最近總有人說疫情對生活有所影響，有人說年終獎沒了，有人說績效工資取消了，有人說工資發放的日期照比以往延遲了……細細想來，這種現象已經對全國乃至全球都產生了巨大的影響，工資僅僅是冰山一角。
總以爲影響人們生活的程度在可控範圍內，工資的金額只是一個變化的數字而已。但是近日的所見所聞，改變了人們以往的認知。
今天已經是臘月二十七，一位同事在超市購物時，他聽到一位公交車司機說：“到現在還沒開工資，並且今年的春節也沒有任何禮品。家裏辦年貨需要精打細算，儘量少花錢。”
這位朋友在微信上發佈了這個信息，這確實令人感到心酸！還有三天就是除夕之夜，每個家庭都要辦年貨，蔬菜、水果、魚肉蛋……給孩子壓歲錢，再加上春節期間的人情來往，保守估計，大多數家庭要花掉兩個人的月工資。工薪族開不出工資，這年怎麼過呀？！
簡單地推理一下，公交集團受疫情的影響，乘車的人越來越少。除了上班族及學生以外，其餘的人儘可能都閉門不出，這樣才能保證相對安全。但這種情況對公交的影響很大，因爲客源與收入成正比，坊間流傳，公交車出車越多賠錢越多。
現在市內的公交車出車頻率在變小，原來每10分鐘一班車，現在很多車已經間隔20分鐘到半小時。更有甚者，個別公交車由原來的間隔15分鐘變爲一小時。
我們直觀公交現象：現在的公交車絕大多數乘客都是不花錢或者少花錢，比如你坐上公交車就會不斷地聽到“老年卡（免費）”，“優惠卡（半費）”，“學生卡（半費）”，偶爾有幾個顧客投幣兩元，這就是公交車收入較低的主要原因。
很多人由於在乘坐公交車的時候沒有座位，他們就進行了深入研究，得出如下結論：兩個人以及多於兩個人出門的時候，絕對不能坐公交車，那特別不划算，最划算的是乘坐出租車。乘公交車一次兩元，如果中間換一次車，這樣每人的車費爲四元，兩人車費爲八元。有時候相同距離出租車也是八元，由於公交車和出租車價格相同，出租車有座位，不用換車，想在哪裏停就在哪裏停。選擇公交車，走到站點兒還需要花費時間，這麼冷的天，沒有人願意去遭罪。所以選擇公交車的人就相對變少，這就是公交車收入減少的次要原因。
部分年輕人喜歡坐網約車，有的用美團的電動車，有的開私家車，他們都不想去乘坐公交車，擁擠不說，多數情況下還是站票，這是公交車收入減少的附加原因。
很多城市的公交集團轉制以後，陸續出現了一些問題。時至今日，這些問題還有待於解決。
尷尬的工資，它的影響不容小覷！希望儘快扭轉這種局面，讓公交人過上一個快樂祥和的春節！