儘管看到路上橫衝直撞的電動車心裏瞬間髒話連篇，但不得不說兩輪電動車依舊是中國千千萬萬老百姓和小年輕最受歡迎的交通工具，而我自己也是一名忠實的兩輪電動車車主（尊貴的九號B90電動車車主，去年也詳細寫過B90的分享帖）。
我入手兩輪電動車除了因爲它方便快捷、無需考慮堵車停車等理由外，還有一個額外原因：大深圳搖號三年，至今無緣。沒有了四輪，因此電動車成爲了我買菜、逛街、上下班去地鐵等一切短途出行的必備交通工具。不過最近家人工作變動，一輛B90已經滿足不了，女友吵着要額外給自己買一輛，於是就有了這輛“九號電動車A40莎莉合作款”。
至於爲何選擇這種定製款，估計只有女生才知道真正原因，畢竟在女生眼裏顏值即巔峯，這點在我朋友圈曬圖就得到了驗證。不過經過我這段時間的騎行體驗發現，除了顏值，九號A40莎莉合作款應該是平價電動車當中最智能的一款了，同時車子外觀經過重新設計，能夠直接收納頭盔，這對於喜歡丟三落四的女友尤其重要。因此我決定來一次“媳婦當車模”，對九號A40莎莉合作款來一個超詳細的體驗分享。
在正式分享之前還是先來科普下“什麼是新國標電動車”、“怎麼識別新國標電動車”、“新國標電動車有哪些”以及“新國標電動車怎麼選”等幾個被大家頻繁問及的問題，希望能夠解答大家的一些疑惑。
科普一：什麼是新國標電動車？
在解釋“什麼是新國標”之前不妨先來說說爲什麼國家要出臺新的電動自行車標準，原因很簡單：降低電動車交通事故。長久以來，我國兩輪電動車被稱之爲“馬路殺手”，從媒體公佈的數據可以得到論證：平均每小時就有1名電動自行車騎行者死於道路交通事故，有5名電動自行車騎行者因道路交通事故受傷。
於是國家出臺了電動自行車安全技術規範》（GB17761-2018），我們簡稱爲新國標，該標準自2019年4月15日起正式生效，也就是說生效至今才2年多時間。新國標將電動車大體分爲三類：電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車，我們主要討論的便是第一類電動自行車，上的也是“白牌”，剩下兩類上的是黃牌或者藍牌，按照地方政策不同有所區別，但這兩類不是我們今天討論的重點，具體信息可參考上圖。
新國標對“電動自行車”的標準是：最高時速不能超過25km/h，電機功率不能大於400W，電池電壓不能大於48V且整車質量不大於55kg，同時必須擁有腳踏騎行功能。從各項的規定來看，新國標其實是對電動自行車的一種約束。
新國標出臺後解決了兩大難題：①從源頭上解決掉超標車的存在，雖然不能一刀切，但標準出臺時間越長，超標車會慢慢淡出歷史舞臺；②給每一輛合規的車上牌後，做到有牌可查，責任到頭，不讓騎電動車的人存在僥倖心理，慢慢加強道路交通規範意識。
新國標執行已經有兩年時間，這期間相信不少人感受到了新國標的嚴苛，甚至感受到了“雞肋”，例如最高時速是有25km/h，但這恰恰是革命的陣痛，畢竟隨着新國標實施後電動車交通事故確實有所下降。
科普二：怎麼識別新國標電動自行車？
識別新國標電動自行車目前主要有三種方式：第一種比較簡單粗暴，線下購買直接詢問店家即可，甚至現在線下新國標電動自行車都是帶牌銷售的，一般爲白牌；線上購買則可以查看商詳，符合新國標的電動自行車往往有特別註明，實在不行可以選問客服；
第二種則可以根據新國標規範一條條的對照，其中新國標電動自行車必須含有腳踏騎行功能，最高時速不超過25km/h這兩點最爲明顯。
