四把交椅的馬斯克母子顯然是無法接受的。
而這也是不少人把馬斯克看做“正義之師”的緣故。
馬斯克與狗狗幣的關係還不止於此。
雖然馬斯克的資助曾被婉拒。
但狗狗幣的開發者Ross Nicol也表示：
自2019年以來，他們一直在與埃隆·馬斯克合作。
馬斯克也曾暗示過：
暫時不會創建新的加密貨幣，除非狗狗幣實現不了“自己”的一些想法。
至於現在。
在你蠢蠢欲動之前最好看清這張圖：
②
特斯拉“以身試法”？
▽
馬斯克在推特上“信口雌黃”已經不是一次兩次了。
除了這幾個月被霍霍的比特幣和狗狗幣。
特斯拉也沒逃過其“輕諾寡言”。
2018年8月。
馬斯克毫無預兆地在推特上宣佈：
正在考慮將特斯拉以每股420美元進行私有化，並且已經“找了一個在中東挖石油的金主”。
消息傳開之後。
特斯拉的股價大漲，而做空特斯拉的金融機構損失慘重。
一個賣石油的支持一個賣電動車的，想想，都不太靠譜。
果然。
還沒過幾天。
這位挖石油的金主就出來澄清了：
說他只是隨口說說，大家別當真。
這樣一來。
漲到了380多的股價一下子就跌回了250，漂亮國SEC說他這是明目張膽操縱股價，割韭菜。
馬斯克自然沒有承認。
就像最近一次自爆自己有病一樣。
最後。
SEC判斷馬斯克發佈虛假信息導致股價異常波動，馬斯克和公司分別被罰了2000萬，馬斯克還必須在45天內從董事長的位置卸任，而且3年內不能再當董事長。
馬斯克這會兒學精了。
不能隨意“炒作”特斯拉的股價。
不代表不能把特斯拉、SpaceX和比特幣、狗狗幣“掛鉤”啊。
畢竟。
數字貨幣這一塊暫時是“法外之地”。
全球各大央行爲了提振經濟放水了幾百萬億資產，也需要一個“蓄水池”。
或許。
就是因爲馬斯克把事業重心轉到了和狗狗幣關聯更加緊密的SpaceX和腦機接口以及人造恐龍之上。
沒有他棄愛情、睡工廠、寫代碼，特斯拉纔會“放飛自我”。
於是。
有了這一次震驚整個汽車圈的“車頂維權”事件。
遺憾的是。
這都快過去了1個月，事故發生已經3個多月了，特斯拉的“剎車失靈”依舊是一種玄學。
特斯拉也在律師車主“告”了張女士之後。
一度從光環變成了“歧視”。
張女士自然有不對的地方。
但特斯拉自命清高、漠視生命、以身試法的桀驁卻在特斯拉全球副總裁陶琳的幾次“表演”中表現得淋漓盡致。
繼“近期的負面都是張女士貢獻的”“張女士背後有人”“決不妥協”“90%的客戶都願意再次選擇特斯拉”“其實失控比例是非常非常小的，車輛失控並非質量問題，而是地面溼滑……”之後。
陶琳又一次語出驚人。
哪怕此前有內部人士因爲良知“自爆”。
還有真愛粉“獻出生命”。
特斯拉一概“不管”。
一轉身就把那羣“高知”車主給賣了。
至於馬斯克。
幾乎全程“神隱”。
一出場連不起眼的幾個毫米波雷達都“省了”。
一個做新能源汽車的企業，盈利的重點竟然不在主營業務，而是在與主業毫無關係的比特幣上？
甚至。
爲了“帶幣”。
馬斯克把特斯拉、SpaceX和所有車主、鋼鐵俠粉都“賠”了進去。
馬斯克是玩嗨了。
在數字貨幣市場“搶”完了那麼多錢。
還會踏踏實實做回鋼鐵俠麼？
或許。
就像特斯拉頭條號的自我介紹一樣：
特斯拉乃至馬斯克給你們描述的美麗世界僅供參考，粉絲想多了、神話抑或醜化特斯拉這都和特斯拉“無關”。
若是出了什麼意外？
最終解釋權在“我”。
③
SpaceX“火中取栗”？
▽
2007年。
唐尼聽說有一位名叫埃隆·馬斯克的人，能夠比肩休斯，並在10公里外建立了屬於自己的現代工業王國，便產生了拜訪的念頭。
在《鋼鐵俠》上映後。
導演費弗洛聲稱馬斯克爲唐尼詮釋託尼·史塔克這個角色提供了許多靈感。
有趣的是：
2008年。
馬斯克本人更是走出了愛情和事業的泥潭：
愛情中與第一任妻子離婚後，遭到前妻和媒體的狠狠羞辱。
事業裏獵鷹1號連續三次發射失敗，掌管的SpaceX和特斯拉兩家公司都面臨嚴重財務危機，馬斯克個人也已破產，不得不靠向朋友借錢來的方式來勉強維持公司運轉。
這種傳奇的經歷。
一度強化了馬斯克和鋼鐵俠的聯繫。
大火箭、小汽車、數字貨幣、腦機接口、培育恐龍……
馬斯克幾乎滿足了所有小男孩內心的幻想。
只是現在。
數字貨幣不用指望馬斯克能玩出什麼花樣？
數字貨幣再怎麼節能？
無法落到實處就是個“泡沫”。
至於特斯拉。
L2的自動駕駛給出了L5的預期不說，特斯拉除了剎車失靈，還有提速快、自動駕駛沒有安全感、保持模式後排容易暈車、過天橋時幽靈剎車、單踏板模式彆扭……等一系列問題亟待解決。
馬斯克的心早已飛到了火星。
如何“拯救”地面上的特斯拉？
至此。
馬斯克留給大家的想象力似乎只有SpaceX，火星殖民，這得耗幹幾代人的想象力？
對於SpaceX我們大可不必神化馬斯克個人。
SpaceX作爲NASA的乾兒子。
2020年排名老五在NASA這裏領走了8.69億，3.44%的生活費。
自2006年開始，NASA陸續給了SpaceX很多商業合同，還有資金支持，力挺SpaceX發展！
陸陸續續。
SpaceX從NASA這裏獲得了59億美元定單。
不僅如此。
NASA還給了SpaceX很多航天技術，甚至還將部分科學家送到了SpaceX……
不神化的同時。
我們也大可不必陰謀論。
畢竟。
SpaceX這種低成本高頻次的太空科技確實是一種“優秀”的航天模式。
但是因爲SpaceX就一葉障目。
覺得馬斯克的一切行徑都是“絕對正義”的也是腦子發燒。
最後。
我們再聊幾句。
毫無疑問。
馬斯克披着鋼鐵俠無所不能的人設在中國收穫了不少“信徒”，特斯拉車主和準車主也在某種程度上開始“飯圈化”。
這固然是馬斯克的魅力。
但粉絲的偏袒和選擇性失明。
同時也阻礙了特斯拉進一步走向人性化。
要知道：
馬斯克就是資本的本資。
他不是一堆幻想着個人實現、財富自由、不勞而獲年輕人的“救世主”。
當他和鋼鐵俠的人設“切割”。
他本身就是“鐮刀”。