爲貫徹落實《深化收費公路制度改革 取消高速公路省界站收費站實施方案》，進一步深化收費公路制度改革，降低物流運輸成本，加快取消全國高速公路省界收費站，推廣ETC實現不停車快捷收費，提高綜合交通運輸網絡效率，預計2019年年底，全國250組省界收費站撤站工作將全部完成，並最終實現所有物理站點全部拆除。
而物理站點拆除的背後，映射的是收費模式的改革創新，車牌識別技術作爲高速測速及實現車輛無感通行的主要支付方式之一，將在高速公路智能化改造市場上大放異彩。
文通車牌識別採用內嵌車牌算法的一體機拍照及視頻流的方式識別車輛信息，現已被廣泛的應用於公路通行收費無感支付、停車無感支付、稱重系統、交通管理、海關物流園等行業領域，不需要車載介質就能實現車輛身份識別，是目前應用非常廣泛的車輛檢測技術之一。
高速路收費站口對運輸車輛進行超載覈查就應用了車牌識別技術。超限運輸被稱作是公路殺手，不僅會破壞公路基礎設施，縮短公路的使用壽命，而且擾亂運輸市場秩序，極易引發交通事故，因此，爲禁止超載限載貨車上高速公路，高速入口均已安裝稱重檢測設備即車牌識別技術，無需人工即可實現自主稱重、放行等一系列智能化操作，有效避免了人爲作弊情況的發生。
與此同時，車牌識別技術還可通過數據庫中盜搶可疑車輛的車牌信息進行對比便可確定駛入車輛的信息，方便交警識別違規行駛車輛的號牌信息，對一些違法、違規車輛進行有效管理。
未來期許：
新一輪的高速公路智能化改造已悄然展開，如果將ETC作爲一種支付方式，與車牌識別技術進行融合，當車輛通過車牌識別技術確認身份後，在線上對ETC賬戶進行扣費，高速收費將會變得更加的方便快捷。
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