第三種則是在購買新車之後，新國標車配件箱中一定存在一張“電動自行車出廠合格證”，請找到它。這張證是該車是否爲新國標電動自行車最靠譜的佐證，同時也是上牌時的重要證件，不可遺失。
科普三：新國標電動車有哪些？
從品牌維度上來說，新國標電動自行車又可大致分爲兩類型，第一個類型自然是傳統電動車品牌，主要有雅迪、速珂、新日、本田、綠源、小刀、愛瑪等，這些車配置上中規中矩，售價在2500元到4000元之間；第二個類型則是依託互聯網來開發用戶，以智能化切入爲主，加入物聯網，GPS定位等功能，做到手機即可遠程遙控車。品牌主要有小牛和九號，配置上還是比較前沿，敢於用料，同時講究用戶體驗，對於年輕人會更加友好，同時對盜車有很大幫助，購買對應服務還能享受盜車險。
從電池維度來說，新國標電動自行車又可大致分爲鋰電池和鉛酸電池兩類型。如果僅從安全穩定性、能量密度和循環壽命等技術溫度來說，鋰電池和鉛酸電池各有優劣，這裏主要講即可與大家息息相關的區別。鉛酸電池相比鋰電池更爲便宜，所以搭載該電池的電動車售價也相對便宜；不過鋰電池儘管成本高一些，但其體積小、重量輕、能量高，續航也不錯，所以搭載了鋰電池的電動車一般售價相對高一些，但續航里程更高一些，電池基本都設置爲可拆式，成年人單手可以拎起。
科普四：新國標電動車怎麼選？
從品牌維度來說，年齡稍大一些用戶可能更傾向於雅迪、速珂、新日、本田、綠源、小刀、愛瑪等傳統品牌，而年輕人則更注重九號和小牛這樣以智能作爲切入點的互聯網品牌。從電池層面，如果價格不是決定性因素，我都建議上鋰電池類型的電動車。
至於九號和小牛的區別，民間流傳着這樣一句話“魔改選小牛，省心選九號”，意思很簡單，如果你是電動車發燒友，喜歡自己DIY，那麼小牛的整個配件生態要更加完善，在不計成本的前提下你可以把自己的愛車打造成你夢中的樣子；而九號則追求極致省心，刷卡解鎖、感應解鎖，就連整車都只有兩顆按鍵，騎行感受也更加傾向於順滑自然，所以如果僅僅是用來代步，九號確實是一個不錯的選擇。
這次女友選擇九號A40莎莉合作款，一方面肯定是因爲家裏已經有一輛九號電動車，對九號這個品牌和產品是認可的，之所以選擇九號才發佈的A系列，一方面遵循的是買新不買舊原則，同時A系列也是目前九號產品線中售價相對最親民的；而莎莉合作款肯定就是她個人喜好了，畢竟我家的小米洗手機都是莎莉合作款。
關於新國標電動車上牌事宜，在九號B90的分享當中已經詳細說明，線下購買直接是帶牌銷售；線上購買則只需要找一下線下九號店鋪幫忙安排上牌，當然也可以自己在“易騎行”小程序當中申請。關於上牌費用，牌照費用20元，如果牽涉到快遞則需要額外增加10元。
開箱曬物：木架發貨，牢牢固定
兩輪電動車說大不大、說小不小，但線上購買基本都會採用打木架的方式發貨，九號電動車A40莎莉合作款也不例外，只需要提前和物流派送師傅約好時間即可。有了B90的開箱經驗，在師傅到達我家樓下後迅速帶上傢伙事（錘子、扳手、木工刀等工具）下樓簽收。
熟悉的外包裝，正面依舊是九號電動車A40莎莉合作款的示意圖，右上角同樣有九號品牌Logo。包裝底部有兩個叉車工作標誌，便於在運輸過程中叉車師傅準確找到受力點。
在外包裝的側邊可以查看車輛信息和掃碼查看拆卸教學視頻。車輛具體型號是TDT035Z，整車尺寸爲1590*675*1010mm。而對於第一次拆木架的小夥伴，還是建議掃碼查看拆卸教學視頻。
