股票實盤週記2022-07-02

注:我的股票實盤完全在抄老唐的作業,週記是學習本週唐書房和自己思考的記錄。

本週交易

本週分別在6月27日和6月29日378.6港幣、359.4港幣買入約5%的騰訊控股,資金來源於岳母的新增資金和自己補發的年終獎。

當前持倉

目前持有騰訊控股41%(31%),貴州茅臺17%(13%),洋河股份17%(13%),古井B7%(5%),陝西煤業9%(7%),分衆傳媒9%(7%)。

注:括號內爲佔總倉位的比例,在自己做出決定只抄老唐作業後,其他持倉就爲類現金,再品種進入理想買點時調倉換股。

下表除“當前股價”和百分比之外,其他科目單位爲人民幣億元。

注:①採用席勒市盈率估值的企業,不估算三年後估值;

②持股比例=持股市值/賬戶總值。在無交易狀態下,該比例也可能因每隻個股股價波動幅度不同,而發生小幅變化;

③倉位加總偶爾可能爲99%或101%,原因是持股比例爲四捨五入數據,例如10%代表實際倉位在9.50%~10.49%之間。

附:上期數據

收益

本週實盤淨值下跌約0.4%,2022年年內收益維持上週的4%(四捨五入)。

注:①實盤年度收益率及年化收益,按照且慢小賬本數據。

②滬深300指數收益未包含每年2%左右的分紅,數據略有低估。

重要事項

1.騰訊大股東宣佈無時間和規模限制的減持計劃。

此事老唐已經分享過,大股東的減持對騰訊的經營無影響。按照我們瞅地的原則,因此“利空”而導致的股價下跌,其實是給我們買入的機會,比如本週的兩次買入。

如有機會,我還會再買。按照總倉位比例,騰訊目前佔我總倉位約31%,離40%的倉位上限還有距離。

2.騰訊啓動回購

本週二,騰三姨再次出馬,回購啓動。連續三個交易日,每天耗資約三億港幣,共計耗資9.05億港幣。回購250萬股,回購均價362.1港幣。

終於解開了市場的困惑:爲什麼季報發佈後,騰訊沒有立刻開展回購?原來是有大股東減持的重大信息要披露。

這個回購預計還能持續兩週,8月17日將發佈中報,7月17日回購需要停止。

回購對股東來說是好事,股價下跌回購是好事的平方。或者等我攢攢錢,加上下週的陝煤分紅,我還可以再買點騰訊。

3.京東繼續購買微信入口

6月29日,京東宣佈與騰訊續簽協議,爲期三年。未來三年裏將以部分現金+最高價值2.2億美元京東股票的形式,繼續購買騰訊的流量支持,其實就是購買微信的九宮格和發現頁入口位置。

這事情沒有太大的關注價值,早就預計到的事情。

其實對騰訊的投資也是如此,目前沒有什麼太大的分析價值。投資就是提前做好估值和買賣點測算,然後等待某些莫名其妙的【故】給我們創造買入良機。

只要能有基本認識:人們對互聯網及移動互聯網的依賴沒有變,互聯網及移動互聯網領域還有廣闊的成長空間沒有變,無論是個人還是企業還有很多行爲和需求可以藉助互聯網變得更加方便、快捷和智能這個現實沒有變,騰訊的管理團隊是懂互聯網的一羣人且和股東利益基本一致的特點沒有變。

只要這些沒有變,遇到惡劣的宏觀環境也好,殘酷的微觀競爭也罷,交給他們去處理便是了。我等着收錢。

老唐每次掰開了揉碎了把真知講給我們聽,讓我們的認知逐步逐步的跟上,股價紅紅綠綠其實都是夢幻泡影,我們要做的事情其實就是提前把估值和買賣點測算好,等待進入擊球區,入夥成爲優質企業的小股東,享受企業的成長,僅此而已。

4.疫情管制進一步鬆動

本週疫情方面,標誌性事件有二:一是工信部取消了所有的行程卡上的星號;二是一號在893天后第一次踏出中國大陸。

這或許代表着上面對疫情的威脅評估及管控方式有了一些調整。

不過,一號本週在武漢重申了“寧可暫時影響一點經濟發展,也不能讓人民羣衆生命安全和身體健康受到傷害,尤其是要保護好老人、孩子。”“我國人口基數大,如果搞“集體免疫”“躺平”之類的防控政策,後果不堪設想。”是提醒我們不要過度樂觀,很長一段時間裏很可能只是有限度的放開。

結果後半周又傳出安徽泗縣和江蘇無錫疫情死灰復燃的信息。我要考慮計劃本週從老家回來的女兒,是否需要延期,主要看接下來幾天疫情的情況。

5.陝西煤業分紅

本週陝煤披露分紅時間,每股分紅1.35元,7月7日收盤持有陝煤的朋友,可以享受分紅,當晚資金到賬。我的陝煤分紅到賬後,看分衆的股價情況,如果不高就給分衆,或者等着給騰訊。

印尼將印尼國內7月份的煤炭基準價格“下調”至319美元/噸(2137元/噸),陝煤的坑口價最高限制是780元,我覺得煤企的好日子還長着呢!

對於陝煤,應該是持股體驗最好的一隻,唯一的糾結就在當時的買入。買完以後的漲跌自己其實不太關心。接下來就是賣出了,看看自己是否能夠做到,賣出無壓力。設置條件單,到賣點就跟隨老唐賣出。

6.中國航空公司向空客拋出大額訂單

昨晚,南航、國航和東航幾乎同步發佈公告,分別從空客購買了96架、96架和100架飛機,訂單合計約人民幣2400億以上。這是空客企業經營史上最大的訂單之一。

在疫情影響下,中國航空業經營慘淡,卻在此時拋出如此巨大的訂單,大概也只能理解爲外交的一部分吧!

在罕見的國際關係困境下,這筆訂單的宣佈,或許代表着中歐達成了某種協議。

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