轉自：IGBT
參考：IGBT-貿澤
IGBT功率半導體是業界公認的，發展最迅速的新型功率器件，在能源、軌道交通、工業電子與汽車電子中扮演着關鍵角色，這些領域對於可靠性要求非常高。
自IGBT商業化應用以來，作爲新型功率半導體器件的主型器件，IGBT在1-100kHz的頻率應用範圍內佔據重要地位，其電壓範圍爲600V-6500V，電流範圍爲1A-3600A。
功率半導體應用領域
近年來，在國家宏觀政策的引導和組織下，國內企業通過各種途徑在IGBT芯片、模塊等領域已經取得很多可喜的進展，國內已形成了IDM模式和代工模式的IGBT完整產業鏈。
中國IGBT產業鏈分佈圖
國內IGBT產業鏈上各企業在不斷進步，縮小與國外的差距。中車時代電氣自主設計並建造的全球首條8英寸高壓IGBT芯片專業生產線，攻克了高壓IGBT製造關鍵技術和成套工藝，已實現650V-6500V IGBT全電壓範圍覆蓋，產品批量應用於軌道交通、輸配電、新能源汽車等多個高端裝備領域，同時隨整車出口馬來西亞、印度、印尼等多個國家和地區。比亞迪擁有國內首個汽車IGBT打造鏈條，包括IGBT芯片設計、晶圓製造、模塊封裝等部分，還有與仿真測試以及整車測試。比亞迪在秦、唐等車型上，已經採用自主研發IGBT模塊。
越來越多的中國企業嘗試進入芯片製造領域，2018年來，國內相繼7家功率半導體製造廠開工，有華虹宏力無錫12英寸晶圓廠、英飛凌無錫工廠擴建（服務於上汽英飛凌合資公司）、揚傑科技8英寸線、中芯國際紹興項目、湖南株洲盛元半導體項目、上海臨港積塔半導體生產線、士蘭微廈門生產線。
（1）2018年3月，華虹宏力無錫12英寸晶圓廠正式開工。該廠房將在2019年上半年完成土建施工，下半年完成淨化廠房建設和動力機電設備安裝、通線並逐步實現量產。
（2）2018年3月，上海汽車集團股份有限公司和英飛凌科技股份公司成立合資企業 “上汽英飛凌汽車功率半導體（上海）有限公司”，上汽集團持股51%，英飛凌持股49%，總部設在上海，生產基地位於英飛凌無錫工廠擴建項目內，計劃在2018下半年開始批量生產。
（3）2018年3月，揚傑科技控股一條位於宜興的6英寸晶圓線，該生產線目前已能夠小批量生產IGBT芯片。公司正在積極規劃8英寸線，儲備8英寸晶圓、IGBT技術人才。
（4）2018年5月，中芯集成電路製造（紹興）項目舉行奠基儀式。該合資項目由中芯國際、紹興市政府、盛洋集團共同出資，總投資58.8億元人民幣， 將面向微機電和功率器件集成電路領域，專注於晶圓和模組代工。
（5）2018年8月，總投資額爲6.8億元、年產30億隻功率器件的盛元半導體項目正式簽約落戶湖南株洲市雲龍產業新城。盛元半導體項目在消費級功率半導體封測領域與南車株洲電力機車的汽車級IGBT產業基地等項目優勢互補。深圳盛元半導體有限公司主營半導體功率器件的研發、生產與銷售，是士蘭微電子、華微電子、華潤微電子等功率器件龍頭企業戰略封測合作伙伴。
（6）2018年8月，中國電子信息產業集團積塔半導體有限公司特色工藝生產線項目在上海臨港正式開工。項目總投資359億元，目標是建設月產能6萬片的8英寸生產線和5萬片12英寸特色工藝生產線。產品重點面向工控、汽車、電力、能源等領域，將顯著提升中國功率器件（IGBT）、電源管理、傳感器等芯片的核心競爭力和規模化生產能力。
（7）2018年10月，杭州士蘭微電子股份有限公司廈門12英寸芯片生產線暨先進化合物半導體生產線正式開工。2017年12月，士蘭微電子與廈門市海滄區人民政府簽署了《戰略合作框架協議》。士蘭微電子公司與廈門半導體投資集團有限公司共同投資220億元人民幣，在廈門規劃建設兩條12英寸90～65nm的特色工藝芯片（功率半導體芯片及MEMS傳感器）生產線和一條4/6英寸兼容先進化合物半導體器件（第三代功率半導體、光通訊器件、高端LED芯片）生產線。
從功率半導體產業在建項目來看，遠沒有集成電路產業如火如荼，反而是腳踏實地往前走。IGBT功率半導體長期依賴進口，核心技術掌握在歐美企業手中，同樣亟需實現國產化。隨着新能源、軌道交通等市場需求增長，IGBT需求日益增長，國內IGBT廠商首先進入本地市場，根據目標應用開發其產品。只有先立足本地市場，才能與國外廠商展開競爭。