瓦楞紙外包裝僅僅只是起到一個美觀作用，拆去外包裝便能看到“困在”木架中的“小電爐”。整車被塑料袋包裹着，能有效防止車身沾染灰塵。九號這是讓自己的每一位孩子都能給新“主人”留下一個好印象。
整個木架不管是用料還是做工都異常結實，雖說有了B90的開箱經驗，但實操時依舊是費了我一番功夫。爲防止A40莎莉在木架中產生位移，前後輪胎均被木條固定在一個狹小的空間內，幾乎沒有任何可移動空間。
前後剎車被綁帶鎖死，進一步防止運輸過程中溜車，再加上前後輪胎被固定，可以說九號電動車A40莎莉合作款“插翅難逃”。
除了前後輪被固定外，龍頭、車身的座椅和踏板也被固定，但考慮到座椅和踏板是軟裝和塑料件，容易被木架劃傷，所以這兩處的固定均作了充分保護，座椅軟裝用了整塊定製的緩衝泡沫固定，坐墊部分亦是如此。
除了車身外，隨車配件也固定在木架中，但不同於九號B90的紙箱包裝，九號電動車A40莎莉合作款的配件箱升級爲一個定製的手提袋，輕輕鬆鬆提起就走，不需要像往常那樣抱着，顯然此次升級更爲人性化，同時布藝手提袋的整體格調更高。
停好A40之後迫不及待地回家查看配件箱，最先映入眼簾的同樣是A40的“電動自行車出廠合格證”，作爲電動車上牌的重要依據，大家需要妥善保管。
往下是一本厚厚的紙質說明書，電動車畢竟不是小玩具，強烈建議大家在實際上車騎行前認真閱讀說明書，便於大家快速瞭解A40的操作。
鑰匙包中有兩張莎莉定製主題的NFC卡、兩把備用鑰匙以及一個鑰匙環。NFC刷卡解鎖已經成爲了九號電動車的經典標誌。兩把備用鑰匙並不能爲電動車開機，只是用來手動開啓電池倉，以備不時之需。
除了這些常規配件外，配件包裝還有鋰電池充電器、騎行腳踏、後視鏡和踏板四種配件。
爲保證足夠的充電功率和散熱，九號電動車A40莎莉合作款的鋰電池充電器體積並不算小，輸出功率爲54.2V/2.0A，官方宣稱爲108w，相比B90的160w充電功率要小一些。
騎行腳踏作爲新國標電動自行車的標配配件，自然不會缺席。九號電動車A40莎莉合作款的騎行腳踏做工一直很優秀，側邊帶有反光條，爲便於用戶安裝，特地有左右標識。需要注意的是雖說騎行腳踏是新國標標配，但是在實際使用中我們可以根據需求選擇安裝與否，對上牌沒有影響。
一對圓形後視鏡，爲照顧騎行安全，建議大家安裝後視鏡，但需要注意的是在上牌之前不建議安裝後視鏡，因爲安裝後視鏡後上牌時車子無法過審，上牌之後再安裝即可。
九號電動車A40莎莉合作款還附贈有一對踏板，讓我們在騎行時雙腳有了更多選擇，既可以放在電池倉上方，也可以放在踏板上。
九號電動車A40莎莉合作款圖賞：主題定製+電池移位
2019年九號懷着「重做電動車行業」的使命正式進軍兩輪電動車市場，當年便發佈了新國標電動自行車九號電動C系列和電動摩托車九號電動E系列；到了2020年，九號在新國標電動自行車當中增加了全新的B系列；來到2021年，九號在3月底正式發佈了 A 系列和N 系列，而A系列定價親民，售價終於突破了2000大關，成爲了九號最便宜的新國標電動自行車。
九號電動車A40莎莉合作款作爲A系列的一員，自然是繼承了A系列的全部特性，同時在外觀上更是直接與莎莉IP合作定製，顏值更上一層樓。普通款A40僅有初雪白灰、烈巖紅灰和狂野灰綠三種配色，我手上的這款莎莉合作款官方稱之爲“莎莉黃”，機身通過黑色與黃色撞色設計，同時在顯眼位置印刷有“莎莉”可愛圖案，讓A40變成一輛極具個性的電動車，再嚴肅的成年人都會忍不住童心大發想要騎出去兜兜風，更別說女生了。
