DSRC(Dedicated Short Range Communication)專用短程通信
定位
是V2X領域存在的兩大通信技術之一（另一個爲LTE-V2X）。
所屬技術路線
與這兩大技術相對應，是V2X無線通信技術的兩大技術路線：
- IEEE 802.11p
本是04年指定的一個通信標準，07年SAE指定關於V2V應用的標準：DSRC時，是基於IEEE 802.11p的。因此可以說DSRC代表了IEEE 802.11p這一技術。現在，人們將DSRC和相應的下層標準統稱爲DSRC了，其實DSRC的下層標準更標準的說法是IEEE 802.11p。
- C-V2X
此技術路線的代表技術爲：LTE-V2X（2017年發佈）和5G-V2X。
兩大通信技術的對比
現有的研究表明，相較於 DSRC，LTE-V 擁有更大的帶寬，因而能更好地支持非安全性應用，例如文件下載和互聯網連接。然後，LTE-V 的通信延時較大，阻礙了它在安全性相關的場景中的應用。DSRC 在碰撞預警等安全性相關的場景中的表現，優於 LTE-V。
DSRC要點
- 專屬帶寬：位於 5.9GHz 頻帶的一段 75MHz 的帶寬被劃爲 DSRC 專屬的交通安全頻譜。這與一些常見的其它通信協議有所不同。例如，Wi-Fi、藍牙和 Zigbee 就是共享開放的 2.4Ghz 頻帶。
- 短距離通信：DSRC 的目標通信範圍在 1 千米之內。相對於蜂窩通信和衛星通信來說，其通信距離較短。
- 75MHz 的帶寬被分爲 7 個頻道，如圖 10 所示。
- 每輛車都會在信道 172 中，以每秒 10 到 20 次的頻率，交互 DSRC 基礎安全信息。緊急信息則會在信道 184 中，以更高的優先級進行傳播。
- 每一條基礎安全信息都包含兩部分信息。第一部分信息是強制性信息，包括位置、速度、方向、角度、加速度、制動系統狀態和車輛尺寸。第二部分是可選信息，例如防抱死系統狀態、歷史路徑、傳感器數據、方向盤狀態等。圖 11 展示了基礎信息的具體格式細節。
- 異步通信
DSRC缺陷
相較於其它傳統的通信技術（例如 Wi-Fi 和蜂窩通信），DSRC 技術所工作的交通環境是動態而多變的。因此，DSRC 技術面臨着幾個特殊的挑戰。
- 快速變化的環境。比方說，但車輛快速地穿行於不同的路段時，所經歷的交通參與者的密度和通信拓撲結構是隨時變化的。同時，交通參與者的特性和類型也會在幾秒鐘內變得完全不同，例如車輛在經過人行橫道的人羣時。
- 激烈的通信衝突。在繁忙時段的某些路口，參與車輛和行人的數量會急劇上升，導致小範圍內劇烈的信道競爭（DSRC 通信節點是基於 CSMA 的方式，來爭奪通信信道的使用權）。
以上來源：機械之心專欄 爲什麼只用攝像頭和光學雷達是不夠的：我們能從Uber的自動駕駛車致死事件中學到什麼 https://www.sohu.com/a/226477957_129720