自動駕駛與協同行駛

自動駕駛與協同行駛

 

“自動駕駛”是現在比較熱門的話題，當然也是將來的車輛發展方向之一。那麼協同行駛是怎麼一回事兒呢？不知道大家留意過“世界機器人足球賽”嗎，這一比賽需要工程師解決的核心技術問題就是多個機器人的配合與協同。也只有更好地解決這個問題，它們才能看起來更像一個團隊，進而體現出團隊“一加一大於二”的優勢。

 

於是我們可以這樣理解和定義“協同行駛”，同時具有相同或相關行駛路段的車輛，通過車聯網技術，綜合應用智能計算技術、協同計算技術等，使車輛的行駛更加順暢快捷，使道路利用率更高的方法。顯然，協同行駛需要用到車聯網的通信技術，當週圍的車輛彼此瞭解行駛參數後，便可通過相應的算法優化個體和羣體行駛的行爲。其實我們可以想象，計算機可以同時接收和處理的數據要比駕駛員多的多，於是如果算法合理高效，自動駕駛輔以協同行駛的好處還是很明顯的。

 

說到協同計算，我總是將它和一位老教授關聯起來——清華大學史美林教授。這是因爲我考研時羨慕他的課題和研究方向。老教授應該是奔八十歲的人了。無獨有偶，我隱約記得，在上個世紀的八九十年代，清華大學的師生研發出力低速電機，可以直接驅動自行車。於是纔有了我們現在雨後春筍般的電動自行車市場。也許就是這樣，桃李無言。

（引用事實如有出入，歡迎拍磚）