其實此次聯合款除了莎莉黃外還有一款“布朗棕”，顧名思義是九號A40與布朗熊的聯合定製款。
在機身用料方面，A40莎莉合作款延續了九號電動車的經典設計，包裹材料均是環保PP材質，這種材料不會造成污染，還可以100%回收利用，同時磨砂的表面不會反光，自然也不會出現“太陽紋”。機身的顏色並非後期噴塗，而是採用PP原色注塑，這樣做的最大好處便是不怕刮碰，即使出現刮碰也不會出現顏色差異，因爲整個包裹件的顏色表裏如一。
在機身尺寸方面，整車爲1590X675X1010mm，軸距爲1150mm，整車重量自然也是小於55Kg，也算是全系最靈巧的⻋。小巧的車身與女生更配，同時操控起來更爲靈活。即使是遇到上下電梯，也不會因爲車身太大不能進電梯而苦惱。
看到這裏相信大家已經發現了A40與市面上多數新國標電動自行車在設計語言上的差異，A40的鞍座下方爲鏤空設計，將原本佈局在鞍座下方的鋰電池組轉移到了腳踏板處。別小看這一獨特改變，九號A系列僅憑藉這一點改變就極大的提升了儲物空間和增加了實⽤性。鞍座下方空出來的空間可加裝九號電動A專⽤的坐桶包，可⽤於存放⾬傘、⽔杯等常⽤物。
看完整體，接下來我們看看A40莎莉合作款在細節方面的表現。龍頭部分依舊延續了極簡風，左右把手均只有一個按鍵，左邊是喇叭按鈕，右邊爲自定義鍵。將原本複雜難記的各種按鍵最大程度簡化，讓操控變得更爲簡單。簡化按鍵並不意味着簡化功能，其實我們只需要用過一些組合鍵就能實現各種功能，例如定速巡航、輔助推行（捏住任意制動手柄+油門你擰至最大）、打開座桶（長按制動手柄+自定義按鍵）等。
左右按鍵上方均對應有一個小的狀態燈，通過不同的顏色來指示當前車輛信息，例如綠色爲準備就緒，擰油門就走，藍色爲定速巡航、橙色爲待機，無法騎行、紅色則是故障，需要檢修。
九號A40的儀表盤做了一些設計改變，形狀從B系列的圓形變爲現在的方形。外圍一圈依舊顯示當前電量，中間數字爲實時時速，時速右下角還額外有一個時間顯示。儀表盤前方有一個半透明的遮罩。
儀表盤下方同樣是掛鉤設計，既可以直接懸掛一些小物品，也可以通過加裝官方配件實現更大的收納空間。掛鉤左上方是整車充電接口，爲防止灰塵、雨水進入充電接口造成機身故障，充電接口外裝有一個較大的硅膠蓋。
九號電動車A40莎莉合作款正前方是九號Logo以及趴在大燈上方的可愛“莎莉”，小小的點綴讓看見她的人瞬間童心大發。
“莎莉”下方便是A40的燈光系統，共有條形日間行車燈和大燈，日間行車燈爲常亮設計，大燈爲光感設計，可在夜間，根據環境變化，⾃動開啓⼤燈。
我個人比較喜歡這種純粹設計，但無法手動開機大燈設計也被不少網友吐槽，因此九號特地在A系列中增加了“Knock-Knock功能”，可在⻋輛0速的狀態下，通過連續敲擊儀表盤兩下，控制開關前燈，既滿足了部分網友的需求，同時還保持了按鍵上的簡約理念。
實測A40的大燈照射區域比較大，最遠25m左右，最近在10m左右，光線強度居中，騎行過程中既能照顧遠處又能照顧到近處路況。
除了車頭正面有“莎莉”外，在機身兩側同樣有“莎莉”圖案。
機身兩側“莎莉”上方的腳踏板處便是鋰電池倉，爲了放下鋰電池組，整個腳踏板處做了一定的擡高設計，正常騎行時也可以將雙腳放在腳踏板上，但對於身高較高的同學可能並不會太舒適。
