也許在不久的將來，煤炭和石油都會被淘汰，電動車也會替換掉燃油車，其實中國每年進口石油需要2000多億美元，僅此於進口芯片的3000多億，要實現碳中和就需要用新能源替換傳統的化石能源，全世界都將會一樣。
進口芯片花錢最多，那是沒辦法的事，技術水平達不到，該花的還得花，進口石油化的第二多，這是地理條件決定的，沒有這個自然資源，又能怪誰呢。但是石油進口不光是花錢的問題，還牽扯到安全的問題，去年我國石油進口一共是5.4億噸，自己生產的是1.95億噸，距離這個2億噸的安全紅線還差一點。其中的5億噸都是用在了汽車上，就是進口石油的總量。基本剛夠我國汽車的使用，而我國現在千人的汽車保有量還不到200，而日本是接近600，美國是超過800，就是說將來我國的汽車保有量翻一翻，那進口石油的總量也是要翻倍的。
進口石油的比例就會從百分之70上升到百分之90左右，那就太不安全了，我國的石油進口主要是靠海運，會高頻率的經過以上這幾個節點（霍爾木茲海峽，連接波斯灣和印度的蘇伊士運河，連接紅海和地中海的馬六甲海峽，連接印度洋和南中國海）並且都是非常非常狹窄的地方，容易發生堵船的事件，另外還有能源運輸當中的卡脖子的問題，還有其他亂七八糟的事。就不說了吧，總之風險太高了。
再說說煤炭，我們倒是不缺煤炭，但是燒煤會產生嚴重的環境問題，其中有一個就是會產生硫化物，爲了避免硫化物排到大氣中，產生酸雨就要提前進行一個脫硫的處理，就是現在光伏常說的脫硫煤電價，就是指的這個脫硫。脫硫倒也不難，就是往廢氣里加入水蒸氣，讓它提前反應，再排到大氣裏面就是安全的了，但是加了水蒸氣的廢氣就變得比較溼重排出以後沒那麼容易被風吹走，就會浮在地表形成一層霧，它會包裹住汽車的尾氣，還有空氣中的一些顆粒，慢慢的就會形成霾，所以說世界上本來沒有霧霾，就是爲了防止酸雨進行了這個脫硫環節，反而製造出了霧霾，所以說很多問題的解決方案可能又是一個新的問題的開始，不過這個也不難處理了，進行第二次加熱再排出就可以了，另外煤炭的碳排放量非常高，要實現碳中和的話，煤炭也是必須被淘汰的，當然這裏說的煤炭和石油都淘汰並不是完全就不用了，因爲他們除了拿來燒還有其他的用途，畢竟發電再厲害，也不可能發一堆塑料出來，所以說2億噸的這個紅線還是很重要的，只是說將來可能我們不再需要進口，自己保證自己的這2億噸就夠用了。
石油的運輸也很麻煩，先要通過海運或者管道運到國內，再運到煉油廠進行加工，再運到全國各地，再給到終端消費者，煤炭差不多也這樣吧，很麻煩。而未來的主要能源就是靠電，風，水，太陽能，光伏，等等。不光是取之不盡的清潔能源，而且運輸還非常簡單，可以通過特高壓等電網線路直接輸送到每一個人的家裏，尤其是分佈式光伏自發自用，連運費都可以省了。
碳中和是一次能源的ge命，光伏，儲能，特高壓，這些其實我們中國都是遙遙領先的，另外還是汽車行業的一次洗牌重來，我們中國的車企也有很多的機會，另外還意味着更多的植樹造林，我們的生活環境也會越來越好，並且還會帶動西部的經濟發展，讓整個西部越來越美好。碳中和還意味着能源會從資源屬性轉變爲製造業屬性，這當然是我們中國的強項，我們可以自己製造出能源了，將來我們可能會搖身一變變成一個能源輸出大國，將來其他的國家如果需要能源那就從我們中國進口，這也許是我們中國未來的驕傲吧。