風標設計【社區版】做了一次小更新，本次更新增加了精密進近的SOC線標繪功能。
精密進近的SOC點位置與GP角度、決斷高DH、高度損失HL有關係。而高度損失又與機型、機場標高有關。從剖面圖來看，決斷高、高度損失、SOC位置是下面的關係。
當航空器沿着下滑臺GP信號下降，到達決斷高DH位置後，假設立即開始復飛，但由於慣性的原因，航空器有一個下沉的過程。這個下沉的高度用高度損失（HL Height Lost）來描述，越大的機型HL越大，海拔超過900米的機場，需要對HL進行修正，用來增大安全餘度。
假定航空器消耗完全部的HL高度，之後水平飛行至GP'線位置，該位置就是精密進近假想的最晚SOC點。
GP'的起點是Xz，平行於GP線劃設。對於傳統程序Xz就是跑道入口後900米，數字表示爲負900米。對APV、GLS等程序來說，Xz根據機型不同從-900到-1400都有可能用到。爲了幫助初學者快速掌握精密進近SOC線的計算，我們把上面提到的計算內容全部集成到下面的這個窗口中進行計算。
窗口最左側部分，用來顯示不同機型的HL默認值，並且可以根據機場標高對HL進行修正。
窗口中間部分，用來選擇GP角度、Xz位置、Dh等參數。HL欄右側的粘貼按鈕可以直接將窗口左側的計算結果填寫進來。很多設計人員爲了增大安全餘度，通常會將52.12米的HL向上取整爲53米，有這種需求的情況下，手工填寫一下HL即可。
點擊CAD按鈕，先選擇跑道入口位置點，再在復飛方向的跑道中線上點一下，即可繪製出表示SOC位置的線條來。
進近角度大於3.2度時，需要對HL進行修正，對於GLS程序來說計算更復雜。真正遇到這種情況時，必須要慎重，所以這個免費軟件中就不提供大於3.2度的SOC線計算了。
窗口界面中增加示意圖，會顯得有點囉嗦，但對理解各個參數的含義是有幫助的，所以本次設計中就保留了這個界面。
本次更新已上傳至gitee網站，網址是：https://gitee.com/WindSpiral/WsTools 大家可以自行下載使用。Gitee網站都已經有十年的歷史了，很喜歡這個帶着開源精神的網站，後續的軟件更新和一些課件的分享都將從這個網站發佈，歡迎大家關注。
今天的內容就是這些，祝大家學有所得，持續進步~~