通過組合按鍵或者物理鑰匙便可打開電池倉上蓋，鋰電池組便靜靜地躺在裏面。看到這裏相信部分小夥伴已經發現這樣的設計下雨時電池倉有進水的危險，對此大家不用擔心，電池倉上蓋做了一定的密封設計，即使真的進水，鋰電池組也有一定的防水特性（IPX7），不用擔心機車雨天騎行或者以爲淋浴（整車IPX5標準）。
A40莎莉合作款的鋰電池同樣是可拆卸設計，容量爲48V16Ah，官方續航爲55km。爲便於用戶單獨充電，鋰電池組擁有單獨的提手設計，同時在提手處還預留有存放備用鑰匙的小空間，以備不時之需。
A40的鞍座爲皮質材料，舒加寬的三角設計，鞍座不可打開。
鞍座下方同樣有一個“九號A40”的Logo銘牌，這也是機身唯一彰顯自己名字的地方。
鞍座後方有一個專門硅膠提手，當我們遇到需要挪車等情況時，提手的存在便很好地幫我們解決了機身受力點的問題。提手的存在自然也是爲了年輕羣體力氣較小的特性而專門設計。
剎車燈自然不會缺席。
後輪擋泥板上還有車牌懸掛專屬位置。
動力&剎車系統： 400w無刷電機+前鼓後鼓
九號電動車A40莎莉合作款搭載了九號定製的無刷電機，額定功率爲400W，輪上扭矩爲50N·m，最高時速爲25km/h（新國標規定）。
前後輪輪胎均爲14英寸的正新輪胎，作爲國內大牌輪胎供應商，正新輪胎的品質還是有所保障。輪胎爲真空防爆胎。
剎車方面採用了前鼓後鼓+EABS系統。在大家的認知當中，似乎碟剎要比鼓剎更爲靠譜，其實這兩者均有利有弊，碟剎制動更爲有力，但容易形成抱死，同時如果經常穿越在泥濘道路極易導致碟剎損壞且後期維修成本較大，鼓剎在剎車效率上要弱於碟剎，但接觸面積大，制動半徑大，因而制動力大，同時向前制動有一定的增勢效應。
除了手動剎車外，九號電動車A40莎莉合作款的EABS系統也有一定的制動效果，同時還能將剎車時的一部分動能轉化成電能，提升A40的續航里程，一舉兩得。
爲了驗證九號電動車A40莎莉合作款的剎車效果，我也特地做了測試，在水平的大理石地板上以最高時速（25km/h）前後100%制動（騎行者體重爲65kg），經過多次測試或者剎車距離在2.7m左右，這個成績已經比較優秀。
減震上前後輪分別配備了雙端K值減震和外置雙端彈簧避震，平時過個減速帶很輕鬆，並不會出現強烈的顛簸或者彈起情況。
智能系統：毫無閹割的智能系統
衆所周知，九號電動車除了過硬的用料和產品設計外，自家的Ninebot RideyGo! 智能系統纔是最大的殺手鐗，出門只需帶上手機即可完全掌控車輛，同時一系列的功能讓電動車更像一個懂我們的交通助理，幸福感總在不經意間發生。
本以爲A系列作爲平價車型會在智能系統上有所閹割，沒想到的是九號電動A全系標配九號雲盒ECU，可實時收集多個傳感器信息監測車輛狀態。電動車具有乘坐感應、推行感應、邊撐感應等功能，還支持 OTA 升級，防盜能力。Ninebot RideyGo! 智能系統具有的功能一個沒拉。
四種解鎖/鎖車方式：想要的都給你
在解鎖方式上，九號電動車A40莎莉合作款完全延續了手機藍牙感應解鎖+NFC刷卡解鎖+APP遠程解鎖+密碼解鎖四種解鎖方式。
手機藍牙感應解鎖和APP遠程解鎖這裏就不再爲大家演示，這裏重點說下NFC刷卡解鎖和密碼解鎖。NFC解鎖可以簡單地理解爲刷卡解鎖，只需要在儀表盤上輕掃隨機附贈的任一張NFC卡片即可實現解鎖（開機狀態下便是鎖車）。
如果說既忘記帶手機又忘記帶NFC卡片，這時候就只能用密碼解鎖了。長按自定義按鍵開始密碼模式，通過短按自定義按鍵和剎車按鍵即可輸入密碼和確認，一旦密碼正確便能實現開機。
