上小學時，老師曾經在課堂上提問，哪種車可以超載？同學們不帶多想的，異口同聲地回答，火車。
老師笑着說，你們真聰明。不過，不但火車能超員，公交車也可以。同學們知道爲什麼嗎？這下，大夥說不出來答案了。
老師告訴我們，作爲社會福利措施，火車和公交車都有固定的行駛路線，速度均勻，司機經驗相對豐富，車輛的安全性很高，不需要太多擔心。
這話沒錯。尤其是火車，他到達的站點很多，價格也相對便宜，一直深受老百姓的喜愛。
相信不少人都知道，只要趕上節假日，乘坐火車當真是一票難求。車廂裏到處都是人，別說臥鋪，能有一個硬座就心滿意足了。
隨着科技的更新，火車車型相繼推出了動車和高鐵。他們的速度得到意想不到的提升，上千公里的路程，完全能實現朝發夕至。非常便捷。
在舒適度方面也得到很明顯地改進。硬座變成了航空椅，前後能大幅度調整，徹底扭轉了以往那種直背到終點的模式，整個旅程不再過於疲勞。
當然，高鐵對乘客的要求同樣變得嚴格了。車廂裏不能再抽菸，否則會引發煙霧報警，導致車輛減速。非得蠻幹，鐵定喫官司。
高鐵的停靠時間也比較短，若非重要的站點，平均下來也就兩三分鐘，壓根不能隨意的走動。
就在前幾天，江蘇徐州有一位大叔到站臺上抽菸錯過了上車時間，只得眼睜睜地看着列車離開。情急之下，他竟然向工作人員下跪。
最終，依據相關政策，車站工作人員爲他安排了其他車次。着實很鬧心。
截止到現在，龐大的春運工程尚未結束。南陽開往上海的一趟高鐵因爲超員不能正常行駛，所有的無票旅客全部被請下了車。
消息傳出，立刻成爲大衆的熱門談資。不少人驚奇地表示，活這麼大，第一次聽說火車超員不能行駛。
也有人提出質疑，從哪裏上來這麼多無票旅客？
也能理解，現在想進入火車站，必須憑車票，還要在一定的時間內纔行。不然的話，門都沒有。這是雷打不動的規定。
鐵路方面給出的解釋是，這些無票旅客並不是真正的無票，他們爲了趕車，採取的是買短乘長。也就是先上車，然後再補票。
看上去沒有太大的毛病，無形中卻給列車造成了嚴重超員。
相關專業人士也表示，普速列車有較多的無座旅客時，車輛還可以繼續運行。但高鐵卻不行，因爲超載一定比例後，會嚴重影響高速運行的列車安全。
這麼一說，所有的疑惑就明白了。也沒辦法，都是爲了生活，如果能順利地買到全程的票，沒有誰願意這麼地折騰。
對於這種現象，鐵路部門也發出呼籲，旅客採取買短乘長的做法可以理解，但是不鼓勵。畢竟超員存在着隱患。
任何時候，我們都要牢記，遵守列車安全規定，既是對公共安全負責，更是對自己的安全負責。（文/孫新合）