28個小時的車程，狹小的空間裏，嘈雜聲不絕於耳，煙味飯味香水味混雜在一起，竟一時難以分清。這列載着夢想失意還有故鄉濃濃的鄉愁的列車此刻正疾馳在鐵軌，汽笛發出一聲長鳴，嗚啦嗚啦的，彷彿怕拖延了這兩眼相見的喜悅。
初次坐上車，我難以理解，沒空調，環境也不好，人還多，爲什麼現在高鐵那麼舒服那麼快，還有人傻乎乎的選擇了火車和硬座。直到我親自坐了兩趟硬座後，我知道了答案。
硬坐的情懷
啥？硬座那麼硬還有啥情懷呀？我相信，很多學生黨或剛出社會工作不穩定的同學也和我一樣，因爲囊中羞澀，而選擇了漫長的火車乃至硬坐，我第一次坐硬座，剛出學校，實習生，拿着微薄的工資，國慶回家幾百塊也不能全花在高鐵上吧，最後坐了幾個小時的硬座，價格卻相差了好幾倍。工作一年後，仍然坐不了高鐵，還是選擇了火車，此次是最長的一次，26個小時，從蘭州到昆明的硬坐，一天一夜之後小腿浮腫，整個人恢復了兩天才緩過來。我承認，一部分是因爲經濟原因，還有一部分確實是一種情懷。小時候，最早的火車從廣通到昆明，23塊錢，卻是第一次坐上火車，後來又坐了無數次，在車上看到了形形色色的人，有的殊途同歸，有的忙忙碌碌奔波，有的帶着喜悅回家，有的帶着哀愁不捨離開。
我喜歡坐在座位的角落，默默看着不同車站上車的路人。他們有的或在寒冷的半夜，拿着桶，蜷縮在外候車，還有的疲倦的癱坐在座位，沒有一絲期待和喜悅，有的則打牌喝酒到很晚，然後在後半夜孤單的散去。碰到一個同路人，我們就談理想，談歸途，遇到一個陌生人，我們就禮貌的寒暄，然後互敬一支菸，互相安慰彼此的心靈……記得第一次到佛山，一路上我們默默不語，他說着他成年人的苦，而我期待着工作的順利，我們在煙火繚繞中，都默默看着陌生的風景在窗外呼嘯而過，這是未知。
此刻的我，後半夜，車廂內回家人很多，擠滿了狹小的車廂。很多人在一個小小的硬座上，腳也伸展不開，有的趴在桌子上，又感覺肚子裏一包氣，還有的則站着默默看着遠方發呆，這樣的感覺是很難受的，悲喜並不相通，難受都得承受。但他們高興的是，不用再看老闆的臉色，辛苦了一年終於可以回家，見到分別一年的兒女，獨自在異鄉後，撐過了這段孤獨歲月，終於在這個最終目的地，聽見了熟悉的鄉音……一切悲傷難過，此刻就成了回家的動力，這樣的精神鼓舞支持着他們，一點點向家的方向靠近。
沒懂的希望你永遠不會體驗這種感覺……
回家路上的喜悅
有錢沒錢，回家過年，這幾年病毒肆虐，很多人想回也回不了，回家似乎變得奢侈，過年彷彿變成了過關。於是，很多人選擇不回家。
但是，每年當父母給我羅列那些人情賬單的時候，說不回家的時候，乃至後面我工作了之後，我都堅持，過年一定要回去的，除了那種特殊情況。一個是親情的維護，雖然說現在親戚關係浮於表面，很多人不相往來，可是，多年後，默默無聞的他，是否又會讓你另眼相看呢？何況處的不就是一個人情世故嗎？還有一個是靈魂的洗滌放鬆。很多人在外奔波一年，爲了錢變得浮躁，想的事情越來越多，身體也越來越差，這個時候，回家路上的風景，到家後的安心，十天半個月後也治癒了，此時內心達到了一種平衡，就是生活和工作的平衡，這樣的調節，是爲了後面更好的工作奮鬥。最重要的一點就是過年一家人的團圓了，可能很多家庭，中秋國慶都聚不到一起，就只能過年聚一次，兒女逐漸成長，一年一變，父母卻逐漸老去，陪伴的次數越來越少，只要有家的地方，那纔是年。
好啦，不管回家沒回家的兄弟姐妹，祝你們都能開開心心回家，回不了的新的一年不要忘了給遠在他鄉的父母一個視頻，他們可能還在村頭做好了你愛喫的菜，等你回家呢。
火車慢慢向前，晚上沒有風景，而我的思緒卻已經飄回了那個沒年味的小鄉村。