除了四種開鎖模式，自然也有四種鎖車模式，分別是APP遠程鎖車+NFC刷卡鎖車+離車感應鎖車+長安自定義按鍵鎖車。
這裏重點講講“離車感應鎖車”，也是我日常生活中使用最多的鎖車方式。當我們下了車，撐起支撐架，龍頭打到底，此時電動車會自動檢測到人已離車，一段時間後（可在APP中設置3/5/10秒三種時間）車子即可自動上鎖，從根本上解決忘記鎖車的尷尬事情再次發生。
需要注意的是，所有九號電動車鎖車除了鎖死電機外，默認狀態下龍頭鎖也同時鎖定，想提起後輪推走都不太可能。如果想手動接觸龍頭鎖，需要打開座桶，在電池倉裏有一個小的提手，拉起即可。
女生福利：助力推行+開啓電池倉+定速巡航
如果說各式各樣的解鎖/鎖車方式是錦上添花，那麼助力推行等功能便是雪中送炭。在都市生活中，騎行過程中難免遇到各種天橋，即使是成年男性將自重55Kg的電動車推上天橋都很費力，更別說較弱的女生了。爲此九號特地推出了“助力推行”功能，只需捏住任意制動手柄+油門你擰至最大即可開啓，此時再請擰油門車子就會以時速3到6KM/h的時速緩慢向前，爬坡自然是沒有任何問題。
遇到需要取下電池組的特殊情況，我們也可以通過長按制動手柄+自定義按鍵快速開啓電池倉，不需要物理鑰匙，簡單實用。
在無人且通暢的大路上，不想一直擰油門的話也可以通過長按自定義按鍵實現定速巡航，定速巡航下只需要輕捏剎車或者擰動油門即可快速解除，做到高效、安全。
防誤觸：不再擔心熊孩子亂擰油門
九號Ninebot RideyGo! 智能系統在坐墊、邊撐等組件上均添加了傳感器，能有效判斷當前車輛是否做好騎行準備，避免誤觸油門導致車輛爆衝，特別是身邊有“熊孩子”時。
默認狀態下，當車輛檢車到邊撐或者坐墊無人乘坐時，車輛會一直處於待機狀態（指示燈爲橙色），此時油門爲非工作狀態，不管怎麼擰動點擊都不會釋放動力。只有當坐上坐墊、收起邊撐，龍頭指示燈變爲綠色時才能通過擰動油門釋放動力。
三重定位+異動報警：偷車是不可能的
九號電動車擁有GPS+北斗+基站的三重定位，在APP端我們可以實時遠程查看當前車輛的位置以及當前駐車時間（中間有異動會重新計算），便於用戶第一時間發現車輛在停放期間是否被人移動。
從實測來看，定位非常準確，即使是在大樹下也不影響，但是不可將車放在地下室，此時信號會完全丟失並且增加功耗。關於GSM服務也是需要付費購買的，激活車輛贈送一年時間，隨後每年需要花費66元購買此服務。
當車輛傾倒、移動或者大幅晃動時，九號電動車A40莎莉合作款的報警系統會立刻激活，在手機APP端以及微信公衆號端立馬會收到報警信息，實測從晃動到收到報警信息不到3秒。
除了以上實時定位+主動報警外，九號還推出了盜搶險和綜合險等保險服務，到車輛被盜時也能得到保障。同時九號全系⻋型⽀持OTA遠程升級，可實現全⻋功能更新，做到常騎常新。
賬號系統：全家人共享
在去年以前，同一輛電動車只能車主APP可以控制，但現在九號推出了家庭賬號系統，每輛車均可創建3個家庭賬號；⻋主能夠授權多個家庭賬號成員共同使⽤⻋輛，全家⼈都能夠使⽤接近解鎖。
測試：舒適度+續航+充電
作爲一個沒有空調、沒有沙發靠背的露天交通工具，騎行舒適度成爲了重要的選購標準。直接影響騎行舒適度的便是屁股下的這塊坐墊。
九號對A40的坐墊做了加大處理，同時皮質表面下方是一整塊的裁切海綿，所以不管是對屁股的支撐面還是回彈性能均有不俗表現，曾連續騎行一個半小時並未感到屁股疼；
A40莎莉合作款提供了兩種高度的腳踏方式，要麼直接將雙腳放在腳踏板上方，放在安裝在腳踏板兩側的硅膠腳踏上，從實際體驗來看，後者更爲舒適，似乎找到了騎哈雷的感覺。
A40的腿部空間沒得說，在沒有安裝配件的情況下可以說雙腿想怎麼放就怎麼放，即使後續安裝一些配件會佔用到腿部空間，但相信也不會讓雙腿無處安放。
加速方面，得益於九號的中控系統，起步平順，急擰油門只會感受動力充沛但並不會造成車輛爆衝；減震方面，雙端彈簧避震優勢明顯，單人乘坐時不管是過減速帶還是顛簸路面均能輕鬆應對，不柔也不剛。
續航上，九號電動車A40莎莉合作款標稱爲55km，通過多次騎行記錄可以大致換算出車輛實際的續航里程。從騎行記錄上可以看到騎行1.8km消耗30Wh；騎行2.1km消耗30Wh，騎行0.9km消耗10Wh，而九號電動車A40莎莉合作款滿電下電池容量爲768Wh，換算下來實際續航里程爲48km左右。
充電方面，自帶電源適配器爲108w，實測充電功率爲110w左右，從下午2:30開始充電（電量13%），直到晚上9:40才完全充滿，耗時7小時10分鐘。
擴展性：DIY樂趣無窮
正如前文所說“魔改選小牛，省心選九號”，雖然九號在改裝上還沒有小牛成熟，但是在拓展上也已經相當成熟，通過加裝各式各樣的配件來實現我們各種各樣的需求。
第一步自然是需要選購一款頭盔，不僅是國家強制要求也爲了自身的騎行安全。九號擁有夏盔和四季盔兩種選擇，南方氣溫較高地區建議選擇夏盔即可，北方小夥伴則建議選擇四季盔更保暖。其實九號電動車A40莎莉合作款有自己的定製頭盔，只不過目前官方還未開售。
對於長途騎行或者“路癡”的小夥伴建議上一個手機支架，騎行導航再也不怕迷路。九號官方的手機支架爲金屬材質，直接固定在後視鏡上，夾手機位置雖然爲塑料材質，但固定手機的是金屬螺絲，只要你敢鎖緊，估計手機都可以被擠爆。
需要帶人自然可以加裝一個後座，理論上新國標不準電動車帶成人。所以官方明確表明兒童座椅載重不能超過50Kg，但實測一個200斤的成年人坐上去也是沒多大問題。
帶娃出行可以在腳踏板處加裝前幼兒座椅，採用了可摺疊設計，使用時輕拉開關，一秒展開；不使用時輕輕向上擡起即可，既便捷節省空間，同時前幼兒座椅更爲安全。
針對A系列，官方還推出了坐墊下放專⽤的坐桶包，可⽤於存放⾬傘、⽔杯等常⽤物，空間上放下一個夏季半盔也是可以的。
根據個人需要我們還可以添加透明儀表保護蓋、儲物網兜、後尾箱等形形色色的配件。
售價與質保：車架終身質保
正常來說，普通電動車電機質保2年，而九號A系列電動車的電機可以質保6年，ECU質保3年，鋰電池質保3年，車架終身質保，這在行業內也是屈指可數的。這樣的質保承諾其實從側面也反映出九號對自家產品的信心。
總結：平價裏最智能的電動車
從19年入局，2年時間讓九號在兩輪電動車市場取得了不俗成績，這自然與九號個系列產品過硬的產品力與更聰明的Ninebot RideyGo! 智能系統息息相關。通過新增A系列產品，將新國標電動自行車的售價再一次拉回兩千以內，同時在產品上不做任何減法，讓消費者能夠完完整整體驗到一輛九號電動車。
同時九號似乎更懂年輕消費羣體的喜好，通過與莎莉、布朗熊、李寧等多個知名IP聯合定製，打造出一款極具個性的電動車，滿足當下年輕用的需求。回到九號電動車A40莎莉合作款身上，全新的設計語言讓電動車的收納空間更大，售價上更加親民，智能方面一個不拉，真正意義上對得起“平價裏最智能電動車”稱號。